Догляд за кузовом

Стан кузова автомобіля є надзвичайно важливим фактором щодо його перепродажної ціни. Проведення ремонтних процедур з відновлення пошкоджених або запущених елементів кузова значно складніше, ніж ремонт механічних компонентів. Приховані області кузова, такі як колісні арки, рама і руховий відсік, також потребують догляду, хоча й не вимагають настільки частого приділяння їм уваги як інші компоненти кузова.

Щорічно чи кожні 20000 км (12000 миль) пробігу бажано проводити парову чистку внутрішніх поверхонь кузова. Після видалення всіх слідів бруду, масла і мастила поверхні можуть бути оглянуті на наявність слідів корозії, пошкодження гальмівних ліній, зношування ізоляції електропроводки, пошкодження приводних тросів та інших несправностей. підвіски.

Одночасно робіть парове чищення або промивання знежирювальним складом зовнішніх поверхонь двигуна та рухового відсіку.

Пильну увагу має бути приділено аркам коліс, так як захисне покриття може відокремитися від внутрішніх поверхонь і дрібні камінчики і піщинки, що вилітають з протекторів коліс, викличуть пошкодження фарби і, як наслідок, розвиток корозії панелей. При виявленні слідів корозії (іржі) вони повинні бути видалені до чистого металу, а поверхня покрита антикорозійною фарбою

Миття кузова повинно проводитися приблизно раз на тиждень. Ретельно змочуйте поверхні кузова автомобіля для розм'якшення бруду, який потім змивайте м'якою губкою або струменем води. Необережне видалення бруду, що налип, загрожує пошкодженням зовнішнього шару фарби.

Плями гудрону або асфальту, що потрапляють на кузов з розігрітого дорожнього покриття, можуть і повинні бути видалені за допомогою змоченого в розчиннику ганчірки.

Раз на пів року натирайте кузов та хромовані елементи оздоблення воском. Пам'ятайте, що при використанні для зачистки хромованих поверхонь очищувачів разом зі слідами корозії також зніматиметься і частина хромування - намагайтеся не надто рясно застосовувати такі розчини.