Relé és biztosítékdoboz a motortérben
A szóban forgó járműveken a biztosítékok egy része a műszerfal bal oldalán található burkolat alatt található rögzítőblokkban van elhelyezve (lásd. Műszaki adatok és az ábrán a 11. sz Műszerfal beépítési és rögzítési alkatrészek). A fennmaradó biztosítékok a motortérben, az akkumulátor felett találhatók – lásd a fenti ábrát és Műszaki adatok.
Minden egyes biztosíték egy adott elektromos áramkör vagy egyszerre több áramkör védelmére szolgál.
A rögzítőblokkok kompakt kialakítású, bajonett-érintkezőkkel ellátott biztosítékokat használnak, és szükség esetén ujjakkal könnyen eltávolíthatók a blokkban lévő foglalataikból. Ha valamelyik elektromos fogyasztó meghibásodik, mindenekelőtt mindig ellenőrizze a megfelelő biztosíték állapotát. Kapcsolja be a gyújtást, és egy tesztlámpával ellenőrizze az egyes biztosítékok nyitott kapcsait. Ha a lámpa kigyullad, amikor mindegyik csatlakozóhoz csatlakoztatja, akkor a biztosíték rendben van. Ha csak a tápoldalon van feszültség, akkor a biztosíték kiolvadt. Vegye figyelembe azt is, hogy a biztosíték teste általában átlátszó műanyagból készül, amelyen keresztül könnyű meghatározni a működő jumper állapotát.
Kiégett biztosíték cseréjekor szigorúan ügyeljen arra, hogy az előkészített csereelem megfeleljen a meghibásodott elem típusának. A különböző névleges áramokra tervezett biztosítékok fizikailag nem térhetnek el egymástól anélkül, hogy cserélhetők lennének. Mindegyik elektromos áramkör eltérő működési paraméterekkel rendelkezik, és különböző fokú védelmet igényel, ezért egy bizonyos áramerősségre tervezett biztosíték kicserélése nem megfelelő paraméterekkel rendelkező biztosítékra a legsúlyosabb következményekkel jár (amíg tűz nem keletkezik). A működési paraméterek a biztosíték általában fel van tüntetve a műanyag ház, szín azonosító is használják (lásd fig. Műszaki adatok).
Ha egy új biztosíték is meghibásodik azonnal a beszerelés után, akkor nincs értelme tovább cserélni - először meg kell határozni és meg kell szüntetni az áramkör túlterhelésének okát. A legtöbb esetben ez rövidzárlatnak bizonyul a csatlakozó elektromos vezetékekben, amelyet a szigetelés károsodása okoz. A tartalék biztosítékokat általában a szerelőblokk szabad blokkjaiban helyezik el.
(Olvasson többet a weboldalon: NissanBook)