Перевірка
Перевіряйте опори на прогрітому двигуні.
1. Зніміть кришку циліндрів.
2. Викрутіть усі свічки запалювання.
3. Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення за позначкою на шківі колінчастого валу.
Товкачі клапанів 1-го циліндра повинні бути вільні (клапани закриті), а штовхачі 4-го циліндра натиснуті (клапани відкриті). Якщо це не так, поверніть колінчастий вал на один оберт і знову поєднайте позначку на шківі з покажчиком.
4. У цьому положено і колінчастого валу перевірте зазори клапанів, показаних на малюнку.
Для перевірки вставте туп між штовхачем клапана та потилицею кулачка розподільчого валу. Запишіть величини проміжків, які не лежать у допустимих межах. Вони будуть потрібні вам при підборі регулювальних шайб.
Зазори на прогрітому двигуні:
- Впускні клапани - 0,21-0,49 мм
- Випускні клапани - 0,30-0,58 мм
5. Поверніть колінчастий вал на один оберт (360е) і знову поєднайте позначку на шківі з вказівником.
6. Перевірте зазори клапанів, показаних на малюнку.
7. Якщо всі зазори в нормі, встановіть кришку головки циліндрів і свічки запалювання.
Регулювання
Регулювання зазорів виконується на холодному двигуні.
1. Поверніть колінчастий вал у положення, коли кулачок клапана, що підлягає регулюванню, спрямований вгору.
2. Охопіть розподільний вал спеціальним пристроєм (А). Перед цим поверніть штовхач гак, щоб виріз був звернений до центру головки циліндрів. Це полегшить видалення шайби.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал пристосуванням (А).
3. Поверніть пристрій (А), як показано на малюнку, щоб відтиснути штовхач донизу.
4. Встановіть пристрій (В) між штовхачем та розподільчим валом, щоб зафіксувати штовхач у натиснутому положенні.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Пристрій (В) повинен встановлюватися якомога ближче до кришки підшипника. Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню кулачка пристосуванням (В).
5. Зніміть пристрій (A).
6. Видаліть шайбу за допомогою невеликої викрутки та магнітного захвату.
7. Визначте необхідну товщину нової шайби за такою формулою:
N = R + [М – 0,37 мм] для впускних клапанів або
N = R + [М – 0,40 мм] для випускних клапанів,
де R – товщина старої шайби, N – товщина нової шайби, М – виміряний зазор клапана.
Для визначення товщини знятої шайби використовуйте мікрометр.
У запасні частини поставляються шайби 50 розмірів від 2,00 до 2,98 мм з кроком 0,02 мм.
Підберіть нову шайбу з товщиною, найближчою до обчисленого значення.
8. Встановіть нову шайбу за допомогою відповідного інструменту. Поверхня з вибитими цифрами має бути звернена вниз.
9. Встановіть пристрій (А), як описано в параграфах 2 і 3.
10. Видаліть пристрій (B).
11. Видаліть пристрій (A).
12. Перевірте зазор.
Після регулювання проміжків на холодному двигуні необхідно перевірити їх величину на прогрітому двигуні і при необхідності повторити регулювання.