Pozornosť. Na ochranu očí používajte ochranné okuliare.
2. Nainštalujte všetky zátky do bloku valcov, ako je znázornené na obrázku.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
1. Zástrčka pre zadnú časť jednotky.
2. Podložka.
3. Zástrčka pre prednú časť bloku valcov.
4. Vypúšťacia zátka.
Poznámka.
: Po každom odstránení diel vymeňte za nový.
: miesta, kde sa aplikuje tmel.
- Naneste tesniaci prostriedok na závity vypúšťacej zátky (4). Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
- Naneste tesniaci prostriedok na závity zátky (1). Použite tesniaci prostriedok na závity alebo ekvivalent.
- Na zátku naneste tesniaci prostriedok (3).
- Utiahnite zátky na špecifikované uťahovacie momenty uvedené v tabuľke nižšie.
3. Nainštalujte panvy hlavného ložiska a prítlačné polkrúžky:
Odstráňte prach, nečistoty a motorový olej z povrchu objímok bloku valcov a uzáverov hlavných ložísk.
Nainštalujte prítlačné podložky na obe strany sedla hlavného ložiska č. 3 (B) v bloku valcov.
Šípka označuje stranu prednej časti bloku valcov
Poznámka. Nainštalujte prítlačné polkrúžky tak, aby olejové drážky (A) smerovali von.
Nainštalujte panvy hlavného ložiska, pričom venujte zvláštnu pozornosť smeru, v ktorom sú inštalované.
1. Hlavná ložisková panva.
2. Blok valcov.
3. Dolná panva hlavného ložiska.
4. Hlavný kryt ložiska.
Poznámka.
- Pred inštaláciou panvy hlavného ložiska naneste na vnútorný povrch panvy čerstvý motorový olej. Zadnú plochu nenanášajte olejom, ale dôkladne vyčistite.
- Pri montáži umiestnite misku hlavného ložiska presne do stredu sedla v bloku valca alebo veka ložiska.
- Posun (A) vzhľadom na hornú (1) a spodnú (3) hlavnú ložiskovú panvu by nemal presiahnuť 0,85 mm.
- Uistite sa, že olejové otvory (A) v bloku valcov a vo vložke (1) sa zhodujú.
[Materiál je založený na údajoch z portálu: nissanbook]
4. Ak je odstránený, nainštalujte impulzný kotúč na kľukový hriadeľ:
Nainštalujte impulzný kotúč s prírubou smerom k prednej časti motora na zadnú časť kľukového hriadeľa.
Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy montážnych skrutiek.
Nainštalujte impulzný kotúč (1) na kľukový hriadeľ (2) so zameraním na otvor (A) pre vodiaci kolík a potom utiahnite upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku pomocou nástrčky TORX.
Poznámka. Kľukový hriadeľ a vodiaci kolík impulzného kotúča sú dodávané s každým ako náhradný diel.
Utiahnite upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku.
Odstráňte vodiaci kolík.
Pozornosť. Uistite sa, že vodiaci kolík je odstránený.
5. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
Poznámka. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča rukou.
6. Nainštalujte kryty hlavných ložísk:
Nainštalujte uzávery hlavného ložiska pomocou číselnej pečiatky (A) a značky na prednej strane (B) ako vodidla.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Poznámka. Veká ložísk sa nevymieňajú ako samostatné náhradné diely, pretože sú vyvŕtané spolu s blokom valcov.
Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v poradí znázornenom na obrázku v niekoľkých krokoch:
Šípka označuje prednú stranu motora
1) Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy montážnych skrutiek.
2) Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na krútiaci moment 34,3 Nm.
3) Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska o 60° v smere hodinových ručičiek (dosiahnutie rohu) v poradí znázornenom na obrázku.
Pozornosť. Uťahovanie do uhla sa vykonáva pomocou uhlového kľúča (KV10112100) (A). Neuťahujte skrutky okom.
Poznámka.
- Po dotiahnutí skrutiek veka hlavného ložiska sa uistite, že sa kľukový hriadeľ stále voľne otáča.
- Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
7. Pripojte piesty k ojniciam:
Pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte nový poistný krúžok do drážky v zadnej časti piestu.
Poznámka. Uistite sa, že poistný krúžok je úplne usadený v drážke piesta.
Namontujte piest na ojnicu.
Pomocou priemyselného fénu nahrejte piest na približne 60-70°C, aby sa piestny čap dal ľahko zasunúť rukou. Vložte piestny čap do piestu s ojnicou cez predný otvor v pieste.
Uistite sa, že predná značka (A) na korune piesta a olejový otvor (B) a číslo valca (D) na ojnici sú v pozíciách znázornených na obrázku.
A. Predná značka.
B. Olejový otvor.
C. Továrenský kód.
D. Číslo valca.
E. Veľkostná skupina priemeru spodnej hlavy ojnice.
F. Veľkostná skupina priemer hornej hlavy ojnice.
G. Predná značka krytu ojnice.
Nainštalujte nový poistný krúžok do drážky na prednej strane piestu.
Poznámka.
- Uistite sa, že poistný krúžok je úplne usadený v drážke piesta.
- Po inštalácii sa uistite, že sa ojnica voľne pohybuje.
8. Pomocou odstraňovača piestnych krúžkov namontujte piestne krúžky.
Pozornosť.
- Dávajte pozor, aby ste nepoškodili piest.
- Dávajte pozor, aby ste nepoškodili piestne krúžky nadmernou expanziou.
Poznámka. Nainštalujte piestne krúžky tak, aby ich zámky boli v polohe znázornenej na obrázku.
A. Zámok horného alebo dolného kotúča ovládania oleja.
B. Predná značka.
C. Uzamknutie druhého stieracieho krúžku kompresného a expanzného oleja.
D. Zámok horného kompresného krúžku.
E. Pečiatka.
Pozornosť. Nezarovnávajte medzeru v zámku kotúčov na stieranie oleja krúžku na stieranie oleja s olejovou drážkou piestu.
Poznámka. Nainštalujte druhý kompresný krúžok tak, aby vyrazený povrch (E) smeroval nahor.
9. Namontujte horné (2) a spodné (3) ložiská ojnice do ojnice (1) a krytu ojnice (4).
A. Olejový otvor.
B. Kužeľ otvoru na olej v ojnici.
C. Otvor na olej v ojnici.
D. Pohľad zo strany šípky.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora.
Nainštalujte ojničné ložiská, ako je znázornené na obrázku.
Uistite sa, že olejový otvor (A) je úplne vo vnútri kužeľa (D) otvoru na olej ojnice.
Pri montáži ojničných ložísk naneste na vnútorné povrchy čerstvý motorový olej. Nenanášajte motorový olej na zadné plochy ložísk, ale dôkladne ich vyčistite.
Poznámka.
- Ojničné ložiská nemajú polohovacie výstupky.
- Ložiská ojnice musia byť inštalované v strede ojnice a veka ojnice, ako je znázornené na obrázku. Pri servisných operáciách je možné centrálnu polohu určiť vizuálne.
10. Namontujte zostavu piestu a ojnice na kľukový hriadeľ.
Nastavte príslušný kľukový čap do dolnej úvrati.
Naneste dostatočné množstvo čerstvého motorového oleja na vŕtanie valca, piest a kľukový čap.
Pomocou číselnej značky (D) na ojnici zistite, či piest a ojnica zodpovedajú jednému alebo druhému valcu.
A. Predná značka.
B. Olejový otvor.
C. Továrenský kód.
D. Číslo valca.
E. Veľkostná skupina priemeru spodnej hlavy ojnice.
F. Veľkostná skupina priemer hornej hlavy ojnice.
G. Predná značka krytu ojnice.
Umiestnite piest a ojnicu tak, aby predná značka (A), ale spodná časť piestu smerovala k prednej časti motora.
Použitie kompresora piestneho krúžku (A) (EM03470000) alebo pomocou vhodného nástroja vložte piest s ojnicou do otvoru valca.
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vŕtanie valca a čap kľukového hriadeľa spodnou časťou ojnice.
11. Nainštalujte zodpovedajúci uzáver ojnice podľa značky čísla valca.
12. Dotiahnite skrutky ojnice.
Pozornosť. Uistite sa, že na prítlačnej ploche (A) medzi ojnicou (1) a krytom ojnice (2) nie sú žiadne výčnelky a že ložiská ojnice sú správne nainštalované. Potom utiahnite skrutky ojnice.
Pozornosť. Ak sa skrutky ojnice znovu použijú, zmerajte ich priemer (pozri "Kontrola po demontáži").
Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy skrutiek ojnice.
Utiahnite skrutky momentom 27,4 Nm.
Úplne odskrutkujte skrutky.
Utiahnite skrutky ojnice na 19,6 Nm.
Utiahnite skrutky o 60° v smere hodinových ručičiek (natiahnuť, ale uhol).
Pozornosť. Na utiahnutie rohu použite špeciálny rohový kľúč (KV10112100). Neuťahujte skrutky okom.
Poznámka.
- Po utiahnutí skrutiek ojnice sa uistite, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
- Skontrolujte vôľu na strane ojnice.
13. Nainštalujte olejové vane (hore a dole).
Poznámka. Po inštalácii hornej olejovej vane musíte nainštalovať zadné olejové tesnenie.
14. Nainštalujte zadné olejové tesnenie.
15. Nainštalujte disk (1) (úpravy s variátorom!) alebo zotrvačník (modifikácie s manuálnou prevodovkou).
Poznámka. Zaistite kľukový hriadeľ pomocou blokovacej dosky (KV11105210) (A), potom niekoľkokrát do kríža dotiahnite upevňovacie skrutky.
Poznámka. Hlavný disk. Nainštalujte hnací kotúč (1), výstužný kotúč (2) a vodiace puzdro. Pomocou tŕňa s priemerom 33 mm zatlačte vodiacu objímku do konca kľukového hriadeľa až na doraz.
A. Zadná časť kľukového hriadeľa.
B. Zaokrúhľovanie.
S. Skosenie.
Poznámka. Modely s manuálnou prevodovkou nemajú vodiace puzdro ani výstužný kotúč.
16. Nainštalujte snímač klepania.
A. Ľavá strana bloku valcov. Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Poznámka. Nainštalujte snímač klepania (1) tak, aby konektor drôtu smeroval k zadnej časti motora.
Pozornosť.
- Neuťahujte upevňovaciu skrutku, kým držíte snímač za káblový konektor.
- Ak snímač spadol alebo zasiahol, je potrebné ho vymeniť za nový.
Poznámka.
- Uistite sa, že na montážnom povrchu bloku valcov a zadnom povrchu snímača klepania nie sú žiadne cudzie materiály.
- Uistite sa, že sa snímač klepania nedotýka iných častí.
17. Nainštalujte snímač polohy kľukového hriadeľa (P0S) a kryt snímača.
Pozornosť.
- So snímačom manipulujte opatrne a nedovoľte, aby spadol alebo narazil.
- Nerozoberajte snímač.
- Nevystavujte snímač polohy kľukového hriadeľa elektromagnetickému poľu.
18. Nainštalujte olejový filter systému riadenia časovania sacích ventilov (1) do polohy znázornenej na obrázku.
Poznámka. Po inštalácii sa uistite, že olejový filter nevyčnieva nad horný povrch bloku valcov (2).
19. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.