Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12000 мили) пробег, препоръчително е вътрешните повърхности на тялото да се почистват с пара. След като всички следи от мръсотия, масло и грес са отстранени, повърхностите могат да бъдат проверени за признаци на корозия, повреда на спирачните тръбопроводи, влошаване на изолацията на електрическите кабели, повреда на кабелите на задвижването и други проблеми. След приключване на тази работа е необходимо да смажете компонентите на предното окачване.
В същото време почистете с пара или измийте със състав за обезмасляване външните повърхности на двигателя и двигателното отделение.
Трябва да се обърне специално внимание на арките на колелата, тъй като защитното покритие може да се отдели от вътрешните повърхности и малките камъчета и песъчинки, излитащи от протекторите на колелата, ще причинят повреда на боята и в резултат на това развитието на корозия на панелите. Ако се открият следи от корозия (ръжда), те трябва да бъдат отстранени до гол метал и повърхността трябва да бъде покрита с антикорозионна боя
Измиването на каросерията трябва да се извършва приблизително веднъж седмично, за да се омекнат замърсяванията, които се отмиват с мека гъба или струя вода. Невнимателното отстраняване на полепналата мръсотия може да доведе до повреда на външния слой боя.
Петна от катран или асфалт, които попадат върху тялото от нагрята пътна настилка, могат и трябва да бъдат отстранени с помощта на парцал, напоен с разтворител.
Веднъж на всеки шест месеца нанасяйте восък върху каросерията и хромираните декоративни елементи. Не забравяйте, че когато използвате почистващи препарати за почистване на хромирани повърхности, заедно със следи от корозия, част от хромираното покритие също ще бъде премахната - опитайте се да не използвате такива разтвори твърде много.