2. Обришите кућиште радилице сувим у близини чепа за пуњење (и у исто време контролног), који се налази на предњој страни мењача. Одврните утикач и очистите.
3. Ниво уља треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење. Мала количина уља ће се скупити иза краја чепа и исцуриће када се уклони. Међутим, танак млаз при извлачењу утикача није показатељ нормалног нивоа уља.
4. Да бисте били сигурни да је ниво уља исправан, сачекајте да уље престане да тече у танком млазу, а затим додајте уље док се поново не појави цурење уља. Ниво уља ће бити нормалан када проток уља из рупе престане. Додајте само свеже уље препоручене врсте.
5. Потребно је сачекати довољно дуго да ниво уља достигне стварни ниво. Ако приликом провере нивоа исцури велика количина уља и треба је допунити, затегните утикач и идите на кратко путовање. Током вожње, уље продире у све делове, равномерно распоређено по унутрашњој запремини мењача. Након путовања, поновите проверу нивоа, прво сачекајте да се уље потпуно испразни из делова мењача.
6. Ако ниво уља у мењачу прелази норму и уље почиње да тече одмах након одвртања утикача, проверите хоризонтални положај аутомобила (у уздужном и попречном правцу). Ако је потребно, додајте вишак уља, које ће се оцедити у посуду приликом нивелисања аутомобила.
7. Ако је ниво нормалан, заврните утикач и затегните на наведени обртни момент.