2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Извадете подгревните свещи от всички цилиндри.
Предупреждение!
- Преди премахване почистете съседните повърхности, за да предотвратите навлизането на чужд материал в двигателя.
- Внимавайте да не повредите подгревните свещи, когато ги изваждате.
- Не удряйте подгревните свещи.
4. Изключете конекторите на проводника на горивния инжектор, за да предотвратите впръскване на гориво по време на теста.
5. Монтирайте тестер за компресия с адаптер (Mot.1772 по каталог на Renault) в отвора за подгревната свещ.
6. Завъртете ключа за запалване в позиция START, за да завъртите двигателя със стартера. След като показанията на стрелката на манометъра се стабилизират, прочетете стойността на компресията и скоростта на двигателя. Извършете описаната процедура за всеки цилиндър на двигателя.
Предупреждение! За да проверите компресията в цилиндрите на двигателя, е необходимо да използвате напълно заредена батерия, за да получите желаната скорост на коляновия вал.
Забележка.
- Ако оборотите на двигателя не са правилни, проверете плътността на електролита в акумулатора. Уверете се, че батерията е напълно заредена и повторете измерването на скоростта на коляновия вал.
- Ако компресията е под границата, проверете хлабините на клапаните и състоянието на частите, свързани с горивната камера (клапи, седла на клапани, бутала, бутални пръстени, отвор на цилиндъра, глава на цилиндъра, уплътнение на главата). След проверка проверете отново компресията в цилиндрите.
- В цилиндър с ниска стойност на компресия добавете малко количество масло през отвора на свещта и проверете компресията отново.
- Ако след добавяне на масло компресията в тези цилиндри се увеличи, тогава най-вероятно буталните пръстени са износени или унищожени. Проверете състоянието на буталните пръстени и, ако е необходимо, ги сменете с нови.
- Ако компресията остане ниска, причината може да е лошо състояние на клапаните и/или седалките на клапаните. Проверете състоянието на клапаните и седалките за повреди. Сменете клапана или седлото на клапана.
- Ако се наблюдава ниска стойност на компресия в съседни цилиндри, тогава причината може да е дефектно уплътнение на главата на цилиндъра. Сменете дефектното уплътнение с ново.
7. След проверка монтирайте свалените части.
8. Стартирайте двигателя и проверете дали работи гладко.
9. Извършете отстраняване на неизправности. Ако е необходимо, изчистете съхранените кодове за проблеми.