Hátsó fékbetétek — ellenőrzés és csere (Nissan Bluebird T12)

Megjegyzés: A fékkopás következtében keletkező és a fékelemekre lerakódott por azbesztet tartalmazhat. Ne fújja sűrített levegővel és ne lélegezze be; veszélyes az egészségére. Tiszta, száraz ruhával törölje le a port, jól szellőző helyen, majd dobja ki a ruhát. Bár az alapvető súrlódó csavargok nem tartalmaznak azbesztet, kérjük, tegyen óvintézkedéseket.

Ne takarítson meg pénzt a fékalkatrészek vásárlásakor. A fékbetéteket mindig ki kell cserélni az egyenletes fékteljesítmény biztosítása érdekében. Emiatt csak a Nissan márkakereskedőktől vásároljon alkatrészeket.

1. Helyezze az autót vízszintes felületre, húzza be a kéziféket, és először kapcsoljon hátrameneti fokozatba (kézi sebességváltó) vagy "R" (automata sebességváltó). Blokkolja az első kerekeket. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel az autó hátsó részét, és a biztonság érdekében használjon állványokat. Távolítsa el a kereket és engedje ki teljesen a kéziféket.

2. Lazítsa meg a kézifékkábel csavarját a féknyeregön (fotó), és válassza le a kábelt és a csövet a karról. Távolítsa el a bilincset a rugóról, amely a rugalmas tömlőt a lengéscsillapítóhoz rögzíti.





3. Mozgassa kifelé a féknyereg testét, hogy a dugattyút be lehessen helyezni a hengerbe.

4. Csavarja ki a hátsó féknyereg vezetőcsap csavarját, szükség esetén használjon vékony kétoldalas csavarkulcsot. Forgassa felfelé a féknyereg testét a fékbetétek eltávolításához (fotó). Ne nyomja le a fékpedált, amíg a féknyereg nincs összeszerelve.



5. Óvatosan kezelje az egyes párnák fém alapjához rögzített párnákat. Jelölje meg őket, hogy az eredeti helyükre kerüljenek vissza. Ügyeljen a fékbetétek egyenletes kopására.

6. Először mérje meg az egyes fékbetéteken maradt súrlódó csavarg vastagságát. Ha bárhol a minimális vastagságig vagy annál kisebb mértékben kopott, mind a négy hátsó fékbetétet ki kell cserélni. Ezenkívül a betéteket ki kell cserélni, ha kenőanyaggal szennyezettek, mivel szinte lehetetlen megfelelően zsírtalanítani őket.





7. Ha a párnák továbbra is használhatók, tisztítsa meg őket egy tiszta drótkefével.

8. Ha bizonytalan a féknyereg csúszási képessége a beszerelési függesztőben, távolítsa el, tisztítsa meg, és kenje meg a vezetőcsapokat a fent leírtak szerint. Ellenőrizze a féktárcsát.

9. Összeszereléskor kenje be a csörgő rugókat vékony szilikonzsírral - vagy RVS-vel (Paly Butyl Cuprysil) magas hőmérsékletű kenőanyag alapú fékelemekhez. Ne engedje, hogy a kenőanyag beszennyezze a súrlódó csavargot. Szerelje fel a betéteket a féknyereg tartókonzoljára úgy, hogy a súrlódó csavarg a tárcsához érjen.

10. Ha új betéteket szerelnek be, a dugattyút be kell húzni a hengerbe, hogy helyet biztosítsanak a betétek számára. Hosszú fogóval és a dugattyú speciális vágásaiba való beillesztésével csavarja be a dugattyút az óramutató járásával megegyező irányba (az autó oldaláról nézve a dugattyút) amíg a helyére nem kerül. Forgatás közben ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a portömítést. Töltse fel a főfékhenger tartályt a "Max" jelzésig.





11. Ellenőrizze a féknyereg testének csúszását a beépítési felfüggesztésben, majd nyomja meg többször a fékpedált, amíg a betétek szét nem válnak és normál pedálnyomás mellett érintkeznek a féktárcsával.



12. Csatlakoztassa a kézifékkábelt a karhoz, és csavarozza a féknyereg testéhez, biztosítva a csapok megfelelő elhelyezkedését. Szerelje fel a kereket.

13. Ismételje meg a teljes eljárást a szemközti féknyereg egységen, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.

14. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban.