2. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
3. Выняць свечкі напальвання з усіх цыліндраў.
Увага.
- Перад выманне ачысціць прылеглыя паверхні для прадухілення траплення старонніх матэрыялаў у рухавік.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць свечкі напальвання пры выманні.
- Не дапушчаць удараў па свечках напальвання.
4. Адлучыць раздымы правадоў паліўных фарсунак для прадухілення ўпырску паліва падчас праверак.
5. Усталяваць кампрэсометр з перахадніком (Mot.1772 па каталогу Renault) у адтуліну пад свечку напальвання.
6. Павярнуць замак запальвання ў становішча START для проворачивания каленчатага вала рухавіка стартарам. Пасля таго, як паказанні стрэлкі компрессометра стабілізуюцца, лічыць велічыню кампрэсіі і частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Выканаць апісаную працэдуру для кожнага цыліндру рухавіка.
Увага. Для праверкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка, неабходна выкарыстоўваць цалкам зараджаную акумулятарную батарэю для атрымання треезуемой частаты кручэння каленчатага вала.
Заўвага.
- Калі частата кручэння каленчатага вала не адпавядае патрабаванай, праверыць шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі. Пераканацца, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана і паўтарыць вымярэнне частаты кручэння каленчатага вала.
- Калі велічыня кампрэсіі ніжэй лімітава дапушчальнага значэння, праверыць зазоры ў клапанах і стан дэталяў, злучаных з камерай згарання (клапаны, сядла клапанаў, поршні, поршневыя кольцы, адтуліна цыліндру, галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока). Пасля праверкі зноў праверыць кампрэсію ў цыліндрах.
- У цыліндр з нізкім значэннем кампрэсіі неабходна дадаць невялікую колькасць алею праз адтуліну пад свечку запальвання і зноў праверыць кампрэсію.
- Калі пасля дадання алею кампрэсія ў гэтых цыліндрах павысілася, то, хутчэй за ўсё зношаныя або разбураныя поршневыя кольцы. Праверыць стан поршневых кольцаў і пры неабходнасці замяніць іх новымі.
- Калі кампрэсія засталася на нізкім узроўні, то прычынай можа быць дрэнны стан клапанаў і/або сёдлаў клапанаў. Праверыць стан клапанаў і сёдлаў на наяўнасць пашкоджанняў. Замяніць клапан ці сядло клапана.
- Калі нізкае значэнне кампрэсіі назіраецца ў суседніх цыліндрах, то, магчыма, прычынай з'яўляецца дэфект пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Замяніць дэфектную пракладку новай.
7. Пасля правядзення праверкі ўсталяваць знятыя часткі.
8. Запусціць рухавік і пераканацца ў тым, што ён працуе плыўна.
9. Выканаць дыягностыку няспраўнасцяў. Пры неабходнасці выдаліць захаваныя коды няспраўнасці.