1. A jármű karosszériájának állapota rendkívül fontos tényező a viszonteladási érték meghatározásában. A sérült vagy elhanyagolt karosszériarészek helyreállítását célzó javítási eljárások elvégzése sokkal nehezebb, mint a mechanikai alkatrészek javítása. A karosszéria rejtett részei, például a kerékívek, a váz és a motortér szintén karbantartást igényelnek, bár nem igényelnek annyi figyelmet, mint a karosszéria többi alkatrésze.
2. Évente egyszer vagy 20 000 km-enként (12.000 mérföld) futásteljesítmény, kívánatos a test belső felületeinek gőztisztítása. Ha minden szennyeződés-, olaj- és zsírnyomot eltávolítottunk, ellenőrizni lehet a felületeket korrózióra, elszakadt fékvezetékekre, kopott vezetékszigetelésre, sérült meghajtókábelekre és egyéb hibákra. A munka befejezése után meg kell kenni az első felfüggesztés alkatrészeit.
3. Egyszerre tisztítsa meg gőzzel vagy zsírtalanítsa a motor és a motortér külső felületeit.
4. Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra, mivel a védőbevonat leválik a belső felületekről, és a kerék futófelületéből kirepülő apró kövek, homokszemcsék a festés károsodását, ennek következtében a kerékjáratok kialakulását okozzák. panel korrózió. Ha korróziónyomokat találunk (rozsda), azokat csupasz fémre kell eltávolítani, és a felületet korróziógátló festékkel kell bevonni.
5. A testmosást körülbelül hetente egyszer kell elvégezni. Nedvesítse meg alaposan az autó karosszériájának felületeit, hogy fellazítsa a szennyeződéseket, majd puha szivaccsal vagy vízsugárral lemoshatja. A rátapadt szennyeződések gondatlan eltávolítása a festék külső rétegének károsodásával jár.
6. A felhevült útfelületről a testre hulló kátrány- vagy aszfaltfoltokat oldószerbe mártott ronggyal lehet és kell is eltávolítani.
7. Félévente egyszer viaszolja le a karosszériát és a króm díszítőelemeket. Ne feledje, hogy ha tisztítószereket használ a krómfelületek tisztítására, a korróziós nyomokkal együtt a krómozás egy része is eltávolításra kerül - próbálja meg ne túl bőségesen használni az ilyen oldatokat.