2. Очистите блок користећи метил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што су бензин или парафин, који нападају гумене компоненте система.
3. Уклоните оба гумена поклопца за прашину, а затим бојом означите положај краја цилиндра тако да се клипови не помешају током поновног састављања. Уклоните клипове и опругу.
4. Поклопци за прашину се морају заменити сваки пут када се поправља цилиндар кочионог точка, као и прикључак. Прегледајте све остале компоненте и замените оне које показују знаке хабања, оштећења или корозије. Имајте на уму да помоћни цилиндар кочнице може произвести Nabco или Тokico. Пошто компоненте нису заменљиве, увек морате да идентификујете произвођача цилиндра када набављате резервне делове.
5. Посебно проверите отвор цилиндра и пречник клипа; они треба да буду тачни и нема огреботина, знакова или корозије. Клипови и цилиндри су замењени у пару, неприхватљиво промена или премештање их заменили.
6. Обратите посебну пажњу на то да све компоненте буду апсолутно чисте и суве. Клипови, опруга и цилиндри морају бити навлажени кочионом течношћу као мазивом; умочите их у чисту течност пре уградње.
7. Поставите цилиндре на клипове, прецизно их водећи, лагано их окрећући и користећи само прсте да бисте избегли гребање и поставите их у жељени положај. Убаците први клип у цилиндар, водећи рачуна да не оштетите цилиндар. Ако се оригинални клипови поново користе и имају трагове од уклањања, мораће да се замене. Уградите опругу и други клип.
8. Поставите поклопце за прашину на сваки крај цилиндра кочионог точка.
9. Инсталирајте помоћни цилиндар кочнице на возило.
10. Поновите комплетну процедуру на супротном цилиндру кочионог точка. Увек замените оба цилиндра кочионих точкова заједно како бисте обезбедили компатибилан рад целог механизма.