Automobili su opremljeni mjenjačima s 4 stupnja prijenosa, čiji je tip određen rasporedom kotača i vrstom motora. Mijenjanje brzina se vrši ovisno o brzini i vakuumu u usisnoj grani. Na mjenjačima RE4R01A ili RL4R01A vozila iz 1990. i 1991. Postoji uređaj za automatsko prebacivanje mjenjača kada je motor preopterećen i zaključavanje pretvarača zakretnog momenta. Ovi mjenjači opremljeni su sustavom samodijagnostike.
Izbornik mjenjača može biti u jednom od sljedećih 6 položaja.
P - parkiranje, u ovom položaju motor se pokreće kako bi obavio sve radove podešavanja dok motor radi. Zabranjeno je pomicanje birača u ovaj položaj tijekom vožnje. Koristi se za parkiranje na padinama.
R - brzina za vožnju unazad
N - neutralni položaj, u ovom položaju motor se pokreće i može dugo raditi u praznom hodu tijekom vožnje prometnom autocestom.
OKO (na autodijelove) - prebacivanje mjenjača kada je motor preopterećen, uključuje se automatski kada se prekidač aktivira (na 4-cilindričnim motorima) ili s prekidačem motora u položaju Auto (na V6 motorima).
D - poluga se pomiče u ovaj položaj kada se vozi u normalnom načinu rada.
"2" - automobil se kreće u 2. brzini, koristi se na strmim usponima i nizbrdicama, kao i pri vožnji na mokrim površinama. U ovom položaju motor doživljava maksimalno opterećenje.
"1" - u ovom položaju mjenjač se prebacuje u 1. odnosno 2. stupanj prijenosa pri brzinama ispod ili iznad 40 km/h. Koristi se za učinkovito kočenje motorom na strmim padinama.
Popravci automatskog mjenjača obavljaju se samo u auto servisu. Međutim, možete sami ukloniti ovu jedinicu i zamijeniti je. Ako se vozilo koristi u gustom prometu na temperaturama zraka iznad 30°C, u planinskim područjima ili se često koristi za vuču, tada je potrebno mijenjati tekućinu svakih 24.000 km (ne 48000). Hladnjak tekućine (smješten u donjem dijelu hladnjaka je opran u autoservisu. Ako mjenjač ne radi na zadovoljavajući način, prije nego što zaključite da je njegova unutarnja struktura neispravna, izvršite radnje podešavanja i testiranja opisane u nastavku.
Opće informacije o automatskom mjenjaču (Nissan Terrano 1)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj članak je pregledan: Andrej Lazarev
Slične informacije za druge Nissan modele
➜ Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ Provjera razine ATF-a u automatskom mjenjaču Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Mjere opreza pri radu na automatskom mjenjaču ili varijatoru Nissan Qashqai 1 (2006-2013)
➜ Provjera razine tekućine u automatskom mjenjaču (15.000 km) Nissan Sunny 7 (1990-1998)
➜ Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču Nissan Primera 1 (1990-1996, benzin)
➜ Tekućina u mjenjaču — zamjena Nissan Bluebird T12 (1986-1991)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Motori 4-cilindrični
- Motori 6-cilindrični
- Remont motora
- Hlađenje i ventilacija
- Sustav goriva i ispušnih plinova
- Električna oprema motora
- Smanjena toksičnost
- Prijenos
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Spojka i poluosovine
- Sustav pogona na sve kotače
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i električna oprema
- Elementi karoserije
- Vrata, brave i prozori
- Oprema i uređaji
Kolačići se koriste za poboljšanje performansi stranice. 💻 Nastavite prihvaćanjem uvjeta.