2. Zdjąć obudowę termostatu.
3. Wymontuj czujnik spalania stukowego.
Uwaga. Nie upuszczaj ani nie uderzaj czujnika spalania stukowego.
4. Zdejmij osłonę czujnika i czujnik położenia wału korbowego.
Uwaga.
- Nie upuszczaj ani nie uderzaj czujnika położenia wału korbowego.
- Nie demontuj czujnika położenia wału korbowego.
- Nie narażaj czujnika ruchu wału korbowego na działanie pola elektromagnetycznego.
5. Wymontuj filtr oleju układu sterującego rozrządu zaworów dolotowych.
6. Wersje z wariatorem: zdjąć prowadnicę konwertera (1) za pomocą specjalnego ściągacza (ST16610001) (A) lub odpowiednie narzędzie.
Notatka. Wersje z manualną skrzynią biegów nie posiadają prowadnicy konwertera.
7. Wymontuj zespół tłoków i korbowodów:
Notatka. Przed demontażem zespołów tłoków i korbowodów zespawaj boczne luzy korbowodów.
Umieścić odpowiedni czop korbowy w odpowiednim położeniu, tak aby korbowód i tłok, które mają zostać zdemontowane, znajdowały się w dolnym martwym punkcie.
Zdejmij osłonę korbowodu.
Za pomocą drewnianego młotka lub podobnego narzędzia wciśnij zespół tłoka i korbowodu w stronę głowicy cylindrów.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie uszkodzić połączenia między korbowodem a pokrywą korbowodu.
- Należy uważać, aby nie uszkodzić otworu cylindra i czopa wału korbowego dolną krawędzią korbowodu.
8. Wymontuj łożyska korbowodu.
Notatka. Ułóż zdemontowane łożyska korbowodu w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów, aby zapewnić prawidłowy montaż podczas montażu.
C. Wymontuj pierścienie tłokowe z tłoka za pomocą specjalnego narzędzia (A).
Notatka. Przed zdjęciem pierścieni tłokowych należy sprawdzić ich luz boczny na tłoku.
Podczas demontażu pierścieni tłokowych należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić tłoka.
Należy uważać, aby nie uszkodzić pierścieni tłokowych w wyniku nadmiernego rozszerzania.
10. Oddziel tłok od korbowodu:
Za pomocą narzędzia specjalnego (A) zdejmij pierścienie blokujące sworznia blokującego.
Podgrzej tłok do temperatury 60-70° za pomocą przemysłowej suszarki do włosów (A) lub w inny sposób.
Wyciśnij sworzeń tłokowy za pomocą pręta o średnicy około 18 mm.
11. Użycie bitu TORX (rozmiar E14), odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk głównych w odwrotnej kolejności jak na rysunku.
Strzałka wskazuje w stronę przodu silnika
Notatka. Przed zdjęciem śrub pokrywy łożyska głównego należy zmierzyć luz osiowy wału korbowego.
12. Zdejmij pokrywy łożysk głównych wału korbowego.
Notatka. Aby zdjąć pokrywy łożysk głównych, delikatnie uderz je plastikowym młotkiem.
Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni stykowych.
13. Wymontuj wał korbowy.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie odkształcić tarczy impulsowej (1) zamontowanej z tyłu wału korbowego (A).
- Aby ustawić wał korbowy na płaskiej powierzchni, należy użyć drewnianego klocka, aby zapobiec zetknięciu się tarczy impulsowej z powierzchnią.
- Nie wyjmuj dysku impulsowego, jeśli nie jest to absolutnie konieczne.
Notatka. Do demontażu lub montażu tarczy impulsowej należy użyć klucza nasadowego TORX (rozmiar T30).
14. Wymontuj uszczelkę olejową z tyłu wału korbowego.
15. Zdemontuj panewki łożysk głównych i półpierścienie oporowe z bloku cylindrów i pokryw łożysk głównych.
Notatka. Ułożyć zdemontowane tuleje i półpierścienie oporowe w kolejności odpowiadającej numerom cylindrów, aby zapewnić prawidłowy montaż podczas montażu.