Tartalomjegyzék: Kisebb karcok nyomainak eltávolítása ↓ Horpadás javítás ↓ Rozsdás lyukak és lyukak javítása ↓ Gittelés és festés ↓
Kisebb karcok nyomainak eltávolítása
1. Ha a karcolás felületes és nem érinti a panel fémét, a javítása rendkívül egyszerű. A meglazult festék és viasz eltávolításához finoman dörzsölje át a karcos területet finom csiszolópasztával. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel.
2. Egy kis ecsettel fesse le a karcolást a környező karosszériaelemekre használt külső festékkel. Folytassa a festékréteg felvitelét, amíg a karcoláson belüli felület el nem éri a panel környező felületének szintjét. Hagyja az új festéket legalább két hétig megkötni, majd nagyon finom csiszolópasztával csiszolja egy szintbe az átmeneti felületet a panel többi részével. Végül a kezelt felületet kenjük be viasszal.
3. Ha a karc behatolt a festékbe, elérte a panel fémét és korrodálódhat, más javítási technikát kell alkalmazni. Zsebkéssel kaparja ki a porszerű rozsdát a karcolásból, majd kezelje a felületet inhibitor festékkel, hogy megelőzze a későbbi korróziót. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a kezelt sérült területet fényes típusú gitttel. Szükség esetén - ami különösen a szűk karcolások kitöltésekor hasznos - a gitt oldószerrel hígítható, hogy nagyon finom pasztát kapjunk. Mielőtt a fényes gitt megkeményedne a karcoláson belül, csavarja be az ujja hegyét egy sima pamutszövetbe. Ezután, miután az ujját az oldószerben áztatta, gyorsan húzza végig a karcolás gittfelületén. Ettől a felület enyhén homorú lesz. Most, miután a gitt megszilárdult, a kezelt karc festhető.
Horpadás javítás
1. A horpadások kijavítása során az elsődleges szempont a deformált felület kihúzása, hogy az eredeti szintre kerüljön. Nincs értelme megpróbálni 100% -os megfelelést elérni az eredetivel - ez még mindig lehetetlen, mivel a fémpanel belső szerkezete ütközéskor megsérül. Optimális, ha a horpadt felület szintjét körülbelül 3 mm-rel a karosszériapanel környező sértetlen felülete alá kell hozni. Ha a horpadás nagyon sekély, nincs értelme kihúzni.
2. Abban az esetben, ha a homorú terület a panel hátuljáról elérhető, a horpadást belülről próbálja kiegyenesíteni egy puha felületű kalapáccsal. Amikor megütögeti a horpadást, erősen nyomja egy fa kalapáccsal az arcához, hogy elnyelje az ütési impulzust, hogy elkerülje a panel deformált fémének túlzott meghajlását.
3. Ha a panel kétrétegű részén horpadás keletkezett, vagy a hátoldalról más okból nem lehet hozzáférni, más húzási technikát kell alkalmazni. Fúrjon több kis lyukat a panel homorú részébe, ügyelve arra, hogy azok a horpadás legmélyebb részein legyenek. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba úgy, hogy a fejük annyira kilógjon, hogy fogóval megragadhassa őket. Most kezdje el kihúzni a horpadást fogóval a csavarok segítségével.
4. A horpadáskezelés következő szakaszában el kell távolítani a festéket a sérült felületről és egy kb. 3 cm széles területről körülötte. Ezt a munkát egy elektromos fúró tokmányába szerelt huzalrögzítővel vagy csiszolókoronggal lehet a legjobban elvégezni, de a kézi csiszolás sem kevésbé hatékony. A gittezés előkészítésének utolsó szakasza, hogy a horpadás szabaddá vált fémét csavarhúzóval vagy reszelődarabbal megkarcoljuk, vagy kis lyukakat fúrunk bele, hogy biztosítsuk a gitt maximális tapadását a fémfelülethez. Ezután folytathatja a gittezési és festési eljárásokat.
Rozsdás lyukak és lyukak javítása
1. Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolóanyaggal vagy dróttal távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és körülbelül 3 cm szélességben körülötte. Ha nincs lehetőség elektromos fúró használatára, akkor a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel, csiszolópapírral.
2. A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy van-e értelme folytatni a javítást, vagy bölcsebb lenne a teljes panelt kicserélni (ha ez elvileg lehetséges). Az új panelek közel sem olyan drágán vásárolhatók meg, mint azt sok autórajongó gondolja. Gyakran kiderül, hogy sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel beszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.
3. Távolítsa el az összes karosszéria-burkolatot a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (mint például a fényszórók burkolata stb.). Ónforgács vagy fémfűrészlap segítségével távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémdarabot, majd kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag elhelyezéséhez.
4. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről. Ha hozzáfér a sérült terület hátuljához, kezelje korróziógátlóval.
5. A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ezt úgy lehet megtenni, hogy a hátoldalon egy óndarabot szegecselnek vagy csavaroznak a sérült területre, vagy a lyukat dróthálóval fedik le.
6. A lyuk elzárása után a sérült terület gittelhető és festhető.
Gittelés és festés
1. Sokféle karosszéria-gitt kapható, azonban meg kell jegyezni, hogy ehhez a munkához a csőben elhelyezett keményítővel ellátott karosszériapanel-javító készletekhez mellékelt gittpaszta a legalkalmasabb az ilyen jellegű munkákhoz. A gittfelület sima és szabályos kontúrjának elérése érdekében a pasztát rugalmas műanyag vagy nejlon applikátorral kell felhordani. Szigorúan betartva a gyártó utasításait (ezek megsértése a gittmassza nem megfelelő keményedéséhez vezethet), keverj egy kis mennyiségű gitt tiszta fa vagy karton felületre (óvatosan használja a keményítőt).
2. Egy applikátor segítségével vigyen fel gitt a karosszéria panel sérült részének megfelelően előkészített felületére. A kívánt felületi kontúr és gittszint eléréséhez az applikátor minden egyes vonása át kell haladnia a teljes javítandó felületen. Amint kiderül, hogy a gitt felületének kontúrja közel áll az eredetihez, azonnal hagyja abba a gitt felhordását, mert a megszilárdulás során az felragadni kezd, csomókat képezve és nyomokat hagyva a kezelt felületen. Körülbelül 20 perces időközönként folytassa a pasztarétegek felhordását, amíg a gitt felületének szintje kissé meg nem haladja a panelt körülvevő fémet.
3. Miután a gitt megszilárdult, a felesleget reszelővel lehet eltávolítani. Ezután kezdődik a gitt felület csiszolása és polírozása. Erre a célra az importált vízálló csiszolópapír a legalkalmasabb (mivel megőrzi a csiszolóanyag egyenletes szemcseméretét és jó tapadását az alaphoz). Kezdje a 180-as számú durva szemcséjű papírral, majd fokozatosan csökkentve a szemcseméretet a 600-assal fejezze be. A kezelendő felület megfelelő simaságának elérése érdekében a papírt először egy sűrű tömb köré kell tekerni. gumi (fa vagy hab) vagy ragasszuk rá. A feldolgozás során a papírt rendszeresen és gyakran meg kell nedvesíteni vízzel. Ez a technológia lehetővé teszi a kezelt felület abszolút simaságának és egyenletességének elérését a végső szakaszban.
4. Ebben a szakaszban a kezelt sérült felületet egy tiszta fémgyűrűvel kell körülvenni, amely a jó festék fakó élében végződik. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel, mosson le minden csiszolóanyagot, amely a csiszolás során keletkezett.
5. A kezelt felületet aeroszolos flakon segítségével permetezze be vékony réteg könnyű alapozóval. Így kiderül az összes csiszolás során keletkezett hiba, ami egy friss gittréteggel kiküszöbölhető. Ismételje meg a csiszolási és csiszolási lépést. Ismételje meg felváltva a gittelés, felületkezelés és alapozás között, amíg kielégítő eredményt nem kap. Ha végzett, öblítse le vízzel a kezelt felületet és szárítsa meg.
6. Most a felület készen áll a festésre. Az autó aeroszolos festését nyugodt, száraz, meleg és pormentes levegőn kell végezni. Egy nagy, zárt és fűtött helyiség körülményei a legteljesebben megfelelnek ezeknek a követelményeknek. Ha a körülmények arra kényszerítik, hogy a testet a szabadban festse ki, nagyon komolyan kell vennie a megfelelő időjárási körülmények kiválasztását. Ha beltéren dolgozik, távolítsa el a port vízzel permetezve a padlóra. Ha az autó karosszériájának csak egyetlen paneljét festi le, takarja le a környező sértetlen paneleket. Ez az óvintézkedés minimálisra csökkenti a régi és az új festékek árnyalatai közötti enyhe eltérések hatását. A díszítőelemeket, például krómozott díszítőcsíkokat, ajtókilincseket stb. is le kell takarni (vagy ami még jobb, távolítsa el). A nem festhető felületek védelme érdekében ragasztószalagot és régi újságokat használjon több rétegben.
7. Az aeroszol használatának megkezdése előtt alaposan rázza fel a dobozt, majd a festési technikát gyakorolva fújjon be festékkel egy próbafelületet. A festésre előkészített felületet vastag alapozóréteggel vonjuk be. A vastagságot az alapozó többszöri vékony rétegben történő felhordásával kell elérni. Vizet nem kímélve, nedvességálló 600-as számú csiszolópapírral dolgozza fel az alapozott felületet, hogy elérje annak abszolút simaságát. Hagyja az alapozót teljesen megszáradni, mielőtt folytatná a végső festést.
8. Vigyen fel egy réteg dekoratív festéket, ismételten többszöri felhordással érje el a vastagságot. Kezdje a festést a javított terület közepétől, körkörös mozdulatokat végezve a kezével a szórófejjel, spirálisan tágítva ki a sugarukat, amíg a teljes sérült területet be nem fedi, plusz egy körülbelül öt centiméter széles körgyűrűt. 10-15 perc múlva (jobb, ha nem később, hogy ne sértse meg a friss festék szélét, amely kezd megkeményedni) az utolsó festékréteg felhordása után távolítson el minden újságot és ragasztószalagot, amely a környező karosszériaelemeket fedi. A festék körülbelül két héten belül teljesen kikeményedik, majd a friss festék átmenetének simítása érdekében a helyreállított felületet nagyon finom csiszolópasztával kell kezelni. Végül vigyen fel egy réteg viaszt a panelre.
Ezek a fényképek az egyszerű horpadások javításának módszerét mutatják be. Hivatkoznak e fejezet "Kisebb karosszéria-sérülések javítása" című szakaszára, és nem használhatók egyetlen útmutatóként az ilyen típusú autók karosszériájának javításához.
1. Ha nem lehet hozzáférni a karosszéria hátsó oldalához, hogy kiütögesse a horpadást, akkor azt egy csúszó kalapáccsal kell kihúzni. A horpadás legmélyebb pontján vagy a határ mentén fúrjon vagy ütögessen kis lyukakat egymástól legalább 2,5 cm-re.
2. Ezután csavarja be a kalapács rudat a furatba, és működtesse. Egy normál kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás befejezése után a horpadás felületének megközelítenie kell eredeti kontúrját, és körülbelül 0,3 cm-rel kell kinyúlnia a környező fém felülete fölé.
3. Használjon durva csiszolópapírt a festék eltávolításához a csupasz fémig. Ezt manuálisan is megteheti, de a képen látható eszköz segít a folyamat felgyorsításában. Finomabb, körülbelül 320-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le a festéket legalább egy hüvelyk sugarú körben a horpadási terület körül.
4. A festék eltávolítása után jobb tapintással, mint látással ellenőrizni, hogy a fém felülete kellően sima-e. A megemelkedett területeket kalapáccsal ütögesse meg és/vagy húzza ki a mélyedéseket, ahol szükséges. A helyreállítandó felületet viasszal vagy szilikon folteltávolítóval tisztítsa meg.
5. A csomagoláson található utasításokat követve keverjen össze egy csomag műanyag gitt keményítővel. A keverési arány kritikus, és ha elrontja, a gitt túl lassan vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz ideje felvinni és megadni a kívánt formát).
6. Gyorsan dolgozzon, hogy megakadályozza a gitt kiszáradását, és használjon műanyag applikátort, hogy nyomást gyakoroljon a fémfelületre, ügyelve arra, hogy teljesen illeszkedjen a fémhez. Addig dolgozza meg a gitttel, amíg az a terület eredeti alakjához közeli formát vesz fel, és kissé a környező felület fölé emelkedik.
7. Hagyja a gitt olyan állapotra megkeményedni, hogy csak körömmel lehessen rányomni. Egy fájl vagy a képen látható eszköz segítségével durván dolgozza fel a gitt.
8. Deszkára vagy tömbre rögzített durva csiszolópapírral csiszolja le a gitt simára és egyenletesre. Dolgozzon fel egyre vékonyabb papírfajtákra, mindig használjon táblát vagy blokkot, és fejezze be a 360-as vagy 4009-es számmal.
(Az eredeti elérhető a weboldalon NissanBook.ru)
9. A feldolgozás eredményeként a kéz nem érezheti a gittről a csupasz fémre és a csupasz fémről a régi festékre való átmenet határait. Ha ezt a célt eléri, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos paneleket és vágja le.
10. Vigyen fel több réteg alapozót a kezelendő felületre. Ne permetezzen túl sok alapozót, hogy elfolyjon, és minden réteg után hagyja megszáradni az előzőt. Általában professzionális szórópisztolyt használnak, de az autóalkatrész-üzletek olcsó aeroszolos dobozban árulják az alapozót.
11. Az alapozó segít felfedni a hibákat vagy karcolásokat. Töltsük meg őket polírozó pasztával. A csomagoláson található utasításokat követve csiszolja le finom (360-as vagy 400-as) csiszolópapírral simára. Ismételje meg a polírozást, polírozó paszta felvitelét és csiszolását, amíg az alapozott felület teljesen sima lesz.
12. Fejezze be a csiszolást nagyon finom papírral (400 vagy 600), hogy eltávolítsa a felesleges alapozót. Mossa le a kezelt területet vízzel, és hagyja megszáradni. Használjon ragasztókendőt a por teljes eltávolításához, majd vigyen fel egy réteg külső festéket. Ne próbálja meg törölni vagy viaszolni a területet, amíg a festék teljesen meg nem szárad (legalább két hét).