Зняття
1. Зняти колеса з автомобіля.
2. Зняти датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака.
Увага! Не тягнути за провід колісного датчика.
3. Зняти стопорну пластину зі стійки підвіски у зборі.
4. Відвернути болти кріплення важеля підвіски та руками відвести важіль так, щоб він не заважав роботі.
Увага! Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.
5. Зняти гальмівний диск.
6. Розшплінтувати і відвернути контргайку колісної маточини.
7. Помістити на контргайку маточини дерев'яний брусок. Постукуючи молотком по дерев'яному бруску від'єднати колісну маточину з підшипником у зборі від приводного валу. Зняти контргайку маточини.
Увага!.
- Не допускати зламу шарніра приводного вала під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцьового з'єднання.
- Не допускати падіння приводного валу через відсутність підтримки шарніру, валу або інших частин.
Якщо колісна маточина не від'єднується навіть після виконання описаної вище процедури, необхідно використовувати відповідний знімач.
8. Видалити шплінт (1) зовнішнього кермового шарніра і відвернути гайку.
9. Зняти зовнішній рульовий шарнір (2) з поворотного кулака (3) за допомогою спеціального знімача, щоб не пошкодити пильовик кульового шарніра (4).
Увага! Тимчасово накрутити гайку для запобігання пошкодженню різьблення та випадкового зісковзування знімачів кульового шарніра.
10. Зняти поперечну кермову тягу з поворотного кулака.
11. Витягти приводний вал із колісної маточини з підшипником у зборі.
12. Тільки для правої сторони:
- Відвернути болти кріплення та зняти пластину.
- Якщо необхідно, відвернути болти кріплення та зняти кронштейн опорного підшипника.
13. Зняти приводний вал із коробки передач у зборі:
Вставити кінець спеціального пристрою (A) (KV40107500) з відбійним знімачом (В) між корпусом та коробкою передач у зборі.
Увага! Не допускати зламу шарніра приводного валу під великим кутом. Також не допускати надмірного розтягування шліцевої сполуки.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
Замінювати бічний сальник диференціала новим при кожній установці приводного валу.
Розмістити захисний пристрій (A) (KV38107900) на коробку передач у зборі для запобігання пошкодженню сальника при установці приводного валу. Вставити шліци приводного валу і трохи постукати молотком для надійності.
Ліва сторона
Права сторона
Увага! Переконатися у надійності фіксації стопорного кільця.
Окрім версій із двигуном M9R: при встановленні кронштейна опорного підшипника (1) наживити болти кріплення в послідовності (А), (В); встановити пластину (2) так, щоб паз (З) знаходився зверху, наживити кріплення болти в послідовності (а), (b).
Версія з двигуном M9R: при встановленні кронштейна опорного підшипника (1) наживити болти кріплення (А), (В) та затягнути болти у послідовності (С), (А), (В).
Встановіть корпус опорного підшипника (2) так, щоб виступ (D) знаходився з передньої сторони автомобіля, після чого затягнути болт (Е).
