2. Пратрыце насуха картэр побач з коркам заліўнога (і адначасова кантрольнага) адтуліны, якая знаходзіцца ў пярэдняй частцы КПП. Адкруціце корак і ачысціце.
3. Узровень алею павінен дасягаць ніжняга краю заліўной адтуліны. Невялікая колькасць алею будзе сабрана за тарцом коркі і пры яе выдаленні выцячэ. Аднак, тонкі струменьчык пры выварочванні коркі не з'яўляецца паказчыкам нармальнага ўзроўню алею.
4. Каб пераканацца ў тым, што ўзровень алею адпавядае звычайнаму, дачакайцеся спынення выцякання алею тонкім струменьчыкам, затым даліце алей пакуль струменьчык масла не з'явіцца зноў. Узровень алею будзе адпавядаць норме калі цечу алею з адтуліны спыніцца. Далівайце толькі свежае масла рэкамендуемага тыпу.
5. Неабходна пачакаць дастатковы працяглы час, каб узровень алею дасягнуў сваёй рэальнай адзнакі. Калі пры праверцы ўзроўню выцякае вялікі аб'ём алею, які трэба папоўніць, то загарніце корак і здзейсніце невялікую паездку. Пры паездцы алей пранікае ва ўсе дэталі, раўнамерна размяркоўваючыся па ўнутраным аб'ёме КПП. Пасля паездкі паўторыце праверку ўзроўню, папярэдне счакаўшы, каб алей цалкам шкло з дэталяў КПП.
6. Калі ўзровень алею ў КПП перавышае норму і алей пачынае выцякаць адразу пасля адварочвання коркі, праверце гарызантальнасць размяшчэння аўтамабіля (у падоўжным і папярочным напрамках). Пры неабходнасці дадайце залішнюю колькасць алею, якое пры выраўноўванні аўтамабіля сцячэ ў падстаўленую ёмістасць.
7. Калі ўзровень у норме, то загарніце корак і зацягніце з зададзеным момантам.