Цилиндров блок и биелно-бутална група — монтаж

1. Използвайте сгъстен въздух, за да продухате каналите на системите за охлаждане и смазване в блока на цилиндъра, картера и отворите на цилиндъра, за да отстраните чужди материали,

Внимание. Използвайте предпазни очила, за да защитите очите си.

2. Монтирайте всички щепсели в цилиндровия блок, както е показано на фигурата.

Забележка.

• : Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
• : места, където се нанася уплътнител.
• Нанесете уплътнител върху резбите на пробката за източване (4). Използвайте оригинален уплътнител или еквивалентен.
• Нанесете уплътнител върху резбите на щепсела (1). Използвайте уплътнител за резби или еквивалентен.
• Нанесете уплътнител върху щепсела (3).
• Затегнете щепселите до указаните моменти на затягане, показани в таблицата по-долу.

3. Монтирайте черупките на основните лагери и упорните полупръстени:


Отстранете праха, мръсотията и двигателното масло от повърхността на гнездата на цилиндровия блок и капачките на основните лагери.

Монтирайте упорните шайби от двете страни на основното лагерно гнездо № 3 (B) в цилиндровия блок.

Забележка. Монтирайте упорните полупръстени така, че каналите за масло (A) да сочат навън.

Монтирайте черупките на основните лагери, като обърнете особено внимание на посоката, в която са монтирани.

Забележка.

• Преди да монтирате черупките на основните лагери, нанесете прясно двигателно масло върху вътрешната повърхност на черупките на основните лагери. Не нанасяйте масло върху задната повърхност, а я почистете старателно.
• Когато монтирате, поставете черупката на основния лагер точно в центъра на гнездото в цилиндровия блок или капачката на лагера.
• Изместването (A) спрямо горната (1) и долната (3) основни лагерни черупки не трябва да надвишава 0,85 mm.
• Уверете се, че отворите за масло (A) в цилиндровия блок и във втулката (1) съвпадат.

4. Ако е отстранен, монтирайте импулсния диск на коляновия вал:


Монтирайте импулсния диск с фланеца към предната част на двигателя върху задната част на коляновия вал.

Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на монтажните болтове.

Монтирайте импулсния диск (1) върху коляновия вал (2), като фокусирате върху отвора (A) за фиксиращия щифт и след това затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, като използвате гнездо TORX.

Забележка. Колянов вал и фиксиращ щифт на импулсния диск се доставят с всеки като резервна част.

Затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.

Отстранете фиксиращия щифт.

Внимание. Уверете се, че фиксиращият щифт е отстранен.

5. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

Забележка. Уверете се, че коляновият вал се върти свободно на ръка.

6. Монтирайте капачките на основните лагери:

Монтирайте капачките на основните лагери, като използвате цифровата щампа (A) и предната крайна маркировка (B) като ръководство.

Забележка. Капачките на основните лагери не се сменят като отделни резервни части, тъй като се пробиват заедно с цилиндровия блок.

Затегнете болтовете на капачката на основния лагер в последователността, показана на фигурата, на няколко етапа:



1) Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на монтажните болтове.

2) Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 34,3 Nm.

3) Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на 60° по посока на часовниковата стрелка (достигайки ъгъла) в последователността, показана на фигурата.

Внимание. Затягането под ъгъл става с ъглов ключ (KV10112100) (А). Не затягайте болтовете на око.

Забележка.

• След като затегнете болтовете на капачката на основния лагер, уверете се, че коляновият вал все още се върти свободно.
• Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.

7. Свържете буталата към свързващите пръти:

С помощта на специалния инструмент монтирайте нов фиксиращ пръстен в жлеба в задната част на буталото.

Забележка. Уверете се, че задържащият пръстен е легнал напълно в жлеба на буталото.

Монтирайте буталото върху свързващия прът.

С помощта на промишлен сешоар загрейте буталото до приблизително 60-70°C, така че буталния щифт да може лесно да се постави на ръка. Поставете буталния щифт в буталото с мотовилката през предния отвор в буталото.

Уверете се, че предната маркировка (A) на челото на буталото и отворът за масло (B) и номерът на цилиндъра (D) на свързващия прът са в позициите, показани на илюстрацията.



Монтирайте нов фиксиращ пръстен в жлеба от предната страна на буталото.

Забележка.

• Уверете се, че задържащият пръстен е напълно поставен в жлеба на буталото.
• След монтажа се уверете, че мотовилката се движи свободно.

8. С помощта на инструмент за отстраняване на бутални пръстени монтирайте буталните пръстени.

Внимание.

• Внимавайте да не повредите буталото.
• Внимавайте да не повредите буталните пръстени поради прекомерно разширение.

Забележка. Монтирайте буталните пръстени така, че техните ключалки да са в позицията, показана на фигурата.

Внимание. Не подравнявайте празнината в ключалката на маслените стъргащи дискове на масления стъргащ пръстен с масления жлеб на буталото.

Забележка. Монтирайте втория компресионен пръстен с щампована повърхност (E) нагоре.

9. Монтирайте горния (2) и долния (3) лагери на мотовилката в съединителния прът (1) и капака на мотовилката (4).



Монтирайте биелните лагери, както е показано на фигурата.

Уверете се, че отворът за масло (A) е изцяло вътре в конуса (D) на отвора за масло на свързващия прът.

Когато монтирате биелни лагери, нанесете прясно двигателно масло върху вътрешните повърхности. Не нанасяйте двигателно масло върху задните повърхности на лагерите, а ги почистете старателно.

Забележка.

• Биелните лагери нямат позициониращи уши.
• Лагерите на свързващия прът трябва да бъдат монтирани в центъра на свързващия прът и капачката на мотовилката, както е показано на фигурата. За сервизни операции централната позиция може да се определи визуално.

10. Монтирайте комплекта бутало и мотовилка върху коляновия вал.

Поставете съответния колянов болт в долната мъртва точка.

Нанесете достатъчно количество прясно двигателно масло върху отвора на цилиндъра, буталото и коляновия болт.

Определете дали буталото и свързващият прът съответстват на един или друг цилиндър, като използвате цифровата маркировка (D) на свързващия прът.



Разположете буталото и свързващия прът така, че предната маркировка (A), но долната част на буталото да е насочена към предната част на двигателя.

Използване на компресора с бутални пръстени (A) (EM03470000) или подходящ инструмент, поставете буталото с мотовилката в отвора на цилиндъра.

Внимание. Внимавайте да не повредите отвора на цилиндъра и шийката на коляновия вал с долната част на мотовилката.

11. Поставете съответната капачка на мотовилката, като се ръководите от маркировката с номера на цилиндъра.

12. Затегнете болтовете на свързващия прът.

Внимание. Уверете се, че няма издатини върху натискащата повърхност (A) между свързващия прът (1) и капачката на мотовилката (2) и че лагерите на мотовилката са монтирани правилно. След това затегнете болтовете на свързващия прът.

Внимание. Ако болтовете на мотовилката се използват повторно, измерете диаметъра им (вижте "Проверка след разглобяване").

Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорните повърхности на болтовете на мотовилката.

Затегнете болтовете до 27,4 Nm.

Развийте напълно болтовете.

Затегнете отново болтовете на мотовилката до 19,6 Nm.

Затегнете болтовете на 60° по часовниковата стрелка (опън но ъгъл).

Внимание. Използвайте специален ъглов ключ, за да затегнете ъгъла (KV10112100). Не затягайте болтовете на око.

Забележка.

• След затягане на болтовете на свързващия прът се уверете, че коляновият вал се върти свободно.
• Проверете страничната хлабина на мотовилката.

13. Инсталирайте маслени корита (отгоре и отдолу).

Забележка. След като монтирате горния маслен съд, трябва да монтирате задното маслено уплътнение.

14. Монтирайте задното маслено уплътнение.

15. Инсталирайте задвижващия диск (1) (модификации с вариатор!) или маховик (модификации с ръчна скоростна кутия).

Забележка. Закрепете коляновия вал със заключваща плоча (KV11105210) (A), след това затегнете няколко пъти монтажните болтове кръстосано.

Забележка. Главен диск. Монтирайте задвижващия диск (1), усилващия диск (2) и водещата втулка. С помощта на дорник с диаметър 33 mm натиснете водещата втулка в края на коляновия вал, докато спре.

Забележка. Моделите с ръчна скоростна кутия нямат направляваща втулка или усилващ диск.

16. Инсталирайте сензора за детонация.

Забележка. Монтирайте сензора за детонация (1), така че конекторът на проводника да сочи към задната част на двигателя.

Внимание.

• Не затягайте закрепващия болт, докато държите сензора за съединителя на проводника.
• Ако сензорът е изпуснат или ударен, той трябва да се смени с нов.

Забележка.

• Уверете се, че върху монтажната повърхност на цилиндровия блок и задната повърхност на сензора за детонация няма чужди материали.
• Уверете се, че сензорът за детонация не докосва други части.

17. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (P0S) и капака на сензора.

Внимание.

• Работете внимателно със сензора и не позволявайте да бъде изпуснат или ударен.
• Не разглобявайте сензора.
• Не излагайте сензора за положение на коляновия вал на електромагнитно поле.

18. Инсталирайте масления филтър на системата за управление на времето на всмукателния клапан (1) в позицията, показана на фигурата.

Забележка. След монтажа се уверете, че масленият филтър не стърчи над горната повърхност на цилиндровия блок (2).

19. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.