2. Зняць корпус тэрмастат.
3. Зняць датчык дэтанацыі.
Увага. Не губляць і не дапушчаць удараў па датчыку дэтанацыі.
4. Зняць вечка датчыка і датчык становішча каленчатага вала.
Увага.
- Не губляць і не дапушчаць удараў па датчыку становішча каленчатага вала.
- Не разбіраць датчык становішча каленчатага рала.
- Не дапушчаць уздзеянні на датчык руху каленчатага вала элетрамагнітнага поля.
5. Зняць алейны фільтр сістэмы кіравання фазамі адкрыцця впускных клапанаў.
6. Версіі з варыятарам: зняць накіроўвалую пераўтваральніка (1) з дапамогай спецыяльнага здымніка (ST16610001) (А) або прыдатнага інструмента.
Заўвага. Версіі з механічнай каробкай перадач не маюць накіроўвалай пераўтваральніка.
7. Выняць поршні з шатунамі зборы:
Заўвага. Перад выманнем поршняў з шатунамі ў зборы праварыць бакавыя зазоры шатуноў.
Змясціць адпаведную шатун шыйку каленчатага вала ў адпаведнае становішча, каб вымаемы шатун з поршнем ўсталяваліся ў становішчы ніжняй мёртвай кропкі.
Зняць шатуннае вечка.
Драўлянай дзяржальняй малатка ці падобнай прыладай выштурхнуць поршань з шатуном у зборы ў бок галоўкі блока цыліндраў.
Увага.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхні стыку шатуна і шатуннага вечка.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць люстэрка цыліндру і шыйку каленчатым вала ніжнім краем шатуна.
8. Выняць шатунныя ўкладышы.
Заўвага. Размясціць знятыя шатунныя ўкладышы ў парадку, які адпавядае нумарам цыліндраў для правільнай усталёўкі пры зборцы.
С. Зняць поршневыя кольцы з поршня, выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент (А).
Заўвага. Перад здыманнем поршневых кольцаў праверыць іх бакавы зазор на поршні.
Пры зняцці поршневых кольцаў захоўваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць поршань.
Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць поршневыя кольцы з прычыны іх празмернага расціскання.
10. Раз'яднаць поршань і шатун:
Пры дапамозе адмысловай прылады (А) выняць стопорные кольцы стопорнага пальца.
Нагрэць поршань да тэмпературы 60-70°, выкарыстоўваючы прамысловы фен (А) або якім-небудзь іншым спосабам.
Выдушыць поршневай палец стрыжнем дыяметрам каля 18 мм.
11. Выкарыстоўваючы асадку TORX (памер Е14), адкруціць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў у парадку зваротным, паказанаму на малюнку.
Стрэлка паказвае ў бок пярэдняй часткі рухавіка
Заўвага. Перад адварочваннем нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў вымераць восевы люфт каленчатага вала.
12. Зняць вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
Заўвага. Для зняцця вечкаў карэнных падшыпнікаў неабходна злёгку пастукаць па іх пластыкавым молатам.
Увага. Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць кантактныя паверхні.
13. Выняць каленчаты вал.
Увага.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць ці не дэфармаваць імпульсны дыск (1), усталяваны ў задняй частцы каленчатага вала (А).
- Для таго каб пакласці каленчаты вал на плоскую паверхню, неабходна выкарыстоўваць драўляны блок, каб не дапусціць кантакту імпульснай кружэлкі з паверхняй.
- Не здымаць імпульсны дыск без асаблівай неабходнасці.
Заўвага. Для зняцця або ўстаноўкі імпульснага дыска выкарыстоўваць асадку TORX (памер Т30).
14. Зняць сальнік з задняй часткі каленчатага вала.
15. Выняць укладышы карэнных падшыпнікаў і ўпартыя паўкола з блока цыліндраў і накрывак карэнных падшыпнікаў.
Заўвага. Размясціць знятыя ўкладышы і зацятыя паўкола ў парадку, які адпавядае нумарам цыліндраў, для правільнай усталёўкі пры зборцы.