2. Utrite kľukovú skriňu do sucha v blízkosti plniacej zátky (a zároveň ovládať) otvor, ktorý sa nachádza pred prevodovkou. Odskrutkujte zástrčku a vyčistite.
3. Hladina oleja by mala siahať po spodný okraj plniaceho otvoru. Malé množstvo oleja sa zhromaždí za koncom zátky a po jej odstránení vytečie. Tenký prúd pri vyťahovaní zátky však nie je znakom normálnej hladiny oleja.
4. Aby ste sa uistili, že hladina oleja je správna, počkajte, kým olej prestane tiecť tenkým prúdom, a potom pridávajte olej, kým sa opäť neobjaví pramienok oleja. Hladina oleja bude normálna, keď sa prietok oleja z otvoru zastaví. Pridávajte iba čerstvý olej odporúčaného typu.
5. Je potrebné počkať dostatočne dlho, kým hladina oleja dosiahne svoju skutočnú úroveň. Ak pri kontrole hladiny vytečie veľké množstvo oleja a je potrebné ho doplniť, dotiahnite zátku a urobte si krátky výlet. Pri jazde preniká olej do všetkých častí, rovnomerne rozložený po celom vnútornom objeme prevodovky. Po jazde zopakujte kontrolu hladiny, najskôr počkajte, kým olej úplne nevytečie z častí prevodovky.
6. Ak hladina oleja v prevodovke prekročí normu a olej začne vytekať ihneď po odskrutkovaní zátky, skontrolujte hladinu vozidla (v pozdĺžnom a priečnom smere). V prípade potreby dolejte prebytočný olej, ktorý pri vyrovnávaní auta vytečie do nádoby.
7. Ak je hladina normálna, zaskrutkujte zátku a utiahnite ju predpísaným krútiacim momentom.
Materiál je prevzatý z webového zdroja NISSANBOOK.ru