Перевірка
1. Відпустіть гайки коліс, підніміть автомобіль та встановіть на підставки. Зніміть колеса.
2. Зніміть супорт із циліндром і відведіть убік.
3. Перевірте стан диска. При виявленні слідів глибокого вироблення (глибина понад 0,38 мм) зніміть диск та прошліфуйте (фото).
4.3. Поверхня диска гальма
4. Перевірте биття (особливо якщо при гальмування відчувалися вібрації) за допомогою стрілочного індикатора (фото). Якщо биття по індикатору перевищує норму, зніміть диск і прошліфуйте.
Увага! Диск взагалі рекомендується періодично знімати та прошліфовувати в залежності від показань індикатора. Принаймні це можна зробити від руки дрібною шкіркою (фото), щоб зменшити шорсткість.
4.4а Перевірка биття диска
4.4б Шліфування диска від руки
5. Після шліфування товщина диска не повинна бути меншою за гранично допустимою (товщина відлита на диску, фото).
4.5а Місце нанесення граничної товщини диска
4.5б Перевірка товщини диска. Виміряйте товщину в декількох місцях
Зняття
6. Зніміть пилозахисний чохол маточини.
7. Видаліть шплінт.
8. Зніміть ковпачок.
9. Відкрутіть гайку маточини та зніміть шайбу.
10. Зніміть зовнішній підшипник.
11. Зніміть маточину в зборі з диском.
12. Якщо диск перешліфовуватиметься, то дістаньте: сальник.
13. Якщо диск змінюватиметься, то відокремте його від маточини, для чого відверніть болти, обстукайте по краю маточини, підтягніть викрутками і зніміть диск (фото). Якщо відокремити диск в такий спосіб не вдається, то змастіть стик диска і маточини проникаючою рідиною.
4.13а Болти кріплення диска до маточини
4.13б Розділення диска та маточини
Встановлення
14. Встановіть диск на маточину і поверніть болти.
15. Поступово і поступово затягніть болти вщент.
16. Інші операції виконуються відповідно до Гл. 11.