Прилади та електроустаткування
1. Перевірте роботу всіх контрольно-вимірювальних приладів та електроустаткування.
2. Переконайтеся в правильності показань приладів, перевірте роботу всіх споживачів, включаючи їх по черзі.
Підвіска та кермо
1. Наголошуйте на всіх ознаках ненормальної роботи рульового управління, підвіски, порушення керованості автомобіля, перевірте як автомобіль "тримає дорогу".
2. При їзді звертайте увагу на всі шуми і вібрації, що з'являлися, які були відсутні раніше.
3. Перевірте плавність роботи кермового управління, відзначайте "переривчастість" або тугість, які відчуваються при повороті керма. Зауважте всі шуми, які лунають під час їзди по вибоїстій дорозі.
Двигун та ходова частина
1. Перевірте тягові якості двигуна, роботу зчеплення (на автомобілях з механічною КПП), трансмісії, диференціала та півосей.
2. Позначте всі незвичайні шуми, що виникають під час роботи двигуна, увімкнення/вимкнення зчеплення та під час роботи трансмісії.
3. Перевірте стійкість роботи двигуна на холостому ходу, відсутність провалів та ривків при розгоні.
4. Перевірте роботу зчеплення, - педаль повинна переміщатися на всю довжину ходу плавно, без заїдань, автомобіль повинен рушати з місця без ривків, а хід педалі повинен відповідати нормі. Прислухайтеся до звуків, що видаються під час вимкнення зчеплення.
5. На автомобілях з механічною КПП перевірте повноту, плавність і безшумність увімкнення передач, важіль управління КПП повинен переміщатися плавно, і при включенні передачі чітко фіксуватися.
6. На автомобілях з автоматичною трансмісією перевірте плавність зміни передач, відсутність ривків. У перервах між зміною передач обороти двигуна не повинні зростати. На нерухомому автомобілі перевірте чіткість фіксації селектора передач у всіх положеннях. У разі виявлення будь-яких дефектів зверніться до служби автосервісу.
7. Повільно рухаючись по колу з повністю вивернутим кермом, перевірте, чи з'являться клацання "металу по металу" з боку передньої частини автомобіля. Повністю виверніть кермо в інший бік і знову дослухайтеся. Якщо лунають металеві клацання, зношений шарнір півосі. У цьому випадку піввісь у зборі зі ШРУС слід замінити.
Перевірка роботи гальм
1. Перевірте рівномірність гальмування, - при натисканні на педаль гальма автомобіль не повинен відводити вбік. При різкому натисканні на педаль гальма колеса не повинні блокуватись передчасно.
2. При гальмуванні не повинні відчуватися вібрації керма.
3. Перевірте роботу ручного гальма. Колеса повинні блокуватись при порівняно невеликому ході важеля. Ручне гальмо повинне надійно утримувати автомобіль на схилі.
4. Перевірте роботу вакуумного підсилювача гальм наступним чином. На двигуні, що не працює, натисніть на педаль гальма 4–5 разів, щоб впустити повітря, потім не знімаючи ногу з педалі, запустіть двигун.
5. Після пуску двигуна педаль повинна трохи зміститися вперед у відповідь на наростання розрідження в підсилювачі. За дві хвилини зупиніть двигун. Якщо тепер знову натиснути на педаль гальма, то з боку підсилювача має долинути шипіння. Після 4-5 натискань на педаль гальма шипіння має припинитися, і має відчуватися опір, що зріс.