Увага: Не выкарыстоўвайце колцавыя ўшчыльненні паўторна, заменіце іх на новыя.
2. Пры дапамозе фена нагрэйце тэфлонавае кольца да тэмпературы 40° і ўсталюеце яго на рэйку.
Увага: Не выкарыстоўвайце тэфлонавае кольца паўторна, заменіце яго на новае.
3. Насадзіце спецінструмент з працоўнага боку рэйкі і адрэгулюйце становішча кольца. Затым сцісніце вонкавую паверхню кольца.
4. Усталюйце сальнікі рэйкі.
Увага: Не выкарыстоўвайце сальнікі паўторна, заменіце іх на новыя.
(1) Для прадухілення пашкоджання рэйкі абматайце яе фланец (прыбл. 70×100 мм) кавалкам поліэтылену. Усталюеце сальнік і пасадзіце яго на рэйку, прасоўваючы адначасова з кавалкам поліэтылену.
(2) Устаўце рэйку ў корпус рулявога механізму ў зборы.
Увага: Не пашкодзіце, не падрапайце ўнутраныя сценкі корпуса. Інакш магчымыя ўцечкі алею, што выкліча неабходнасць замены корпуса ў зборы.
(3) Усталюйце на рэйку цэнтралюючую ўтулку.
Увага: Не пашкодзіце рэйкай унутраныя сценкі корпуса. Інакш магчымыя ўцечкі алею, што выкліча неабходнасць замены корпуса ў зборы.
(4) Устаўце ўнутраны сальнік на ўчастак поршня, прасуньце рэйку ўнутр карпусы і ўсталюеце яе так, каб унутраны сальнік упёрся ў цэнтравальную ўтулку.
Увага: Не пашкодзіце рэйкай унутраныя сценкі корпуса. Інакш магчымыя ўцечкі алею, што выкліча неабходнасць замены корпус у зборы.
(5) Для прадухілення пашкоджання рэйкі абматайце яе фланец (прыбл. 70×100 мм) кавалкам поліэтылену. Усталюеце вонкавы сальнік і пасадзіце яго на рэйку, прасоваючы адначасова з кавалкам поліэтылену.
(6) Выраўнуйце сальнікі, як паказана на малюнку.
Пры дапамозе накидного ключа прыбл. 36 мм зацягніце заглушку з патрабаваным высілкам.
[Крыніца пазначана на старонцы: NISSANBOOK.ru]
Увага: Не пашкодзіце паверхню рэйкі. Інакш магчымы ўцечкі алею, што выкліча неабходнасць замены рэйкі.
6. Зацягніце каўпачок. Затым зачакайце корпус, як паказана на малюнку, каб прадухіліць паслабленне зацяжкі.
7. Усталюйце ў корпус рэгулявальныя шайбы і колцавыя ўшчыльненні.
Увага: Не выкарыстоўвайце рэгулявальныя шайбы паўторна, заменіце іх на новыя.
8. Усталюйце на корпус рулявы механізм у зборы.
9. Усталюйце на рэйку стопарную пласціну.
(1) Насадзіце прастаўку на рэйку.
Увага: Не выкарыстоўвайце прастаўку паўторна, заменіце яе на новую.
(2) Устанавіце стопарную пласціну на ўнутраны наканечнік.
Увага: Не выкарыстоўвайце стопарную пласціну паўторна, заменіце яе на новую.
(3) Вырабіце які фіксуе склад (Three Bond 1324) на разьбу ўнутранага наканечніка, укруціце яго ў рэйку і зацягніце з патрабаваным высілкам.
(4) Зачакайце стопарную пласціну ў пазах на рэйцы ў двух месцах.
(5) Замацуйце прастаўку на стопарнай пласціне, як паказана на рысунку.
Увага: Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць прастаўку.
10. Вызначыце нейтральнае становішча рэйкі.
- Ход рэйкі "L": 66,0 мм
11. Устанавіце каўпачок, як паказана на малюнку.
12. Усталюйце трубкі на корпус.
13. Усталюйце ў корпус трымальнік і спружыну.
14. Вырабіце сродак Three Bond ТВ1111В на разьбярства рэгулявальнай шрубы і ўкруціце яго.
15. Закруціце контргайку ад рукі, не зацягваючы яе.
16. Зацягніце рэгулявальны шруба з высілкам 4,9-5,8 N·m (0,5-0,6 кг·м), затым доверните яшчэ на 0,2 N·m (0,02 кг·м).
17. 10 разоў цалкам правярніце шасцярню.
18. Пры дапамозе спецінструментаў вымерайце намаганне павароту рэйкі ў межах ±180°. Спыніцеся ў кропцы найбольшага намаганні.
19. Прыслабце рэгулявальны шруба. Затым зацягніце яго з высілкам 4,9 N·m (0, 5 кг·м) і доверните яшчэ на 60-80°;
20. Зафіксуйце рэгулявальны шруба так, каб ён не проворачивался і зацягніце контргайку з высілкам 40-58 N·m (4,0-6,0 кг·м)
21. Устанавіце індыкатар, як паказана на малюнку. Паварочваючы шасцярню з высілкам 20 Nm (0,2 кг·м), вымерайце люфт рэйкі і пераканаецеся, што ён у межах нормы. Калі гэта не так, правядзіце паўторнае рэгуляванне. Калі пасля паўторнага рэгулявання вынік вымярэнняў па-ранейшаму адрозніваецца ад нормы, заменіце рулявы механізм.
- Кропка вымярэння люфту: рэгулявальная шруба
- Люфт рэйкі: 0,273 мм
22. Перад усталёўкай чахла часова замацуеце яго хамут са боку вялікага дыяметра.
Увага: Не выкарыстоўвайце хамуты паўторна, заменіце іх на новыя.
23. Вырабіце спецзмазку Nissan МР № 2 на чахлы з боку вялікага і малога дыяметраў.
Увага: Не выкарыстоўвайце чахлы паўторна, заменіце іх на новыя.
24. Устанавіце чахол бокам малога дыяметра ў канаўку ўнутранага наканечніка, замацуеце чахол хамутом з боку малога дыяметра.
25. Замацуеце чахол хамутом са боку вялікага дыяметра.
(1) Шчыльна замацуеце хамут у канаўцы чахла і зацісніце месца мацавання абцугамі.
(2) Зацісніце месца мацавання так, каб зазор быў меншы за 3,5 мм, як паказана на малюнку.
(3) У пазбяганне дакранання да іншых частак усталюеце рулявы механізм на аўтамабіль так, каб участак мацавання знаходзіўся ў становішчы, паказаным на малюнку.
26. Устанавіце на ўнутраны наканечнік контргайку і вонкавы наканечнік. Закруціце контргайку ад рукі так, каб адрэгуляваць даўжыню рулявой цягі.
- Даўжыня рулявой цягі L: 157,5 мм
Увага: Па завяршэнні работ адрэгулюйце сыходжанне. Даўжыня L пасля рэгулявання адрозніваецца ад паказанай вышэй.
27. Усталюеце механізм рулявога кіравання ў зборы на аўтамабіль, праверце высілак павароту рэйкі.
Высілак павароту рэйкі
Ад нейтральнага становішча ±11,5 мм, узмацняльнік працуе:
- Сярэдняе значэнне намаганні: 235,2-294,0 N (23,99-29,97 кг)
- Адхіленне: 117 N (12 кг) ці менш
Ва ўсім дыяпазоне руху рэйкі:
- Максімальнае значэнне намаганні (узмацняльнік не працуе): 294 N (30 кг) або менш
- Адхіленне: 147 N (15 кг) ці менш
