Kisebb karcok nyomainak eltávolítása
Ha a karcolás felületes, és nem érinti a panel fémét, akkor rendkívül könnyen javítható.
1. Finom csiszolópasztával finoman dörzsölje be a karcolt területet, hogy eltávolítsa a meglazult festékrészecskéket és viaszt.
2. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel.
3. Kis ecsettel fesse át a karcolást a környező karosszériaelemek külső bevonatához használt festékkel. Folytassa a festék rétegenkénti felhordását, amíg a karcoláson belüli festék felülete el nem éri a panel környező felületének szintjét.
4. Hagyja az új festéket legalább két hétig megkötni, majd nagyon finom csiszolópasztával csiszolja le az átmeneti felületet a panel többi részével egy síkban. Végül a kezelt felületet kenjük be viasszal.
5. Ha behatolt a festékbe, elérve a panel fémét, és korrodálódhat, akkor más javítási technikát kell alkalmazni. Egy tollkéssel kaparja le a poros rozsdát a karcolásról, majd kezelje a felületet inhibitor festékkel, hogy megelőzze a későbbi korróziót.
6. Gumi vagy nylon applikátorral fedje le a kezelt sérült területet fényes típusú gitttel. Szükség esetén - ami a szűk karcolások kitöltésekor különösen hasznos - a gitt oldószerrel hígítható, így nagyon finom pasztát kaphatunk.
7. Mielőtt a fényes gitt megkeményedik a karcoláson belül, tekerje be az ujjbegyét egy sima pamutkendővel.
8. Ezután, miután megnedvesítette ujját az oldószerben, gyorsan húzza végig a karcolás glettelt felületén. Ettől a felület enyhén homorú lesz.
9. Most, miután a gitt megszilárdult, a kezelt karc festhető a p.3 és 4.
Horpadásjavítás
A horpadások javításánál az első feladat a deformálódott felület nyújtása, hogy az eredeti szintre kerüljön. Nincs értelme az eredetivel 100%-os egyezés elérésére törekedni - ez még mindig lehetetlen, mert ütközéskor megsérti a panel fém belső szerkezetét. Optimális, ha a benyomott felület szintjét körülbelül 3 mm-rel a karosszériapanel környező sértetlen felülete alá kell hozni. Ha a horpadás nagyon sekély, nincs értelme kihúzni.
Abban az esetben, ha a homorú terület a panel hátuljáról elérhető, a horpadást belülről próbálja meg egy puha kalapács ütéseivel kiegyenesíteni. Ha megütöget egy horpadást, egy fakalapácsot erősen nyomja a horpadás felületéhez, hogy tompítsa az ütés lendületét, és elkerülje a deformált panel fém túlzott kihajlását.
Ha a bemélyedés a panel kétrétegű szakaszán történik, vagy hátulról más okból nem érhető el, akkor más húzási technikát kell alkalmazni. Fúrjon néhány kis lyukat a panel homorú részébe, ügyelve arra, hogy azok a horpadás legmélyebb részein legyenek. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba, és hagyja, hogy a fejük annyira kilógjon, hogy fogóval megragadhassák. Most kezdje el kihúzni a horpadást fogóval a csavarok mögött.
A kezelés következő szakaszában el kell távolítani a horpadásokat a sérült felületről és körülötte körülbelül 3 cm széles területen. Ezt a munkát legjobb egy huzalfúvókával vagy egy elektromos fúrótokmányba szerelt csiszolókoronggal végezni, de a kézi csiszolás sem kevésbé hatékony. A gittezés előkészítésének utolsó lépése, hogy a horpadás szabaddá vált fémét csavarhúzóval vagy reszelődarabbal megkarcoljuk, vagy kis lyukakat fúrunk bele, hogy biztosítsuk a gitt maximális tapadását a fémfelülethez. Ezután folytathatja a gittezés és festés eljárásainak végrehajtását.
Rozsdás lyukak és lyukak javítása
1. Egy elektromos fúró tokmányába szorított csiszolóval vagy drótcsatlakozóval távolítson el minden festéknyomot a sérült területről és a körülötte lévő körülbelül 3 cm széles területről. Elektromos fúró használatának lehetőségének hiányában a munka nem kevésbé hatékonyan végezhető kézzel csiszolópapírral.
2. A festék eltávolítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti, hogy érdemes-e elkezdeni a javítást, vagy ésszerűbb lenne a teljes panelt kicserélni (ha elvileg lehetséges). Az új paneleket nem lehet olyan drágán vásárolni, mint sok autós gondolja. Gyakran sokkal gyorsabb és még gazdaságosabb egy új panel felszerelése, mint a karosszéria kiterjedt sérüléseinek javítása.
3. Távolítsa el az összes karosszéria-burkolatot a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóként szolgálhatnak a deformált területek eredeti alakjának visszaállításához (például fényszórókárpit stb.). Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden szabadon lógó, lazán rögzített és reménytelenül korrodált fémdarabot, majd kalapáccsal hajlítsa befelé a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag behelyezéséhez.
4. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült fémről. Ha hozzáférhet a sérült terület hátoldalához, kezelje korróziógátlóval.
5. A gittezés megkezdése előtt a lyukat be kell dugni. Ez megtehető úgy, hogy egy bádogdarabot szegecselve vagy csavarozva a sérült helyre a hátoldalán, vagy a lyukat dróthálóval letakarva.
6. A lyuk elzárása után a sérült terület gittelhető és festhető (cm. következő alszakasz).
Gittelés és festés
Sokféle karosszériafeltöltőt gyártanak, azonban meg kell jegyezni, hogy az ilyen jellegű munkákhoz a karosszériapanel javító készletekhez mellékelt, csőben elhelyezett keményítős gittpaszta a legalkalmasabb erre a munkára. A gitt felület sima és szabályos kontúrjának elérése érdekében a pasztát rugalmas műanyag vagy nylon applikátorral kell felhordani.
1. Szigorúan kövesse a gyártó utasításait (ezek megsértése a gittmassza nem megfelelő keményedéséhez vezethet), tiszta fa vagy karton felületre gyúrjunk kis mennyiségű gitt (óvatosan használja a keményítőt).
2. Az applikátor segítségével vigye fel a gitt a karosszéria panel sérült részének megfelelően előkészített felületére. A kívánt felületkontúr és gittszint eléréséhez az applikátor minden egyes mozdulatának át kell mennie a teljes javítandó felületen.
3. Amint a gitt felületének kontúrja közel van az eredetihez, azonnal hagyja abba a gitt felhordását, mert megszilárdulva tapadni kezd a felhordóhoz, csomókat képezve és karcolásokat hagyva a kezelt felületen.
4. Körülbelül 20 perces időközönként folytassa a pasztarétegek felhordását, amíg a gitt felületének szintje kissé a panelt körülvevő fém fölé nem éri.
5. A gitt megszilárdulása után a felesleget reszelővel eltávolíthatjuk.
6. Ezután kezdődik a gitt felület csiszolásának és csiszolásának szakasza. Erre a célra az importált vízálló csiszolópapír a legalkalmasabb (mivel megőrzi a csiszolóanyag egyenletes szemcseméretét és jó tapadását az alaphoz). Kezdje a 180-as durva papírral, és fokozatosan csökkentve a szemcsésséget, fejezze be a 600-assal. A kezelt felület megfelelő simaságának elérése érdekében a papírt először egy sűrű gumitömb köré kell tekerni (fa vagy hab) vagy ragaszkodj rá. A feldolgozás során a papírt rendszeresen és gyakran meg kell nedvesíteni vízzel. Ez a technológia lehetővé teszi a kezelt felület abszolút simaságának és egyenletességének elérését a végső szakaszban.
7. Ekkor a kezelt sérült felületet tiszta, csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amely a jó festék fokozatosan halványuló szélében végződik. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel, mosson le minden csiszolóanyagot, amely a csiszolás során keletkezett.
8. Egy aeroszolos flakonból fújja be a kezelt felületet vékony réteg könnyű alapozóval. Így kiderül az összes csiszolás során keletkezett hiba, ami egy friss gittréteggel kiküszöbölhető. Ismételje meg a csiszolási és csiszolási lépést. Ismételje meg felváltva a gittelést, kezelést és a felület alapozását, amíg kielégítő eredményt nem kap. Ha végzett, öblítse le vízzel a kezelt felületet és szárítsa meg.
9. A felület készen áll a festésre. Az autó aeroszolos festését nyugodt, száraz, meleg és pormentes levegőn kell végezni. A térfogati zárt és fűtött helyiség feltételei a legteljesebben megfelelnek ezeknek a követelményeknek. Ha a körülmények arra kényszerítik, hogy a testet a szabadban festse ki, nagyon komolyan kell gondolnia a megfelelő időjárási körülmények kiválasztását. Ha beltérben dolgozik, a padlót vízzel permetezze le. Ha a járműnek csak egyetlen karosszériaelemét festik, fedje le az azt körülvevő sértetlen paneleket. Ez az óvintézkedés minimálisra csökkenti a régi és a friss festék árnyalatai közötti enyhe eltérések hatását. A befejező elemeket, például krómozott díszlécet, kilincset stb. is le kell takarni (jobb leszedni). A nem festhető felületek védelmére használjon ragasztószalagot és régi újságpapírokat, amelyeket több rétegben kell felhordani.
10. A spray használata előtt alaposan rázza fel a dobozt, majd permetezzen festéket egy tesztfelületre, gyakorolva a festési technikát. A festésre előkészített felületet vastag alapozóréteggel vonjuk be. A vastagságot az alapozó többszöri vékony rétegben történő felhordásával érjük el. Vizet nem kímélve, nedvességálló 600-as számú csiszolópapírral dolgozza fel az alapozott felületet, hogy elérje annak abszolút simaságát. Hagyja az alapozót teljesen megszáradni, mielőtt folytatná a végső festést.
11. Vigyen fel egy réteg dekorfestéket, ismételten többszöri felhordással érje el a vastagságot. Kezdje a festést a javítandó terület közepétől, körkörös mozdulatokkal szórófejjel, spirálisan tágítsa ki a sugarukat, amíg a teljes sérült területet be nem fedi, plusz a környező jószág egy másik, körülbelül öt centiméter széles gyűrűjét. 10-15 perc után (jobb, ha nem később, hogy ne sértse meg a friss festék szélét, amely kezd megkeményedni) az utolsó festékréteg felhordása után húzza le az újságokat és a ragasztószalagot, amely a környező karosszériaelemeket fedte. A festék körülbelül két héten belül teljesen megköt, majd a friss festék átmenetének simítása érdekében a helyreállított felületet nagyon finom csiszolópasztával kell kezelni. Végül vigyen fel egy réteg viaszt a panelre.
1. Ha egy kalapács erejével nem tud hozzáférni a horpadáseltávolító panel hátuljához, egy kalapácsszerű eszközzel egyenesítse ki a horpadást. A horpadás legmélyebb pontján vagy a horpadás mentén fúrjon vagy lyukasson ki legalább 25 mm-re egymástól...
2....majd csavarja be a szerszámot a furatba, és egyenesítse ki a horpadást. Helyezze a kalapács alját a horpadás széléhez, és húzza ki a gyűrött fémet. Győződjön meg arról, hogy a felület alakja megegyezik az eredetivel, és körülbelül 3 mm-rel a környező fém alatt van.
3. Durva csiszolópapírral távolítsa el a festéket a sérült fémről. A csiszolópapír jól használható erre, de egy csiszolókorong gyorsabbá teszi a munkát. Használja vékony (N gabona körülbelül 320) csiszolópapírral, hogy a festéket kb. 25 mm távolságra eltávolítsa a sérült területről.
4. A festék eltávolítása után könnyebben meghatározható a dudorok tapintással, mint szemmel. A lehető legjobban simítsa ki az egyenetlenségeket. Tisztítsa meg a javítási területet speciális tisztítószerrel.
5. A használati utasítás szerint keverjen össze valamilyen vegyületet és keményítőt. A vegyület és keményítő aránya meglehetősen jelentős, és ha rossz arányban keverjük össze, akkor vagy nem, vagy túl gyorsan megkeményedik (Ugyanakkor nem lesz ideje a kívánt formát megadni).
6. Gyorsan dolgozva, hogy a keveréknek ne legyen ideje megkeményedni, keverés után műanyag spatulával vigye fel a keveréket a fémre. Addig dolgozzon, amíg a felvitt anyag eredeti alakját nem kapja, de kissé magasabban, mint a környező fém.
7. Körömével ellenőrizve hagyja megkeményedni az anyagot. A vegyületeltávolító segítségével adja meg a kívánt formát.
8. Durva csiszolópapírral csiszolódeszkán dolgozza fel a keveréket úgy, hogy a kívánt formát vegye fel és sima legyen. Dolgozzon úgy, hogy a csiszolópapírt a legfinomabbra cserélje, 360-as vagy 400-as méretig.
9. Nem érezhet semmilyen átmenetet a keverékről a csupasz fémre vagy a fémről a régi festékre. Ha a javítási terület sima és egyenletes, távolítsa el a port, és takarja le a szomszédos paneleket és burkolatokat.
10. Vigyen fel több réteg alapozót a javítási területre. Egyszerre ne vigyünk fel sok alapozót, mert lefolyik és cseppenként összegyűlik, és csak az előző megszáradása után hordjuk fel a következő réteget. A képen egy professzionális permetező látható, de használhatunk aeroszolos permetezőt is, ami elérhető és olcsó.
11. A felvitt alapozó segít felismerni az ütéseket és a karcolásokat. Zárja le őket keverékkel. Kövesse az utasításokat, és csiszolja simára N 360-400 csiszolópapírral. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg tökéletes felületet nem kap.
12. Polírozza az alapozót nagyon finom csiszolópapírral (400 vagy 600) az alapozó cseppek eltávolítására. Mossa le a javítási területet vízzel és szárítsa meg. Távolítsa el a port egy puha ruhával, majd vigye fel az utolsó réteget. Ne próbálja meg polírozni vagy védőbevonatot alkalmazni, amíg a festék teljesen meg nem szárad (körülbelül két hét).