Реле и кутия с предпазители в двигателния отсек
При въпросните превозни средства някои от предпазителите са поставени в монтажен блок, разположен под капака от лявата страна на арматурното табло (вижте Спецификации и № 11 на илюстрацията Компоненти за монтаж и закрепване на арматурното табло). Останалите предпазители се намират в двигателното отделение, над акумулатора - вижте илюстрацията по-горе и Спецификации.
Всеки отделен предпазител се използва за защита на определена електрическа верига или няколко вериги наведнъж.
Монтажните блокове използват предпазители с компактен дизайн, оборудвани с байонетни контакти и, ако е необходимо, лесно се изваждат с пръсти от гнездата им в блока. Ако някой от електрическите консуматори излезе от строя, преди всичко винаги трябва да проверявате състоянието на съответния предпазител. Включете запалването и използвайте тестова лампа, за да проверите отворените клеми на всеки от предпазителите. Ако лампата свети, когато е свързана към всяка клема, тогава предпазителят е наред. Ако напрежението се появи само от страната на захранването, тогава предпазителят е изгорял. Имайте предвид също, че обикновено тялото на предпазителя е направено от прозрачна пластмаса, чрез която е лесно да се определи състоянието на работещия джъмпер.
Когато сменяте изгорял предпазител, стриктно се уверете, че подготвеният резервен елемент отговаря на типа на повредения. Предпазителите, предназначени за различни номинални токове, може да не се различават физически един от друг, без да са взаимозаменяеми. Всяка от електрическите вериги има различни работни параметри и изисква различна степен на защита, така че подмяната на предпазител, предназначен за определен ампераж, с предпазител с неподходящи параметри е изпълнен с най-сериозни последици (докато възникне пожар). Работните параметри на предпазителя обикновено са посочени върху неговия пластмасов корпус, освен това се използва и цветова идентификация (виж фиг. Спецификации).
Текстът е заимстван от тук (NissanBook.ru)
Ако нов предпазител също се повреди веднага след монтажа, няма смисъл да го сменяте допълнително - първо трябва да се идентифицира и отстрани причината за претоварването във веригата. В повечето случаи това се оказва късо съединение в свързващата електрическа инсталация, причинено от повреда на изолацията й. Резервните предпазители обикновено се поставят в свободните блокове на монтажния блок.