Blok valcov a skupina ojnica-piest – skontrolujte (Nissan Qashqai J10)

Poznámka. Štandardné hodnoty pre všetky testy sú uvedené v časti "Servisné údaje a špecifikácie" na konci kapitoly.

Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa

Pomocou číselníka (A) zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pomocou skrutkovača na pohyb kľukového hriadeľa úplne tam a späť.



Ak získaná hodnota prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte prítlačné polkrúžky a znova vykonajte merania. Ak axiálna vôľa stále prekračuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte kľukový hriadeľ za nový.

Kontrola bočnej vôle ojnice

Odmerajte bočnú vôľu medzi ojnicou a čapom kľukového hriadeľa pomocou sady spáromerov (A).



Ak získaná hodnota prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte ojnicu a znova vykonajte merania. Ak bočná vôľa stále prekračuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte kľukový hriadeľ.

Medzera medzi piestom a piestnym čapom

Priemer otvoru pre piestny čap

Pomocou mikrometra (A) zmerajte vnútorný priemer otvoru pre piestny čap.



Vonkajší priemer piestneho čapu

Pomocou mikrometra (A) zmerajte vonkajší priemer piestneho čapu.



Medzera medzi piestom a piestnym čapom



(Medzera medzi piestom a piestnym čapom) = (Priemer piestového otvoru) - (Priemer piestneho čapu)

Ak získaná hodnota vôle nezodpovedá norme, vymeňte piest a piestny čap ako sadu.

Poznámka.

• Pri výmene zostavy piestu a čapu postupujte podľa informácií o výbere piestu (pozri nižšie).
• Len piestne čapy sa líšia veľkostnými skupinami (otvory v pieste), selektívne vybrané u výrobcu. Ako náhradné diely nie sú dodávané žiadne veľkostné skupiny piestnych čapov (dodáva sa len veľkostná skupina "nula").

Bočná vôľa piestnych krúžkov

Odmerajte bočnú vôľu medzi piestnymi krúžkami a drážkami v pieste pomocou sady spáromerov (A).



Ak získaná hodnota prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok a znova vykonajte merania. Ak vôľa stále presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vyvŕtajte valec a použite nadmerne veľký piest a piestne krúžky.

Medzera v zámku piestneho krúžku

Uistite sa, že vnútorný priemer valca je v rámci špecifikácie (pozri "Vôľa piestu od valca" nižšie).

Namažte piest (1) a piestny krúžok (2) čerstvým motorovým olejom, potom pomocou piestu zatlačte piestny krúžok (A) do stredu valca (B) a pomocou spáromeru zmerajte medzeru v zámku piestneho krúžku. (C).





Ak nameraná hodnota prekročí povolenú hranicu, vymeňte piestny krúžok a zmerajte znova. Ak výsledok merania stále prekračuje maximálnu povolenú hodnotu, vyvŕtajte vŕtanie valca a použite nadrozmerné piesty a piestne krúžky.

Ohyb a krútenie ojnice

Skontrolujte geometrické parametre ojnice pomocou špeciálne navrhnutého stojana.



Ak získané parametre prekračujú maximálne prípustné hodnoty, vymeňte ojnicu za novú.

Spodný priemer ojnice

Nasaďte kryt ojnice (1) bez ložiska ojnice a utiahnite skrutky ojnice na špecifikovaný uťahovací moment.



Odmerajte vnútorný priemer spodnej hlavy ojnice pomocou dieromeru.



Ak získaná hodnota presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte zostavu ojnice.

Medzera na hornom konci ojnice

Vnútorný priemer puzdra ojnice

Pomocou mikrometra s mierkou (A) zmerajte vnútorný priemer puzdra ojnice.



Vonkajší priemer piestneho čapu

Pomocou mikrometra (A) zmerajte vonkajší priemer piestneho čapu.



Medzera na hornom konci ojnice

(Medzera na hornom konci ojnice) = (Vnútorný priemer horného puzdra ojnice) - (Vonkajší priemer piestneho čapu)

Ak získaná hodnota vôle nie je v rámci špecifikácie, vymeňte zostavu ojnice a/alebo zostavu piestu a piestneho čapu.

Pri výmene zostavy piestu a čapu postupujte podľa informácií o výbere piestu (pozri nižšie).

Pri výmene ojnice postupujte podľa informácií o výbere ojničných ložísk (pozri nižšie).

Nerovnosť hornej plochy bloku valcov

Pomocou škrabky odstráňte zvyšky tesnenia z horného povrchu bloku valcov a tiež vyčistite povrchy od oleja, uhlíkových usadenín a iných nečistôt.

Pozornosť. Dávajte pozor, aby sa zvyšky tesnení nedostali do olejových kanálikov a kanálikov chladiacej kvapaliny v bloku valcov.

Pomocou pravítka (A) a sady škáromerov (B) zmerajte nerovnosti povrchu bloku valcov v niekoľkých bodoch v šiestich smeroch.



Ak nameraná hodnota nie je normálna, vymeňte hlavu valca za novú.

Vnútorný priemer lôžka hlavného ložiska

Nainštalujte kryty hlavných ložísk bez škrupín a utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný uťahovací moment.

Zmerajte vnútorný priemer lôžka hlavného ložiska pomocou dieromeru.

Merania by sa mali vykonávať v rovine znázornenej na obrázku (5 mm od nábežnej hrany lôžka hlavného ložiska) v dvoch smeroch. Na analýzu vyberte menšiu z dvoch získaných hodnôt priemeru.



Ak získaná hodnota nezodpovedá norme, vymeňte blok valca za veká hlavného ložiska ako zostavu.

Poznámka. Veká ložísk nie je možné vymieňať samostatne, pretože sú vyvŕtané spolu s blokom valcov.

Vôľa medzi piestom a valcom

Vnútorný priemer vŕtania valca

Pomocou mierky vŕtania (A) zmerajte priemery vŕtania valca v rôznych rovinách a smeroch, aby ste určili mieru opotrebenia, oválnosti a kužeľovitosti valca (smery "X" a "Y" v rovinách "A", "B" a "C"; "Y" - pozdĺžny smer vzhľadom na motor).

Poznámka. Na určenie veľkostnej skupiny vŕtania valca zmerajte priemer valca v smere "X" v rovine "B".

Ak získané hodnoty presahujú maximálne prípustné hodnoty alebo ak sú na zrkadle valca škrabance a/alebo otrepy, vymeňte blok valca za nový.

Poznámka. Použitie nadmerných piestov nie je povolené.

Priemer piestu

Pomocou mikrometra (A) zmerajte vonkajší priemer plášťa piesta.



Vôľa medzi piestom a valcom



Pomocou nameraných hodnôt priemeru valca a plášťa piesta vypočítajte hodnotu vôle (smer "X", rovina "B").

(medzera) = (Priemer valca) - (Priemer piestu).

Ak získaná hodnota presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest za zostavu piestneho čapu a/alebo blok valca.

Priemer čapu kľukového hriadeľa

Odmerajte vonkajší priemer čapu kľukového hriadeľa pomocou mikrometra (A).



Ak získaná hodnota nezodpovedá norme, zmerajte vôľu v hlavnom ložisku a použite pánve hlavného ložiska opravnej veľkosti.

Priemer čapu kľukového hriadeľa

Pomocou mikrometra zmerajte vonkajší priemer čapu kľukového hriadeľa.

Ak získaná hodnota nezodpovedá norme, zmerajte vôľu v ojničnom ložisku a použite ojničné ložiská opravnej veľkosti.

Ovalita a zúženie čapov kľukového hriadeľa

Pomocou mikrometra zmerajte priemer každého hlavného čapu a čapu ojnice v štyroch bodoch čapu kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.



Ovalita je definovaná ako rozdiel v priemeroch medzi smermi "X" a "Y" v rovinách "A" a "B".

Kužeľ je definovaný ako rozdiel v priemere medzi rovinami "A" a "B" v smere "X" a "Y".

Ak získané hodnoty presahujú maximálne prípustné hodnoty, prebrúste alebo vymeňte kľukový hriadeľ.

Po brúsení zmerajte vôle v hlavnom a ojničnom ložisku a potom vyberte hlavné a/alebo ojničné ložiskové panvy.

Hádzanie kľukového hriadeľa

Nainštalujte hranoly a označovaciu dosku a nasaďte kľukový hriadeľ na hranoly.



Nainštalujte úchylkoměr na stredný hlavný čap (č. 3).

Otáčaním kľukového hriadeľa zmerajte hádzanie kľukového hriadeľa pozdĺž stredného čapu (plná amplitúda pohybu šípky).

Ak získaná hodnota prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte kľukový hriadeľ za nový.

Medzera v ojničných ložiskách

Vypočítaná definícia vôle

Nainštalujte ojničné ložiská (2) do ojnice (3) a uzáveru ojnice (1) a potom dotiahnite skrutky ojnice na špecifikovaný uťahovací moment.



Pomocou mikrometra s dieromerom zmerajte vnútorný priemer otvoru na spodnom konci ojnice.

(medzera) = (Priemer spodného otvoru ojnice) - (Priemer kľukového čapu)

Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vyberte vhodné ojničné ložiská na základe priemeru otvoru na spodnom konci ojnice, priemeru čapu ojnice a požadovanej vôle oleja.

Meranie medzery pomocou kalibrovaného drôtu

Dôkladne utrite kľukový čap kľukového čapu a ojničné ložiská.

Odmerajte a odrežte plastový drôt kalibrovaný Plastigage na dĺžku o niečo menšiu ako je šírka vložky a nainštalujte pozdĺž hrdla, ale nie na olejový otvor.

Namontujte ojničné ložiská do ojnice a do viečka ojnice, matice utiahnite predpísaným krútiacim momentom.

Pozornosť. Neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Odstráňte kryt ojnice s vložkou a zmerajte šírku drôtu v najviac sploštenej časti a potom pomocou mierky určte hodnotu radiálnej vôle oleja.

Poznámka. Ak je medzera väčšia ako maximum, prijaté opatrenia sú rovnaké ako v prípade metódy výpočtu.

Vôľa hlavného ložiska

Vypočítaná definícia vôle

Nainštalujte panvy hlavného ložiska (3) do bloku valcov (1) a veka hlavného ložiska (2), potom utiahnite skrutky veka na špecifikovaný uťahovací moment.



Zmerajte vnútorný priemer hlavného ložiska pomocou dieromeru.

(Vôľa hlavného ložiska) = (Vnútorný priemer hlavného ložiska) - (Priemer čapu kľukového hriadeľa)

Ak získaná hodnota presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, vyberte vhodný priemer panví hlavných ložísk a čapov kľukového hriadeľa, aby sa zabezpečila požadovaná vôľa v hlavných ložiskách.

Meranie medzery pomocou kalibrovaného drôtu

Dôkladne utrite čap kľukového hriadeľa a panvy hlavného ložiska.

Odmerajte a odrežte plastový drôt kalibrovaný Plastigage na dĺžku o niečo menšiu ako je šírka vložky a nainštalujte pozdĺž hrdla, ale nie na olejový otvor.

Nainštalujte panvy hlavného ložiska do bloku valcov a veka hlavného ložiska, utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.

Pozornosť. Neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Odstráňte veko hlavného ložiska s plášťom a zmerajte šírku drôtu v najviac sploštenej časti a potom použite mierku na určenie radiálnej vôle oleja.

Poznámka. Ak je medzera väčšia ako maximum, prijaté opatrenia sú rovnaké ako v prípade metódy výpočtu.

Výška výčnelku hlavného ložiskového plášťa

Po odstránení hlavného krytu s vložkou (1), ktorého skrutky boli utiahnuté na špecifikovaný krútiaci moment, by mal koniec vložky vyčnievať (B) nad konektor lôžka.



Ak nie je žiadny výčnelok, vymeňte vložky.

Výška výstupku ojničného ložiska

Po odstránení uzáveru ojnice s vložkou (1) (skrutky ojnice boli utiahnuté predpísaným krútiacim momentom) koniec vložky by mal vyčnievať (B) nad konektor lôžka.



Ak nie je žiadny výčnelok, vymeňte vložky.

Vonkajší priemer skrutiek veka hlavného ložiska

(Údaje skopírované z webového zdroja: NissanBook.ru)

Odmerajte vonkajší priemer ("d1", "d2") v dvoch bodoch, ako je znázornené na obrázku.



Ak stenčenie skrutky nenastane v bode "d2" vyznačenom na obrázku, ale v inom bode, potom sa tento bod musí považovať za "d2".

Poznámka. Maximálny prípustný rozdiel ("d1" - "d1"): 0,15 mm.

Ak rozdiel medzi týmito dvoma priemermi prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte skrutku veka hlavného ložiska za novú.

Vonkajší priemer skrutiek ojnice

Odmerajte vonkajší priemer "d" v bode vyznačenom na obrázku.



Ak stenčenie skrutky nenastane v bode "d1" vyznačenom na obrázku, ale v inom bode, potom sa tento bod musí považovať za "d1".

Poznámka. Maximálny prípustný priemer: 7,75 mm.

Ak získaná hodnota priemeru skrutky ojnice presahuje maximálnu prípustnú hodnotu (skrutka je príliš tenká), vymeňte skrutku ojnice za novú.

Upchatý alebo poškodený olejový filter systému riadenia časovania sacích ventilov

Uistite sa, že na olejovom filtri nie je žiadny cudzí materiál a skontrolujte, či nie je upchatý. V prípade potreby vyčistite filter.

Skontrolujte, či nie je poškodený olejový filter. V prípade potreby vymeňte.

Deformácia zotrvačníka (modifikácie s manuálnou prevodovkou)

Pomocou číselníka (A) zmerajte veľkosť deformácie kontaktnej plochy zotrvačníka (otočte zotrvačník).

Poznámka.

• Merania by sa mali vykonávať pri priemere 210 mm.
• Maximálna prípustná deformácia kontaktnej plochy zotrvačníka: nie viac ako 0,45 mm.

Ak nameraná hodnota nie je správna, vymeňte zotrvačník.

Ak sa na povrchu zistia stopy po spálení alebo zmene farby, odstráňte ich brúsnym papierom.

Pozornosť. Pri meraní nedovoľte, aby bol tycoon v tesnej blízkosti (na stojane číselníka) s impulzným kotúčom v zadnej časti kľukového hriadeľa.

Hra zotrvačníka (modifikácie s manuálnou prevodovkou)

Pozornosť. Nerozoberajte zotrvačník so spojenými hmotami.

Vôľa zotrvačníka v axiálnom smere (tam a späť)

Zmerajte veľkosť axiálnej vôle (tam a späť) pri pôsobení sily 100 N (10,2 kg) v polomere 125 mm od stredu zotrvačníka.

Poznámka. Štandardná hodnota axiálnej vôle: nie viac ako 1,8 mm.

Ak získaná hodnota nie je v rámci normy, vymeňte zotrvačník za nový.

Vôľa po obvode (krútenie)

Skontrolujte veľkosť vôle po obvode:

1. Vložte skrutku prítlačného taniera spojky (1) do montážneho otvoru a umiestnite momentový kľúč (A) pozdĺž stredovej čiary zotrvačníka (2).

Poznámka. Utiahnite skrutku na krútiaci moment 9,8 Nm, aby ste zabránili jej samovoľnému odskrutkovaniu.

2. Umiestnite zarovnávacie značky po obvode dvoch závaží zotrvačníka bez použitia zaťaženia.

3. Aplikujte silu 9,8 Nm v každom smere a zaznamenajte si hodnotu týkajúcu sa hmotnosti na strane prevodovky.

4. Zmerajte pomerné posunutie "A" a "B" pozdĺž obvodu zotrvačníka na strane prevodovky.

Poznámka. Maximálna prípustná hodnota: nie viac ako 33,2 mm.

Ak nameraná hodnota nie je správna, vymeňte zotrvačník za nový.

Deformácia hnacieho disku (modifikácie s variátorom)

Zmerajte veľkosť deformácie kontaktnej plochy hnacieho disku pomocou číselníka (A) (otočte disk mechaniky).

Poznámka.

• Merajte v oblasti ohraničenej priemerom 12,4 mm a 20,0 mm okolo otvoru (B).
• Maximálne prípustné množstvo deformácie: pri belšom 0,35 mm.

Ak nameraná hodnota nie je správna, vymeňte hnací disk za nový.