Блок циліндрів, колінвал та шатунно-поршнева група
1. Болт маховика; 2. Маховик; 3. Монтажна пластина; 4. Сальник; 5. Утримувач сальника; 6. Блок циліндрів; 7. Напрямні штифти та прокладки; 8. Поршневі кільця; 9. Стопорні кільця; 10. Поршневий палець; 11. Поршень; 12. Шатун; 13. Корінні вкладиші та завзяті півкільця; 14. Колінвал; 15. Кришка шатуна; 16. Кришки корінних підшипників; 17. Масляний піддон; 18. Зливна пробка
1. Рекомендується розбирати двигун на спеціальному стенді.
2. Якщо стенда немає, то закріпіть двигун на рівній площадці.
3. Якщо купується відновлений двигун, треба зняти всі навісні агрегати, і встановити їх згодом точно у такому порядку як і за самостійному капітальному ремонті. До таких агрегатів (див. Мал. Блок циліндрів, колінвал та шатунно-поршнева група) відносяться:
- генератор та кронштейни насоса гідропідсилювача та (або) компресора кондиціонера (залежно від комплектації);
- розподільник запалювання, свічки та високовольтні дроти;
- насос охолоджуючої рідини та шланги термостата та радіатора;
- деталі карбюратора або системи упорскування палива;
- всі датчики та електромагнітні клапани з проводкою;
- всмоктуючий та випускний колектори;
- паливний насос – для карбюраторних двигунів;
- деталі підвіски двигуна;
- маховик/провідний диск гідротрансформатора.
Увага! Перед зняттям навісних агрегатів нанесіть мітки на прокладки, сальники та інші деталі, щоб полегшити складання.
4. Якщо буде встановлюватися блок циліндрів неповної комплектації (тобто блок циліндрів з підібраними та встановленими кривошипно-шатунним механізмом та поршневою групою), то слід також зняти головку блоку циліндрів, масляний піддон, масляний насос і ланцюг.
5. Якщо планується провести капітальний ремонт з повним розбиранням, то двигун треба повністю розібрати в такому порядку:
- всмоктуючий та випускний колектори;
- масляний піддон;
- ланцюги та зірочки;
- Головка блоку циліндрів;
- маховик;
- шатунно-поршнева група;
- колінвал.
6. Перед розбиранням приготуйте необхідне обладнання та інструменти.