2. Праверце, ці няма ўцечак вадкасці.
3. Перад выездам узровень вадкасці можна праверыць пры тэмпературы вадкасці ад 30 да 50°С па шкале «COLD» (халодны) на маце наступным чынам:
- а. Спыніце аўтамабіль на роўным месцы і ўключыце стаяначны тормаз.
- b. Запусціце рухавік і перасуньце рычаг селектара праз усе дыяпазоны. Пакіньце рычаг селектара ў становішчы "Р".
- с. Праверце ўзровень вадкасці, пакуль рухавік працуе на абарачэннях х.х.
- d. Выміце мац і абатрыце яго безворсной паперай.
Увага: Заўсёды абцірайце мац безворснай паперай, а не анучай.
- е. Зноў устаўце мац а заліўную трубу да ўпора.
Увага: Надзейна зафіксуйце мац у заліўной трубе пры дапамозе стопару.
- f. Выміце мац і зніміце паказанне Калі ўзровень знаходзіцца ніжэй шкалы, даліце вадкасць праз заліўную трубу.
Увага: Не пералівайце.
4. Здзейсніце паездку на аўтамабілі на працягу прыблізна 5 хвілін у гарадскім цыкле.
5. Пераправерце ўзровень вадкасці пры тэмпературы вадкасці ад 50 да 80°С па шкале "НОТ" (гарачы) на маце.
Увага:
- Заўсёды абцірайце мац безворснай паперай, а не анучай.
- Надзейна зафіксуйце мац у заліўной трубе пры дапамозе стопар.
6. Праверце стан вадкасці.
Калі вадкасць вельмі цёмная ці пахне гарэлым, праверце працу АКП і пры неабходнасці правядзіце рамонт. Пасля рамонту АКП прамыйце сістэму астуджэння.
Калі ў вадкасці АКП маюцца фрагменты фрыкцыйнага матэрыялу (муфты, істужачныя тормазы і г.д), пасля рамонту АКП заменіце радыятар і прамыйце трубку радыятара які чысціць растворам і сціснутым паветрам. Глядзіце кіраўніка Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка.
7. Устаўце выняты мац вадкасці АКП у заліўную трубу.
Увага: Надзейна зафіксуйце мац у заліўной трубе пры дапамозе стопару.