2. Curăţaţi blocul folosind alcool metilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali, cum ar fi benzina sau parafina, care atacă componentele din cauciuc ale sistemului.
3. Scoateți ambele capace de cauciuc, apoi utilizați vopsea pentru a marca poziția capătului cilindrului, astfel încât pistoanele să nu fie amestecate în timpul reasamblarii. Scoateți pistoanele și arcul.
4. Capacele de praf trebuie schimbate ori de câte ori se repara cilindrul roții de frână, precum și montajul. Examinați toate celelalte componente, înlocuind-o pe cele care prezintă semne de uzură, deteriorare sau coroziune. Rețineți că cilindrul roții de frână poate fi fabricat de Nabco sau Tokico. Deoarece componentele nu sunt interschimbabile, trebuie să identificați întotdeauna producătorul cilindrului atunci când obțineți piese de schimb.
5. Verificați în special alezajul cilindrului și diametrul pistonului; trebuie să fie precise și să nu prezinte zgârieturi, urme sau coroziune. Pistoanele și cilindrii sunt înlocuite în perechi; schimbarea sau schimbarea acestora este inacceptabilă.
6. Acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că toate componentele sunt absolut curate și uscate. Pistoanele, arcul și cilindrii trebuie umezite cu lichid de frână ca lubrifiant; scufundați-le în lichid curat înainte de instalare.
7. Așezați cilindrii pe pistoane, ghidându-i cu precizie, răsucindu-i ușor și folosind doar degetele pentru a evita zgârierea și poziționați-i în poziția dorită. Introduceți primul piston în cilindru, având grijă să nu deteriorați cilindrul. Dacă pistoanele originale sunt refolosite și au urme de la îndepărtare, acestea vor trebui înlocuite. Instalați arcul și al doilea piston.
8. Instalați capacele de praf la fiecare capăt al cilindrului roții de frână.
Sursa este publicată pe portal NISSANBOOK.ru
9. Montați cilindrul de sprijin de frână pe vehicul.
10. Repetați procedura completă pe cilindrul opus al roții de frână. Înlocuiți întotdeauna ambii cilindri ai roții de frână împreună pentru a asigura funcționarea compatibilă a întregului mecanism.