Двигун (загальні дані)
Позначення | GA |
Код двигуна: | |
- карбюраторні двигуни | GA14DS, GA16DS |
- Інжекторні двигуни | GA14DE, GA16DE |
Робочий об'єм циліндрів: | |
– GA14 | 1392 см/куб |
– GA16 | 1597 см/куб |
Внутрішній діаметр циліндра | 76,00 мм |
GA14 | 76,0 мм |
GA16 | 73,6 мм |
Хід поршня: | |
– GA14 | 88,0 мм |
– GA16 | 81,8 мм |
Напрямок обертання колінвалу | За годинниковою стрілкою (якщо дивитись з правого боку автомобіля) |
Знаходження 1-го циліндра | З боку ланцюга механізму газорозподілу |
Порядок роботи двигуна | 1–3–4–2 |
Ступінь стиснення: | |
– GA14DS | 9,5: 1 |
- GA16DS, GA14DE та GA16DE | 9,8: 1 |
Тиск компресії в циліндрах: | |
– номінальне значення | 13,2 кГс/см 2 |
- гранично допустиме | 11,3 кГс/см 2 |
- гранично допустима відмінність компресії в циліндрах | 1,0 кГс/см 2 |
Розподільний вал і штовхачі: | |
- Привід | Від ланцюга |
- Число опор | 5 |
Осьовий люфт розподільного валу | |
Стандартний: | |
- карбюраторні двигуни | 0,115 – 0,188 мм |
- Інжекторні двигуни | 0,070 – 0,143 мм |
Граничний (для всіх двигунів) | 0,20 мм |
Розміри кулачків | |
Впускні клапани: | |
- карбюраторні двигуни | 39,880 – 40,070 мм |
- Інжекторні двигуни | 39,380 – 39,570 мм |
Випускні клапани (для всіх двигунів) | 39,880 – 40,070 мм |
Діаметри опорних шийок розподільного валу: | |
– передньої опорної шийки (N1) | 27,935 – 27,955 мм |
– інших опорних шийок (N2–5) | 23,935 – 23,955 мм |
Внутрішній діаметр опор розподільного валу в головці циліндрів: | |
– опора під передню шийку (N1) | 28,000 – 28,021 мм |
– під решту шийок (N2–5) | 24,000 – 24,021 мм |
Зазор в опорних шийках розподільного валу: | |
– стандартний | 0,045 – 0,086 мм |
- граничний | 0,15 мм |
Биття распредвала: | |
– стандартне | Не більше 0,02 мм |
- Граничне | 0,1 мм |
Зовнішній діаметр штовхача | 29,960 – 29,975 мм |
Внутрішній діаметр отвору під штовхач у головці блоку циліндрів | 30,000 – 30,021 мм |
Зазор між штовхачем та отвором | 0,025 – 0,061 мм |
Зазори в клапанах | |
На холодному двигуні (*): | |
- Впускних клапанів | 0,25 – 0,33 мм |
– випускних клапанів | 0,32 – 0,40 мм |
На гарячому двигуні: | |
- для перевірки: | |
• впускних клапанів | 0,21 – 0,49 мм |
• випускних клапанів | 0,30 – 0,58 мм |
– для регулювання: | |
• впускних клапанів | 0,32 – 0,40 мм |
• випускних клапанів | 0,37 – 0,45 мм |
(*) Зазори в клапанах перевіряються лише на гарячому двигуні. Виробником встановлено нормативні зазори для прогрітого та холодного двигуна. Зазори на холодному двигуні перевіряються перед запуском двигуна після капітального ремонту. Після прогрівання двигуна слід знову перевірити проміжки.
Система змазки
Тип масляного насосу | Шестерний, з приводом від носіння колінвалу |
Мінімальний тиск масла при робочій температурі двигуна: | |
– на холостому ходу | 0,49 – 1,86 кГс/см 2 |
– при 3000 об/хв | 3,43 – 4,41 кГс/см 2 |
Зазори масляного насоса: | |
– зазор між веденою шестернею та корпусом насоса | 0,11 – 0,20 мм |
– зазор між веденою шестернею і калібрувальною серповидною вставкою | 0,04 – 0,38 мм |
– зазор між провідною шестернею та калібрувальною серповидною вставкою | 0,04 – 0,30 мм |
- осьовий люфт веденої шестерні | 0,05 – 0,11 мм |
– осьовий люфт провідної шестерні | 0,05 – 0,09 мм |
– зазор між торцем провідною шестернею та кришкою масляного насоса | 0,045 – 0,091 мм |
Моменти затягування (у Н·м)
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів | 4 |
Болт кріплення шківа коленвала | 142 |
Болти натягувача нижнього ланцюга | 9 |
Гайки та болти оглядової кришки ведених зірочок розподільних валів | 5 |
Болт проміжної зірочки ланцюга распредвала | 50 |
Болти кріплення веденої зірочки распредвала | 115 |
Болти заспокійника нижнього ланцюга | 16 |
Болт осі черевика натягувача нижній ланцюг | 16 |
Болти натягувача верхнього ланцюга | 8 |
Болти заспокійника верхнього ланцюга – на автомобілях ранніх випусків | 8 |
Болти верхньої напрямної – на автомобілях ранніх випусків | 11 |
Болти кришок опорних шийок розподільного валу | 11 |
Болти головки блоку циліндрів | |
Основні болти: | |
- 1-й етап затягування | 29 |
- 2-й етап затягування | 59 |
Повністю послабити болти та знову затягнути з моментом 3-го етапу | |
- 3-й етап затягування | 29 |
– 4-й етап затягування (при затягуванні ключем із кутовою шкалою) | Повернути на кут 50 – 55° |
– 4-й етап затягування (при затягуванні динамометричним ключем без кутової шкали) | 59 ± 5 |
Болти М6 (кріплення кришки ланцюгового приводу до голівки циліндрів) | 8 |
Гайки та болти масляного піддону | 8 |
Зливна пробка масляного піддону | 35 |
Болти лонжерона силового агрегату | 88 |
Масляний насос: | |
– гвинти кришки насоса | 5 |
- Болт кришки насоса | 5 |
- Болт редукційного клапана | 50 |