На аўтамабілі ўстанаўліваюцца 4-хуткасныя трансмісіі, тып якіх вызначаецца колавай формулай і тыпам рухавіка. Пераключэнне перадач ажыццяўляецца ў залежнасці ад хуткасці руху і разрэджэнні ва ўсмоктвае калектары. На трансмісіях RE4R01A або RL4R01A аўтамабіляў 1990 і 1991 г.г. прадугледжаны прылада аўтаматычнага пераключэння трансмісіі пры перагрузцы рухавіка і блакіруецца гідратарнсфарматар. Гэтыя трансмісіі абсталяваны сістэмай самодіагностікі.
Селектар трансмісіі можа знаходзіцца ў адным з 6 наступных палажэнняў.
Р - паркоўка, у гэтым становішчы запускаецца рухавік для выканання ўсіх рэгулявальных прац на які працуе рухавіку. Пераводзіць селектар у гэтае становішча падчас руху забараняецца. Выкарыстоўваецца для паркоўкі на ўхілах.
R – задняя перадача
N - нейтральнае становішча, у гэтым становішчы запускаецца рухавік і можа доўга працаваць на халастым ходу падчас руху па загружанай трасе.
Аб (на часткі аўтамабіляў) - пераключэнне трансмісіі пры перагрузцы рухавіка, уключаецца аўтаматычна пры спрацоўванні перамыкача (на 4-цыліндравых рухавіках) ці пры становішчы перамыкача магутнасці рухавіка ў становішчы Auto (на рухавіках V6).
(Крыніца даступны на рэсурсе: www.NissanBook.ru)
D - у гэта становішча рычаг перакладаецца пры яздзе ў звычайным рэжыме.
"2" - аўтамабіль рухаецца на 2-й перадачы, выкарыстоўваецца на стромкіх уздымах і спусках, а таксама пры руху па мокрым пакрыцці. У гэтым становішчы рухавік выпрабоўвае максімальныя нагрузкі.
"1" - у гэтым становішчы трансмісія перамыкаецца на 1-ю або 2-ю перадачу пры хуткасці ніжэй або вышэй 40 км/гадзіну, адпаведна. Выкарыстоўваецца для эфектыўнага тармажэння рухавіком на стромкіх схілах.
Рамонт аўтаматычнай трансмісіі выконваецца толькі ў аўтасэрвісе. Аднак самастойна можна зняць гэты агрэгат і замяніць. Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах інтэнсіўнага руху пры тэмпературы паветра вышэй за 30°C, у гарыстай мясцовасці або часта выкарыстоўваецца ў якасці буксіруюць, то мяняць вадкасць варта праз кожныя 24000 км (а не 48000). Ахаладжальнік вадкасці (размешчаны ў ніжняй частцы радыятара прамываецца ў аўтасэрвісе. Пры нездавальняючай працы трансмісіі перш чым зрабіць выснову аб няспраўнасці яе ўнутранай прылады выканайце апісваныя ніжэй рэгулявальныя і праверачныя працы.
Агульныя дадзеныя аб аўтаматычнай каробцы перадач (Nissan Terrano 1)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Лазараў Андрэй
Падобная інфармацыя для іншых мадэляў Нісан
➜ Праверка ўзроўню алею ў ручной каробцы перадач Нісан Альмера 1 (1995-2000)
➜ Праверка ўзроўню алею ў ручной каробцы пераключэння перадач Нісан Прымера 1 (1990-1996, бензін)
➜ Папярэджанні па сэрвісным абслугоўванні і меры засцярогі… Нісан Кашкай 1 (2006-2013)
➜ Агульная інфармацыя аб механічнай каробцы перадач Нісан Максіма 4 (1994-1999)
➜ Рабочая вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач (ATF) Нісан X-Trail 2 (2007-2013, бензін)
➜ Ідэнтыфікацыйныя дадзеныя аўтамабіля Нісан Ноўт 1 (2004-2013)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавікі 4-цыліндравыя
- Рухавікі 6-цыліндравыя
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і вентыляцыя
- Паліўная і выхлапная сістэмы
- Электраабсталяванне рухавіка
- Зніжэнне таксічнасці
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і прывадныя валы
- Сістэма поўнага прывада
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і электраабсталяванне
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Абсталяванне і прыборы
Для паляпшэння працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. 💻 Працягвайце, згаджаючыся з умовамі.