Галоўка цыліндраў
1. Пракладка вечка галоўкі цыліндраў (заўсёды замяняйце); 2. Утулка падшыпніка; 3. Гумовая ўтулка; 4. Вечка карэнных падшыпнікаў; 5. Задні сальнік распредвала (заўсёды замяняйце); 6. Задняя шасцярня распредвала; 7. Задняя крышка; 8. Гідраўлічны штурхач клапанаў; 9. Паваротны механізм клапана; 10. Верхняя талерка спружыны клапана; 11. Маслаадбівальныя каўпачкі стрыжня клапана; 12. Спружына клапана; 13. Апора спружыны клапана; 14. Клапан; 15. Віхравая камера; 16. Сядло клапана; 17. Пракладка галоўкі цыліндраў (заўсёды замяняйце; у залежнасці ад памеру поршняў бываюць пракладкі рознай таўшчыні); 18. Месцы нанясення ўшчыльняльнага сродку (перад усталёўкай пракладкі вечка галоўкі цыліндраў на гэтыя месцы вырабіце ўшчыльняльны сродак); 19. Распредвал; 20. Пярэдні сальнік распредвала (заўсёды замяняйце); 21. Утулка падшыпніка; 22. Пярэдняя крышка; 23. Гумовая ўтулка; 24. Спружына; 25. Пярэдняя шасцярня распредвала; 26. Бакавая пласціна (для шасцярні распредвала)
Нумерацыя нітаў галоўкі цыліндраў
Парадак закручвання нітаў
Зняцце
1. Адключыце кабель масы батарэі.
Увага! Пры гэтым сціраецца электронная памяць, напрыклад, код радыёпрымача. Перад адключэннем батарэі варта прачытаць указанні ў падраздзеле 7.2.
2. Цалкам зліце астуджальную вадкасць і збярыце яе ў посуд.
3. Зніміце прыёмную трубу глушыцеля.
4. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў усе шлангі сістэмы астуджэння.
5. Зніміце паветраны канал.
6. Адкруціце цеплаахоўную пласціну выпускнога калектара.
7. Адкруціце выпускны калектар.
8. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай.
9. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ.
Увага! Пасля гэтага становішча каленчатага і размеркавальнага валаў змяняцца не павінна.
10. Зніміце зубчасты рамень.
11. Прыслабце балты галоўкі цыліндраў у вызначанай паслядоўнасці за 3 праходу (гл. мал. Нумарацыя нітаў галоўкі цыліндраў).
12. Прыслабце ўсе балты на1/2 абарачэння ў зададзенай паслядоўнасці.
13. Прыслабце ўсе балты яшчэ на 1 абарачэнне.
14. Вывярніце ўсе балты.
Увага! Галоўка цыліндраў можа дэфармавацца ці лопнуць, калі не будзе выкананы парадак паслаблення нітаў.
15. Праверце, каб усе шлангі і правады, якія вядуць ад галоўкі цыліндраў да рухавіка і кузава, былі адлучаныя.
16. Зніміце з памочнікам галоўку цыліндраў.
Увага! Пасля зняцця не стаўце галоўку цыліндраў на ўшчыльняльную паверхню, пры гэтым могуць быць пашкоджаны цалкам адчыненыя клапаны. Пастаўце галоўку цыліндраў на 2 драўляных бруска.
Усталяванне
1. Ачысціце галоўку цыліндраў і праверце на дэфармацыю.
2. Праверце вадзяныя, алейныя і паліўныя шлангі на пашкоджанні і расколіны, калі патрабуецца заменіце.
3. Праверце клапаны і сядла клапанаў на знос і пашкоджанні.
4. Усталюеце пракладку галоўкі цыліндраў так, каб супалі адтуліны ў блоку цыліндраў і ў пракладцы галоўкі цыліндраў.
Увага! Існуюць пракладкі галоўкі цыліндраў рознай таўшчыні, якія пазначаны 1, 2 ці 3 засечкамі на краі. Калі замяняецца толькі пракладка, варта абавязкова ўсталяваць новую пракладку таго ж абазначэння. Калі замяняліся або рамантаваліся блок цыліндраў, поршні, шатуны і коленвал, таўшчыню пракладкі варта выбіраць у адпаведнасці з велічынёй выступу поршні (выконваецца ў майстэрні).
5. Надзеньце галоўку цыліндраў.
6. Пакрыйце балты галоўкі цыліндраў і пракладныя шайбы тонкім пластом чыстага маторнага алею і ўкруціце ў адпаведнасці з пазначэннямі (гл. Мал. Парадак закручвання нітаў). Сачыце, каб скошаны бок пракладных шайбаў была звернутая да галоўак нітаў. Роўны бок шайбы звернуты да галоўкі цыліндраў.
7. Укруціце балты галоўкі цыліндраў рукой да прилегания з бурцікам.
8. Затым зацягніце балты з 1 па 10 за 5 праходаў.
9. На кожным праходзе балты павінны зацягвацца ў зададзенай паслядоўнасці.
10. Зацягніце балты з 1 па 10 з намаганнем 40 Н·м.
11. Зацягніце балты з 1 па 10 з намаганнем 90 Н·м.
12. Цалкам прыслабце балты з 10 па 1.
13. Зацягніце балты з 1 па 10 з намаганнем 40 Н·м.
14. Давярніце балты з 1 па 10 жорсткім ключом за адзін праход на 75°.
15. Для гэтага запатрабуецца вымяральнік кутоў, калі гэтай прынады няма, зацягніце ніты з 1 па 10 з высілкам 90 Нм.
Увага! Зацягванне нітаў варта вырабляць з асобай дбайнасцю. Ніты павінны абавязкова зацягвацца за 5 праходаў. Перад зацяжкай варта праверыць дакладнасць дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго варта сапраўды выконваць паслядоўнасць зацяжкі.
16. Усталюйце зубчасты рамень.
17. Усталюеце галоўку цыліндраў з новай пракладкай, папярэдне вырабіце ўшчыльняльны сродак на вечкі падшыпнікаў 1 і 5.
18. Вырабіце ўшчыльняльны сродак на процілеглыя месцы вечка галоўкі цыліндраў.
19. Злёгку зацягніце ўсе балты высілкам максімум 4 Н·м.
Увага! Калі ніты зацягніце занадта моцна, могуць узнікнуць няшчыльнасці.
20. Прышрубуйце выпускны калектар з намаганнем 20 Н·м.
21. Прышрубуйце цеплаахоўную пласціну выпускнога калектара.
22. Усталюйце паветраны канал.
23. Надзеньце ўсе шлангі сістэмы астуджэння на галоўку цыліндраў і замацуеце хамутамі.
24. Усталюйце прыёмную трубу глушыцеля.
25. Падлучыце кабель масы батарэі.
26. Заліце астуджальную вадкасць.