2. Évente egyszer vagy 20 000 km-enként (12.000 mérföld) futásteljesítmény, célszerű a karosszéria belső felületeit gőzzel megtisztítani. Miután minden szennyeződés-, olaj- és zsírnyomot eltávolítottunk, ellenőrizhetjük a felületeket, hogy nem észlelhetők-e korrózió, fékvezetékek sérülései, az elektromos vezetékek szigetelésének károsodása, a meghajtókábelek sérülése és egyéb problémák. A munka befejezése után meg kell kenni az első felfüggesztés alkatrészeit.
3. Ezzel egyidejűleg tisztítsa meg gőzzel vagy mossa le zsíroldó szerrel a motor és a motortér külső felületeit.
4. Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra, mivel a védőbevonat leválik a belső felületekről, és a kerékfutófelületekből kiszökő apró kavicsok, homokszemek károsíthatják a festéket, és ennek következtében a kerékjárati felületek kialakulását. a panelek korróziója. Ha korrózió (rozsda) nyomokat találunk, azokat csupasz fémig el kell távolítani, és a felületet korróziógátló festékkel kell bevonni.
5. A testet körülbelül hetente egyszer le kell mosni. Alaposan nedvesítse meg a karosszéria felületeit, hogy felpuhítsa a szennyeződéseket, majd puha szivaccsal vagy vízsugárral lemossák. A rátapadt szennyeződések gondatlan eltávolítása a festék külső rétegének károsodását okozhatja.
6. A felforrósodott útfelületről a testre hulló kátrány- vagy aszfaltfoltokat oldószerbe mártott ronggyal lehet és kell is eltávolítani.
7. Félévente egyszer viaszolja a testet és a krómozott díszítőelemeket. Ne feledje, hogy ha tisztítószereket használ a krómfelületek tisztítására, a korrózió nyomaival együtt a krómozás egy része is eltávolításra kerül - próbálja meg ne túl sokat használni az ilyen oldatokat.