2. Свалете корпуса на термостата.
3. Свалете сензора за детонация.
Предупреждение! Не изпускайте и не удряйте сензора за детонация.
4. Свалете капака на сензора и сензора за положение на коляновия вал.
Предупреждение!
- Не изпускайте и не удряйте сензора за положение на коляновия вал.
- Не разглобявайте сензора за положение на манивелата.
- Не излагайте сензора за движение на коляновия вал на електромагнитно поле.
5. Свалете масления филтър на системата за управление на синхронизацията на всмукателния клапан.
6. Версии с вариатор: свалете водача на сондата (1) с помощта на специален теглич (ST16610001) (A) или подходящ инструмент.
Забележка. Версиите с ръчна скоростна кутия нямат водач за трансдюсер.
7. Извадете буталата с биелни пръти:
Забележка. Преди да извадите буталата с биелни пръти като комплект, заварете страничните хлабини на свързващите пръти.
Поставете съответния колянов вал в подходяща позиция, така че свързващият прът с буталото, което трябва да се отстрани, да е в позиция на долната мъртва точка.
Свалете капака на свързващия прът.
Използвайте дървена дръжка на чук или подобен инструмент, за да натиснете буталото и свързващия прът към главата на цилиндъра.
Предупреждение!
- Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на свързващия прът и капачката на биелния прът.
- Внимавайте да не повредите отвора на цилиндъра и шейната на коляновия вал с долния ръб на свързващия прът.
8. Свалете лагерите на свързващия прът.
Забележка. Подредете свалените лагери на биелния прът според номерата на цилиндрите за правилен монтаж по време на повторното сглобяване.
C. Свалете буталните пръстени от буталото с помощта на специалния инструмент (A).
Забележка. Преди да свалите буталните пръстени, проверете страничния им луфт на буталото.
Когато сваляте буталните пръстени, внимавайте да не повредите буталото.
Внимавайте да не повредите буталните пръстени поради прекомерно разширение.
10. Разделете буталото и свързващия прът:
С помощта на специалния инструмент (A), свалете фиксиращите щифтове.
Загрейте буталото до 60-70°C с помощта на промишлен топлинен пистолет (A) или по друг начин.
Натиснете буталния болт с прът с диаметър около 18 мм.
11. С помощта на накрайник TORX (размер E14) развийте болтовете, закрепващи капачките на главния лагер, в обратния ред, показан на фигурата.
Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Преди да разхлабите болтовете на главните лагерни капачки, измерете аксиалната хлабина на коляновия вал.
12. Отстраняване на капаци на коренните лагери на коляновия вал.
Забележка. За да премахнете капачките на основните лагери, леко ги почукайте с пластмасов чук.
Предупреждение! Внимавайте да не повредите контактните повърхности.
13. Свалете коляновия вал.
Предупреждение!
- Внимавайте да не повредите или деформирате импулсния диск (1), монтиран на задната част на коляновия вал (A).
- За да поставите коляновия вал върху равна повърхност, трябва да се използва дървен блок, за да се предотврати контактът на импулсния диск с повърхността.
- Не премахвайте импулсния диск, освен ако не е абсолютно необходимо.
Забележка. За да свалите или монтирате импулсния диск, използвайте гнездото TORX (размер T30).
14. Отстранете масленото уплътнение от задната част на коляновия вал.
15. Да се свалят хлабави листа на коренни лагери и упорити полупръстени от блока на цилиндрите и капаците на коренните лагери.
Забележка. Подредете отстранените втулки и упорните полупръстени в реда, съответстващ на номерата на цилиндрите за правилен монтаж по време на монтажа.