2. Zdejmij obudowę termostatu.
3. Wymontuj czujnik spalania stukowego.
Uwaga. Nie upuszczać ani nie uderzać w czujnik stuków.
4. Zdejmij osłonę czujnika i czujnik położenia wału korbowego.
Uwaga.
- Nie upuszczać ani nie uderzać w czujnik położenia wału korbowego.
- Nie demontować czujnika położenia wału korbowego.
- Nie wystawiaj czujnika ruchu wału korbowego na działanie pola elektromagnetycznego.
5. Wyjmij filtr oleju układu sterowania rozrządu zaworów dolotowych.
6. Wersje z wariatorem: usunąć prowadnicę konwertera (1) za pomocą specjalnego ściągacza (ST16610001) (A) lub odpowiednie narzędzie.
Notatka. Wersje z manualną skrzynią biegów nie posiadają prowadnicy przetwornika.
7. Wymontować tłoki wraz z zespołem korbowodów:
Notatka. Przed wymontowaniem tłoków z korbowodami jako zespołu należy zespawać boczne luzy korbowodów.
Umieścić odpowiedni czop korbowy wału korbowego w odpowiedniej pozycji, tak aby korbowód z tłokiem, który ma zostać usunięty, znalazł się w dolnym martwym punkcie.
Zdejmij osłonę korbowodu.
Użyj drewnianego trzonka młotka lub podobnego narzędzia, aby popchnąć zespół tłoka i korbowodu w kierunku głowicy cylindrów.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni korbowodu i kołpaka korbowodu.
- Uważaj, aby nie uszkodzić otworu cylindra i czopa wału korbowego dolną krawędzią korbowodu.
8. Wymontuj łożyska korbowodu.
Notatka. Ułóż zdemontowane łożyska korbowodu zgodnie z numerami cylindrów, aby zapewnić prawidłowy montaż podczas ponownego montażu.
C. Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoka za pomocą specjalnego narzędzia (A).
Notatka. Przed zdjęciem pierścieni tłokowych sprawdź ich luz boczny na tłoku.
Podczas zdejmowania pierścieni tłokowych należy uważać, aby nie uszkodzić tłoka.
Uważaj, aby nie uszkodzić pierścieni tłokowych z powodu nadmiernego rozprężenia.
10. Oddziel tłok i korbowód:
Za pomocą specjalnego narzędzia (A) zdjąć pierścienie zabezpieczające sworznia zabezpieczającego.
Podgrzać tłok do temperatury 60-70°za pomocą przemysłowej suszarki do włosów (A) lub w jakiś inny sposób.
Wyciśnij sworzeń tłokowy tłoczyskiem o średnicy około 18 mm.
11. Używanie bitu TORX (rozmiar E14), odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika
Notatka. Przed odkręceniem śrub pokryw łożysk głównych zmierzyć luz osiowy wału korbowego.
12. Do zdejmowania osłon łożysk radykalnych wału korbowego.
Notatka. Aby zdjąć pokrywy łożysk głównych, lekko stuknij je plastikowym młotkiem.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni styku.
13. Wymontuj wał korbowy.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie zdeformować tarczy impulsowej (1), zamontowany z tyłu wału korbowego (A).
- Aby ułożyć wał korbowy na płaskiej powierzchni, należy użyć drewnianego klocka, aby zapobiec zetknięciu się tarczy impulsowej z powierzchnią.
- Nie wyjmuj dysku impulsowego, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Notatka. Aby wyjąć lub zainstalować tarczę impulsową, użyj nasadki TORX (rozmiar T30).
14. Zdejmij uszczelkę olejową z tyłu wału korbowego.
15. Zdjąć luźne pióra łożysk poprzecznych i trwałe półpierścienie z bloku cylindrów i pokryw łożysk poprzecznych.
Notatka. Ułóż zdemontowane tuleje i podkładki oporowe w kolejności zgodnej z numerami cylindrów, aby zapewnić prawidłowy montaż podczas ponownego montażu.