2. Свалете корпуса на термостата.
3. Отстранете сензора за детонация.
Внимание. Не изпускайте и не удряйте сензора за детонация.
4. Отстранете капака на сензора и сензора за положение на коляновия вал.
Внимание.
- Не изпускайте и не удряйте сензора за положение на коляновия вал.
- Не разглобявайте сензора за положение на коляновия вал.
- Не излагайте сензора за движение на коляновия вал на електромагнитно поле.
5. Отстранете масления филтър на системата за управление на времето на всмукателния клапан.
6. Версии с вариатор: отстранете водача на конвертора (1) с помощта на специален теглич (ST16610001) (A) или подходящ инструмент.
Забележка. Версиите с ръчна скоростна кутия нямат ръководство за преобразувател.
7. Отстранете комплекта на буталата и свързващите пръти:
Забележка. Преди да свалите буталата и свързващите пръти, заварете страничните хлабини на свързващите пръти.
Поставете съответния колянов болт в подходящата позиция, така че свързващият прът и буталото, които трябва да бъдат отстранени, да са разположени в долната мъртва точка.
Отстранете капака на мотовилката.
Използвайте дървен чук или подобен инструмент, за да натиснете буталото и мотовилката към главата на цилиндъра.
Внимание.
- Внимавайте да не повредите интерфейса между свързващия прът и капачката на мотовилката.
- Внимавайте да не повредите отвора на цилиндъра и шийката на коляновия вал с долния ръб на мотовилката.
8. Свалете биелните лагери.
Забележка. Подредете свалените биелни лагери в реда, съответстващ на номерата на цилиндрите, за правилен монтаж по време на монтажа.
C. Отстранете буталните пръстени от буталото с помощта на специалния инструмент (A).
Забележка. Преди да свалите буталните пръстени, проверете страничната им хлабина на буталото.
Когато сваляте бутални пръстени, внимавайте да не повредите буталото.
Внимавайте да не повредите буталните пръстени поради прекомерно разширение.
10. Отделете буталото и свързващия прът:
С помощта на специалния инструмент (A) отстранете заключващите пръстени на заключващия щифт.
Загрейте буталото до температура 60-70° с помощта на промишлен сешоар (A) или друг метод.
Натиснете буталния болт с прът с диаметър приблизително 18 mm.
11. Използване на накрайник TORX (размер E14), развийте болтовете, закрепващи капачките на основните лагери в обратния ред, показан на фигурата.
Стрелката сочи към предната част на двигателя
Забележка. Преди да свалите болтовете на капачката на основния лагер, измерете аксиалната хлабина на коляновия вал.
12. Отстранете капачките на основните лагери на коляновия вал.
Забележка. За да свалите капачките на основните лагери, леко ги почукайте с пластмасов чук.
Внимание. Внимавайте да не повредите контактните повърхности.
13. Отстранете коляновия вал.
Внимание.
- Внимавайте да не повредите или деформирате импулсния диск (1), монтиран в задната част на коляновия вал (A).
- За да поставите коляновия вал върху равна повърхност, е необходимо да използвате дървен блок, за да предотвратите контакта на импулсния диск с повърхността.
- Не отстранявайте импулсния диск, освен ако не е абсолютно необходимо.
Забележка. За да премахнете или инсталирате импулсния диск, използвайте TORX гнездо (размер Т30).
14. Отстранете масленото уплътнение от задната част на коляновия вал.
15. Отстранете черупките на основните лагери и упорните полупръстени от цилиндровия блок и капачките на основните лагери.
Забележка. Подредете отстранените втулки и упорните полупръстени в реда, съответстващ на номерата на цилиндрите, за правилен монтаж по време на монтажа.