Plăcuțe de frână spate — verificare și înlocuire (Nissan Bluebird T12)

Notă: Praful generat de uzura frânei și depus pe componentele frânei poate conține azbest. Nu-l suflați cu aer comprimat și nu îl inspirați; este periculos pentru sănătatea ta. Ștergeți praful folosind o cârpă curată și uscată, lucrând într-o zonă bine ventilată, apoi aruncați cârpa. Deși materialele de frecare de bază nu conțin azbest, vă rugăm să luați măsuri de precauție.

Nu economisiți bani atunci când cumpărați componente de frână. Plăcuțele de frână trebuie întotdeauna înlocuite pentru a asigura o performanță uniformă de frânare. Din acest motiv, achiziționați componente numai de la dealerii Nissan.

1. Așezați mașina pe o suprafață plană, apăsați frâna de mână și selectați mai întâi marșarierul (transmisie manuală) sau "R" (transmisie automată). Blocați roțile din față. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din spate a mașinii și folosiți suporturi pentru siguranță. Scoateți roata și eliberați complet frâna de mână.

2. Slăbiți șurubul cablului frânei de mână de pe etrier (foto) și deconectați cablul și conducta de la pârghie. Scoateți clema din arc care fixează furtunul flexibil de amortizor.





3. Deplasați corpul etrierului spre exterior, astfel încât pistonul să poată fi introdus în cilindru.

4. Deșurubați șurubul știftului de ghidare a etrierului din spate, dacă este necesar, utilizați o cheie subțire cu două fețe. Rotiți corpul etrierului în sus pentru a scoate plăcuțele de frână (foto). Nu apăsați pedala de frână până când etrierul nu este asamblat.



5. Manipulați cu grijă plăcuțele atașate la baza metalică a fiecărui tampon. Marcați-le astfel încât să fie reinstalate în poziția inițială. Acordați atenție uzurii uniforme a plăcuțelor de frână.

6. Măsurați mai întâi grosimea materialului de frecare rămas pe fiecare plăcuță de frână. Dacă este uzată în orice punct la grosimea minimă sau mai mică, toate cele patru plăcuțe de frână din spate trebuie înlocuite. De asemenea, plăcuțele trebuie înlocuite dacă sunt contaminate cu lubrifiant, deoarece este aproape imposibil să le degresați corespunzător.





[Text original pe site nissanbook.ru]

7. Dacă plăcuțele sunt încă funcționale, curățați-le folosind o perie de sârmă curată.

8. Dacă există incertitudine cu privire la capacitatea de alunecare a etrierului în suportul de instalare, scoateți-l, curățați-l și lubrifiați știfturile de ghidare așa cum este descris mai sus. Verificați discul de frână.

9. La asamblare, acoperiți arcurile anti-zdrăngănitoare cu un strat subțire de unsoare siliconică - sau RVS (Paly Butyl Cuprysil) pe bază de lubrifiant la temperatură înaltă pentru componentele frânei. Nu permiteți lubrifiantului să contamineze materialul de frecare. Instalați plăcuțele pe suportul de montare a etrierului, astfel încât materialul de frecare să fie pe disc.

10. Dacă sunt instalate plăcuțe noi, pistonul trebuie tras în cilindru pentru a face loc plăcuțelor. Folosind clești lungi și introducându-i în tăieturile speciale ale pistonului, înșurubați pistonul în sensul acelor de ceasornic (privind pistonul din partea laterală a mașinii) până când cade la loc. Când rotiți, aveți grijă să nu deteriorați garnitura împotriva prafului. Umpleți rezervorul cilindrului principal până la marcajul "Max".





11. Verificați alunecarea corpului etrierului în suspensia de instalare, apoi apăsați pedala de frână de câteva ori până când plăcuțele se depărtează și intră în contact cu discul de frână la presiunea normală a pedalei.



12. Conectați cablul frânei de mână la pârghie și fixați-l pe corpul etrierului, asigurând amplasarea corectă a știfturilor. Instalați roata.

13. Repetați întreaga procedură pe ansamblul etrierului de frână opus, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul specificat în Specificații.

14. Verificaţi nivelul lichidului din rezervor.