Relé és biztosítékdoboz a motortérben
A szóban forgó járműveken a biztosítékok egy része a műszerfal bal oldalán található burkolat alatt található rögzítőblokkban található (cm. Műszaki adatok és #11 az illusztráción A műszerfal felszereléséhez és rögzítéséhez szükséges alkatrészek). A fennmaradó biztosítékok a motortérben, az akkumulátor felett találhatók – lásd a fenti ábrát és Műszaki adatok.
Minden egyes biztosíték egy adott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál.
A rögzítőblokkok kompakt kialakítású, bajonett-érintkezőkkel ellátott biztosítékokat használnak, és szükség esetén ujjakkal könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalataikból. Bármely áramfogyasztó meghibásodása esetén mindenekelőtt mindig ellenőrizni kell a megfelelő biztosíték állapotát. Kapcsolja be a gyújtást, és egy szondalámpa segítségével vizsgálja meg az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor az egyes sorkapcsokhoz csatlakozik, akkor a biztosíték jó. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt. Azt is megjegyezzük, hogy általában a biztosítékház átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.
Kiégett biztosíték cseréjekor ügyeljen arra, hogy az előkészített csereelem megfeleljen a meghibásodott biztosíték típusának. A különböző névleges áramokra tervezett biztosítékok fizikailag nem térhetnek el egymástól, miközben nem cserélhetők fel. Az elektromos áramkörök mindegyike eltérő működési paraméterekkel rendelkezik, és eltérő fokú védelmet igényel, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték kicserélése nem megfelelő paraméterekkel rendelkező biztosítékra a legsúlyosabb következményekkel jár (a tűzig). A biztosíték működési paramétereit általában a műanyag házán tüntetik fel, emellett színazonosítást is alkalmaznak (cm. Műszaki adatok).
Ha az új biztosíték is azonnal meghibásodik a telepítés után, nincs értelme tovább cserélni - először is meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez a csatlakozó vezeték rövidzárlata, amelyet a szigetelés sérülése okoz. A tartalék biztosítékokat általában a szerelőblokk szabad blokkjaiban helyezik el.