Ако је одлучено да се аутомобил стави у складиште, потребно је извршити неопходне припремне радње:
1. Аутомобил мора бити добро опран. Слој прљавштине садржи велику количину влаге, а на неким местима се та влага скоро никада не исушује, стварајући идеалне услове за развој корозије. За прање аутомобила потребно је изабрати сув, а по могућности и топао дан, јер пре конзервисања аутомобила не само да се мора потпуно опрати, већ и темељно осушити. Продавнице аутомобила продају велики број конзерванса за тело, од којих је сваки праћен упутствима за употребу.
2. Такође је потребно сачувати мотор. Ако га само оставите неколико месеци, то може довести до катастрофалних резултата. Код оштрих колебања температуре и влажности карактеристичних за наше поднебље долази до кондензације влаге у цилиндрима мотора, што доводи до корозије огледала цилиндра са одговарајућим последицама. С тим у вези, мотору је потребно додатно подмазивање ради заштите од утицаја околине. Да бисте то урадили, одврните свећице (у бензинским моторима) или жарнице (код дизелаша), сипајте око 20 цм3 моторног уља у сваки цилиндар топлог мотора (пожељно и топло), затим окрените радилицу за 15-20 обртаја.
3. Отвори ваздушног филтера и пригушивача морају бити зачепљени, на пример науљеном крпом, да би се спречио улазак влажног ваздуха у мотор.
4. Препоручљиво је напунити резервоар за гориво до врха - то ће помоћи у спречавању корозије у резервоару. Поред тога, потребно је зачепити не само плуту, већ и вентилациони отвор.
5. Аутомобил треба поставити на постоље тако да точкови једва додирују тло - тако гуме које су у истом положају када је аутомобил дуго паркиран неће добити трајну деформацију.
6. Ако је аутомобил у гаражи, онда се не препоручује да га покријете церадом - испод њега се може акумулирати влага, што доприноси развоју корозије каросерије. Уколико није могуће чувати аутомобил у гаражи, ради заштите од атмосферских падавина, аутомобил мора бити покривен церадом, након што се испод њега постављају дрвене решетке на одређеним растојањима тако да церада не додирује директно површину терена. тело.
У случају да је одлучено да се аутомобил настави са радом, такође је потребно припремити се за зиму и придржавати се неких правила за складиштење и коришћење аутомобила.
1. Пре свега, треба вам «промените ципеле» аутомобилски. Вожња са летњим гумама зими је неоправдан ризик (према статистикама, након што падне први снег, број саобраћајних несрећа се повећава шест пута због чињенице да већина власника аутомобила једноставно није имала времена да промени гуме).
2. Прање аутомобила зими треба обављати на станицама које су посебно дизајниране за ову сврху. Самопрање аутомобила, прво, може довести до замрзавања брава и ручки аутомобила, што ће отежати приступ аутомобилу; друго, могуће је замрзавање заптивки врата, што је испуњено чињеницом да се могу потпуно истргнути из тела приликом отварања врата; треће, приликом прања аутомобила на хладном, фарба аутомобила се може уништити, што доводи до стварања микропукотина које нису видљиве голим оком, које су у будућности прилично способне да се развију у озбиљне недостатке и доприносе корозији тела. Мишљење да се аутомобил уопште не треба прати зими је погрешно. Прљавштина и снег који се накупљају на каросерији аутомобила, посебно у комбинацији са реагенсима који се користе на путевима за одмрзавање леда, у великој мери погодују настанку корозије каросерије. Препоручује се повремено не само темељно прање аутомобила, већ и покривање слоја боје воском и подмазивање брава врата специјалном силиконском машћу.
3. Мотор аутомобила зими заслужује посебну пажњу. При негативној температури околине, покретање мотора првенствено омета јако згуснуто моторно уље у кућишту радилице, лежајевима и на унутрашњим зидовима мотора. Потребно је много снаге покретача да би се савладао отпор згуснутог уља на деловима мотора. Поред тога, у овом тренутку се троши значајан део укупног ресурса мотора, јер се делови трљају апсолутно без подмазивања. Поред згуснутог уља, покретање мотора отежава смањење снаге коју развија стартер због чињенице да замрзнути акумулатор није у стању да обезбеди довољну струју. Следећи разлог је недовољна испарљивост горива и, као резултат, немогућност стварања висококвалитетне мешавине ваздух-гориво. Код дизел мотора ситуацију додатно компликује чињеница да се парафин садржан у дизел гориву таложи на зидовима водова за гориво, што доводи до потешкоћа у доводу горива у мотор.
Савремени мотори аутомобила опремљени су свиме што је потребно да осигурају сигуран старт мотора на температури околине од минус петнаест степени. Дизел мотори имају чак и посебан систем предгревања мотора. Међутим, чак и након што је мотор покренут, није препоручљиво започети вожњу одмах. Неопходно је пустити да се мотор довољно загреје, што ће значајно продужити животни век не само мотора, већ и мењача, јер ће након загревања сви делови бити одговарајуће подмазани и неће бити отпора ротацији због згушњавање мазива.
На температурама испод минус двадесет степени морају се предузети додатне мере како би се осигурало покретање мотора. Ових дана покушајте да не дозволите да се мотор охлади дуже од 4-5 сати, и извадите акумулатор из аутомобила и понесете га са собом у собу - захваљујући томе, када покренете мотор, он ће у потпуности радити. Ако је батерија и даље остала на аутомобилу, пре покретања мотора, да би се плоче акумулатора заштитиле од оштећења при великој струји, потребно је загрејати електролит укључивањем фарова на 10-15 секунди. Укључивање батерије са хладним електролитом одмах у пуном капацитету значајно ће смањити њен радни век. Међу неким власницима аутомобила постоји мишљење да се покретање мотора може олакшати разблаживањем згуснутог уља у кућишту радилице бензином. Ова пракса је испуњена чињеницом да се у једном лепом тренутку мотор може једноставно заглавити, а мало је вероватно да ће трошкови његовог ремонта покрити могуће трошкове повезане са покретањем мотора са згуснутим уљем. Ако се возило користи у климатској зони где су јаки мразеви предвидљиви и дуготрајни, препоручује се да се моторно уље унапред замени зимским уљем ниског вискозитета. Препоруке за избор вискозитета уља дате су у одговарајућем делу овог упутства.
4. Да бисте отворили замрзнуту браву аутомобила, препоручује се употреба специјално дизајнираних аеросола или глицерина. Поред тога, кључ загрејан обичним упаљачем може помоћи. Морате мало пазити да се не опечете или оштетите кључ.
Зими се не препоручује стављање аутомобила на паркирну кочницу - након дугог паркирања, кочионе плочице се могу замрзнути и аутомобил једноставно неће моћи да се креће. Препоручљиво је ставити аутомобил у ход уназад или у прву брзину,
6. Треба запамтити да је приликом вожње аутомобила зими потребно одржавати велику удаљеност. Није дозвољено проклизавање и нагло кочење - сви покрети морају бити глатки и одмерени. Посебно треба да будете опрезни када се возите иза камиона или аутобуса – они због веће масе имају већи коефицијент приањања точкова у односу на аутомобиле, што значи да понашање возила на истој површини пута може значајно да варира.
7. Препоручљиво је имати додатну опрему у аутомобилу која се користи у тешким временским условима: ланци за снег, ужад за вучу, батеријска лампа, врећа песка, лопата, каблови за паљење мотора са спољног извора напајања, стругач за стакло, радне рукавице, постељина на копну итд.