| Тип системи | |
| На карбюраторних двигунах: | |
| – без нейтралізатора | Безконтактна електронна |
| - З нейтралізатором | Безконтактна з керуванням процесорного блоку ЄСС |
| Порядок роботи циліндрів | 1–3–4–2 (1-й циліндр розташований з боку ланцюга) |
| Кут випередження запалення | |
| На карбюраторних двигунах: | |
| – при від'єднаних трубках вакуумного регулятора та рециркуляції: | |
| • GA14DS | 0±2° до ВМТ |
| • GA16DS | 2±2° до ВМТ |
| – трубки вакуумного регулятора та рециркуляції приєднані: | |
| • GA14DS | 10±5° до ВМТ |
| • GA16DS | 10±2° до ВМТ |
| На інжекторних двигунах | 10±2° до ВМТ |
| Опір котушки запалювання | |
| – на карбюраторних двигунах: | |
| • опір первинної обмотки | близько 1 Ом |
| • опір вторинної обмотки | близько 10 ком |
| – на інжекторних двигунах | 10±2° до ВМТ |
| • опір первинної обмотки | близько 2 Ом |
| • опір вторинної обмотки | близько 12 ком |
Момент затягування болтів розподільника запалювання – 10 Н·м.
Докладніше читайте на сайті www.nissanbook.ru