Разборка
1. Перад разборкай рулявога механізму вымерайце момант кручэння прываднай шасцярні.
Перад вымярэннем адлучыце ад картэра трубаправоды і зліце вадкасць.
Пры замацаванні картэра ў цісках выкарыстоўвайце мяккія пракладкі. Звяртайцеся з картэрам асцярожна, бо ён зроблены з алюмініевага сплава.
2. Зніміце пры водную шасцярню. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць шасцярню пры зняцці сальніка.
3. Зніміце наканечнікі рулявых цяг і ахоўныя чахлы.
4. Вывярніце ўнутраныя шарніры, папярэдне адціснуўшы ўціснутыя ўчасткі стопарных шайб.
5. Зніміце ўпор рэйкі.
6. Зніміце прывадную шасцярню.
7. З дапамогай свердзела дыяметрам 2-2,5 мм цалкам выдаліце ўціснуты ўчастак на канцы картэра і вывярніце кантавое вечка прыдатным ключом.
8. Выміце рэйку з картэра.
9. Зніміце з рэйкі ўшчыльняльнае кольца. Для гэтага нагрэйце рэйку да тэмпературы каля 40°C з дапамогай тэхнічнага фена.
10. Выдаліце цэнтравальную ўтулку і сальнік рэйкі з картэра, выкарыстоўваючы абматаную ізастужкай кантавую галоўку з падаўжальнікам. Не падрапайце ўнутраную паверхню картэра.
Праверка
Старанна ачысціце ўсе дэталі ў растваральніку або вадкасці для аўтаматычных трансмісій (Dexron або эквівалентнай).
Ахоўныя чахлы. Заменіце чахол, калі ён мае глыбокія расколіны. Праверце, ці не назапасілася ў чахлах працоўная вадкасць гідраўзмацняльніка.
Рэйка. Старанна агледзіце рэйку Заменіце яе пры наяўнасці пашкоджанняў, расколін ці бачнага зносу. Прывадная шасцярня. Заменіце шасцярню пры наяўнасці пашкоджанняў, расколін ці зносу. Праверце, ці вольна круцяцца падшыпнікі. Шарыкі, ролікі і бегавыя дарожкі не павінны мець расколін, пітынга і бачна зносу.
Цыліндр картэра рулявога механізму. Праверце, ці няма на сценках цыліндру драпін і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці заменіце картэр.
Унутраныя і вонкавыя шарніры рулявых цяг. Парадак іх праверкі апісаны ў раздзеле "Рулявы механізм без узмацняльніка".
Зборка
1. Надзеньце на рэйку новае тэфлонавае ўшчыльняльнае кольца, папярэдне нагрэў яго да тэмпературы каля 40°C з дапамогай тэхнічнага фена.
2. З дапамогай прынады KV48104400 абцісніце тефлоновое кольца на рэйцы. Устаўляйце прынаду толькі са боку зубчастай часткі рэйкі.
3. Надзеньце на рэйку новы сальнік.
Устаўце ў сальнік трубку, згорнутую з пластыкавай плёнкі, каб не пашкодзіць яго зуб'ямі рэйкі. Не забудзьцеся выдаліць плёнку пасля ўсталёўкі сальніка ў патрэбнае становішча.
Пераканайцеся, што беражкі сальніка звернутыя адзін да аднаго.
4. Надзеньце на рэйку цэнтравальную ўтулку і ўстаўце рэйку ў картар рулявога механізму.
5. Надзеньце на рэйку другі сальнік і кантавое вечка, затым зацягніце вечка.
6. Заканайце кантавое вечка з дапамогай кернера.
7. Усталюйце рэйку ў нейтральнае становішча і вымерайце ход рэйкі (гл. раздзел "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю").
8. Усталюеце новы сальнік прываднай шасцярні, папярэдне вырабячы на яго працоўны беражок універсальную кансістэнтную змазку. Абза сальніка павінна быць звернута ўверх.
9. Усталюйце рэгулявальную шайбу (або шайбы) падшыпніка. Пры разборцы вузла прываднай шасцярні, картэра і задняга вечка, заўсёды замяняйце шайбы новымі, захоўваючы іх агульная колькасць.
10. Надзеньце на прывадную шасцярню новае тефлоновое ўшчыльняльнае кольца, папярэдне нагрэў яго да тэмпературы каля 40°C з дапамогай тэхнічнага фена. Пераканайцеся ў правільнай пасадцы кольца ў канаўцы клапана.
11. Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на ролікі ігольчастага падшыпніка і абзу сальніка.
12. Устаўце прывадную шасцярню ў задняе вечка картэра. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць сальнік.
13. Перад усталёўкай задняга вечка картара, вырабіце кансістэнтную змазку на працоўны беражок задняй сальніка прываднай шасцярні.
14. Праверце, ці знаходзіцца рэйка ў нейтральным становішчы. Усталюеце злучальную муфту так, каб яе выступ размяшчаўся пад прамым кутом да восі рэйкі. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць сальнік.
15. Устаўце ў картэр упор рэйкі, упартую шайбу і дыяфрагменную спружыну. Строга выконвайце паказаны парадак усталёўкі дэталяў.
Выпуклая частка спружыны (з белай пазнакай) павінна быць звернутая вонкі.
16. Усталюйце спружыну ўпора і рэгулявальную шрубу.
17. Надзеньце новую стопорную шайбу 2 на корпус ўнутранага шарніра 1 рулявой цягі. Надзеньце дыстанцыйнае кальцо 5 на рэйку 4, Нанёс які фіксуе склад на разьбовую частка шарніра 3. Вверните шарнір ў рэйку і зацягніце паказаным момантам. Ўціснуць кант стопорной шайбы ў пазы рэйкі.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб не падрапаць ахоўны чахол, выдаліце ўсе задзірыны са стопарнай шайбы.
18. Усталюйце на рулявую цягу контргайку і наканечнік. Адрэгулюйце даўжыню цягі і зацягніце контргайку (гл. раздзел "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю").
19. Вымерайце ход рэйкі (гл. раздзел "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю").
20. Перад усталёўкай ахоўнага чахла вырабіце кансістэнтную з мазку на якія кантактуюць паверхні чахла і рулявой цягі.
21. Замацуеце чахлы хамутамі на картэры рулявога механізму. Для гэтага абматайце хамут двойчы вакол канаўкі на чахле. Затым устаўце адвёртку ў кольцы хамута і скруціце дрот на 4-4,5 абарачэння, нацягваючы яе з сілай каля 98 Н (10 кгс). Скручвайце дрот у напрамках, паказаных на малюнку.
Размяшчайце скручаны канец хамута ў межах кута, пакуль за іншага на малюнку. У тым выпадку хамут не будзе падзець за іншыя дэталі.
Пасля скручвання хамута нагніце яго канец так, каб ён не дакранаўся чахла.
