Камбінацыя прыбораў
У камбінацыю прыбораў прыборнага шчытка аўтамабіля ўключаны камплект асноўных вымяральнікаў, кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў.
Спідометр, одометр і лічыльнік кіламетражу бягучай паездкі
Спідометр паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г. ніжэй восі індыкатарнай стрэлкі размешчаны лічбавы дысплей, верхняе поле якога адведзена пад паказанні одометра (лічыльнік поўнага прабегу аўтамабіля), ніжняе - пад паказанні лічыльніка кіламетражу бягучай паездкі.
Тахометр
Побач з цыферблатам спідометра размешчаны паказальнік абарачэнняў рухавіка, тахометр. Стрэлка вымяральніка паказвае кіроўцу частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў аб/мін. Сачыце, каб абарачэнні рухавіка не паднімаліся настолькі, каб стрэлка паказальніка заходзіла ў межы вылучанага чырвоным колерам дыяпазону шкалы вымяральніка.
Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Вымяральнік рэгіструе тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка. Паказанні вымяральніка могуць вар'іравацца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і ўмоў ваджэння. Пры выйсці стрэлкі прыбора за межы дыяпазону дапушчальных значэнняў шкалы, варта неадкладна спыніць рух і даць рухавіку астыць. Працяглая эксплуатацыя перагрэтага рухавіка можа прывесці да выхаду яго са строю.
Вымяральнік расходу паліва
Вымяральнік выдатку паліва паказвае бягучы ўзровень паліва ў баку. Пры тармажэнні, паскарэннях, здзяйсненні манеўраў і руху аўтамабіля па нахільнай плоскасці паказанні вымяральніка могуць злёгку вар'іравацца. Схема падлучэння вымяральніка такая, што ён працягвае выдаваць працоўнае значэнне нават пры выключаным запальванні. Пры апусканні ўзроўня паліва ў баку да крытычнага значэння спрацоўвае ўмантаваная ў цыферблат вымяральніка кантрольная лямпа.
Кантрольныя лямпы і сігнальныя зумеры
У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў, пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці/парушэнні функцыянаванні асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля. Ніжэй увазе чытача прапануецца інфармацыя аб прынцыпе функцыянавання кожнага з прадугледжаных светлавых індыкатараў паасобку.
Абазначэнні кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў
Абазначэнне кантрольнай лямпы | Прызначэнне кантрольнай лямпы, (колер) |
AIR BAG | Кантрольная лямпа падушак бяспекі (SRS) (чырвоны) |
Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці (чырвоны) | |
Кантрольная лямпа зарада (чырвоны) | |
Кантрольная лямпа няшчыльнага зачынення дзвярэй (чырвоны) | |
Кантрольная лямпа ціску алею (чырвоны) | |
Кантрольная лямпа ўзвядзення стаяначнага тормазу (чырвоны) | |
Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва (жоўты) | |
Кантрольная лямпа ABS (аранжавы) | |
Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню вадкасці ў бачку змывальніка (аранжавая) | |
Кантрольная лямпа стану працы рухавіка (аранжавая) | |
O/D OFF | Індыкатар адключэння павышаючай перадачы (аранжавы) |
Індыкатар уключэння задніх противотуманных ліхтароў (аранжавы) | |
Індыкатар уключэння далёкага святла (сіні) | |
CRUISE | Кантрольная лямпа тэмпастата (зялёны) |
Светлавы індыкатар уключэння паказальнікаў паваротаў (зялёны) |
Праверка спраўнасці лямпаў
1. Узвядзіце стаяначны тормаз і ўключыце запальванне (рухавік не запускайце), - на прыборным шчытку павінны загарэцца кантрольныя лямпы зарада, ціскі алею і станы рухавіка
Таксама павінны кароткачасова ўключыцца і неўзабаве загаснуць кантрольнай лямпы ABS і SRS
AIR BAG
2. Калі якая-небудзь з пералічаных лямпаў не спрацоўвае, значыць яна выйшла са строю, або адбыўся абрыў у ланцугі яе электраправодкі. Паспрабуйце выявіць і ўхіліць чыннік адмовы.
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа зарада павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Уключэнне дадзенай кантрольнай лямпы пры працавальным рухавіку папярэджвае кіроўцу аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада, т.е., акумулятарная батарэя пераходзіць у рэжым разраду. Варта адразу ж выключыць усе спажыўцы электраэнергіі, ад функцыянавання якіх не залежыць бяспека дарожнага руху і паспрабаваць не дапусціць супыну рухавіка, бо спроба яго паўторнага запуску можа прывесці да канчатковага разраду батарэі. Аўтамабіль варта адразу ж адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення дыягностыкі адмовы і выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею
Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею павінна загарацца пры ўключэнні запальвання і згасаць адразу пасля запуску рухавіка. Мігценне лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб пульсацыйным зніжэнні працоўнага ціску маторнага алею ў рухавіку. Пераход індыкатара ў рэжым сталага свячэння кажа аб тым, што ціск алею звалілася да небяспечна нізкага ўзроўня, што багата сур'ёзнымі ўнутранымі пашкоджаннямі рухавіка, аж да поўнага выйсця яго з ладу. У абодвух выпадках варта прыняць тэрміновыя меры па карэкціроўцы ўзроўню алею, выяўленні і ліквідацыі прычын падзення ціску.
Кантрольная лямпа стану рухавіка
Кантрольная лямпа кароткачасова загараецца пры ўключэнні запальвання. Спрацоўванне яе ў любы іншы час сведчыць аб магчымай няспраўнасці адной з сістэм электраабсталявання сілавога агрэгата. Пры адсутнасці бачных прыкмет адмоў функцыянавання сістэм сілавога агрэгата і зніжэнні дынамікі транспартнага сродку, якія фіксуюцца ўключэннем кантрольнай лямпы парушэнні могуць з'явіцца чыннікам павелічэння выдатку паліва ці падвышэнні таксічнасці выкідаў. Ігнараванне сігналаў кантрольнай лямпы багата сур'ёзнымі пашкоджаннямі рухавіка, аж да вынахаду агрэгата з ладу. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы на ходу варта неадкладна спыніць рух, прыпаркавацца ў бяспечным месцы і заглушыць рухавік, затым, праз невялікі час, зрабіць запуск, назіраючы пры гэтым за паводзінамі кантрольнай лямпы. Калі лямпа не вярнулася ў нармальны рэжым функцыянавання і працягвае гарэць, аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення падрабязнай дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту. Да ўхілення няспраўнасці сістэм рухавіка імкніцеся рухацца з умеранай хуткасцю, пазбягаючы рэзкіх разгонаў з поўным выцісканнем педалі газу.
Заўвага. Нават калі пры паўторным запуску рухавіка кантрольная лямпа вяртаецца ў нармальны рэжым (г.зн., згасае), варта пры першай жа магчымасці звярнуцца па кансультацыю на станцыю тэхабслугоўвання, асабліва калі такога роду ўключэнні індыкатара адбываюцца не ў першы раз.
Працяг эксплуатацыі аўтамабіля з уключанай кантрольнай лямпай стану рухавіка можа прывесці да заўчаснага выхаду са строю каталітычнага пераўтваральніка. Памятайце, што на адмовы і пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку эксплуатацыі аўтамабіля з уключанай кантрольнай лямпай, гарантыйныя абавязацельствы завода-вытворцы н6е распаўсюджваюцца! Акрамя апісаных вышэй функцый, на мадэлях з якая адпавядае камплектацыяй дадзеная кантрольная лямпа выконвае таксама роля кантрольнай лямпы противоугонной сістэмы NATS V2.0.
Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла
Дадзены светлавы індыкатар загараецца адначасова з уключэннем далёкага святла галаўных фар аўтамабіля (гл. ніжэй).
Кантрольная лямпа ўключэння задніх туманных ліхтароў
Дадзены светлавы індыкатар пацвярджае спраўнасць функцыянавання задніх імглістых ліхтароў пры іх уключэнні.
Кантрольная лямпа ўзроўню тармазной вадкасці
Спрацоўванне дадзенай кантрольнай лямпы інфармуе кіроўцу аб крытычным паніжэнні ўзроўні гідраўлічнай вадкасці ў тармазной сістэме.
Кантрольная лямпа ўзвядзення стаяначнага тормазу
Дадзеная кантрольная лямпа бесперапынна гарыць пры ўзвядзенні стаяначнага тормазу, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Рух з узведзеным стаяначным тормазам прыводзіць да хуткага перагрэву і выхаду з ладу тармазных механізмаў задніх колаў аўтамабіля і заўчаснага зносу пратэктараў шын задніх колаў, а, акрамя таго, можа стаць прычынай парушэння спраўнасці функцыянавання сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS) (гл. ніжэй). Адной з магчымых прычын паступовага зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці з'яўляецца нармальны знос фрыкцыйных накладак тармазных калодак. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы аўтамабіль варта адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для адзнакі стану калодак і праверкі герметычнасці гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
Кароткачасовае спрацоўванне кантрольнай лямпы адбываецца таксама пры ўключэнні запальвання (нават пры адпушчаным стаяначным тормазе).
Кантрольная лямпа ABS
Пры якая адпавядае камплектацыі аўтамабіля дадзеная кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка, пацвярджаючы тым самым спраўнасць функцыянавання контуру сістэмы антыблакавання тармазоў. Спрацоўванне кантрольнай лямпы ў любых іншых сітуацыях сведчыць аб выяўленні сістэмай самодіагностікі парушэнняў у контуры ABS. Аўтамабіль варта неадкладна адагнаць на бліжэйшую станцыю тэхабслугоўвання для правядзення падрабязнай дыягностыкі сістэмы і выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.
Заўвага. Пры спрацоўванні кантрольнай лямпы сістэма антыблакіроўкі тармазоў адключаецца, аднак тармазныя механізмы аўтамабіля працягваюць функцыянаваць у звычайным рэжыме, забяспечваючы транспартнаму сродку адэкватнае тармажэнне.
Кантрольная лямпа сістэмы дадатковай бяспекі (SRS)
Дадзеная кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Калі лама працягвае гарэць пры які працуе рухавіку (у сталым або пробліскавым рэжыме), гэта паказвае на наяўнасць няспраўнасці кампанентаў сістэмы SRS. Пры якая адпавядае камплектацыі спрацоўванне дадзенай кантрольнай лямпы можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах бакавых падушак бяспекі, ці прылад аўтаматычных аварыйных нацяжнікаў рамянёў бяспекі.
Кантрольная лямпа ўключэння тэмпаста
CRUISE Пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля дадзеная кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні сістэмы аўтаматычнага кіравання хуткасцю руху аўтамабіля (тэмпаста) (гл. ніжэй).
Кантрольная лямпа няшчыльнага зачынення дзвярэй
Свячэнне дадзенай кантрольнай лямпы папярэджвае кіроўцу аб тым, што не ўсе дзверы аўтамабіля шчыльна зачынены.
Светлавы індыкатар паказальнікаў павароту
Індыкатар пацвярджае факт і спраўнасць функцыянавання паказальнікаў паваротаў транспартнага сродку і працуе ў пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў. Пачашчанае мігценне індыкатара звычайна сведчыць аб перагаранні лямпы аднаго з паказальнікаў паваротаў. Варта пры першай жа магчымасці зрабіць замену згарэлай лямпы, каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах.
Мігценнем дадзенага індыкатара звычайна суправаджаецца таксама ўключэнне аварыйнай сігналізацыі.
Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва
Дадзеная кантрольная лямпа ўключаецца, калі ў паліўным баку застаецца меней 9.0 л паліва і папярэджвае кіроўцу аб неабходнасці тэрмінова вырабіць запраўку аўтамабіля.
Кантрольная лямпа адключэння павышаючай перадачы
O/D OFF
Дадзеная кантрольная лямпа ўключаецца пры перакладзе клавішы перамыкача якая падвышае перадачы ў становішча OFF.
Сігнальны зумер "Выньце ключ з замка запальвання"
Зумер спрацоўвае пры адчыненні кіроўчых дзвярэй аўтамабіля пры забытым у становішчы АСС ці LOCK ключы ў замку запальвання.
Сігнальны зумер "Не забудзьцеся выключыць фары"
Зумер спрацоўвае пры адчыненні кіроўчых дзвярэй пры непагашаных галаўных фарах.
Органы кіравання, размешчаныя на рулявой калонцы, на панэлі кіравання, цэнтральнай і потолочной кансолях
Схема размяшчэння некаторых з органаў кіравання прадстаўлена на ілюстрацыі.
Левы камбінаваны подрулевой перамыкач кіравання функцыянаваннем вонкавых асвятляльных/сігнальных прыбораў
Уключэнне хадавых агнёў і блізкага/далёкага святла галаўных фар
1. Галоўны перамыкач кіравання асвятленнем выкананы ў выглядзе рычага, умантаванага ў левую частку рулявой калонкі непасрэдна пад рулявым колам. 2. Для ўключэння прыбораў вонкавага асвятлення павярніце кантавую дзяржальню рычага галоўнага перамыкача ў першае фіксаванае становішча . Пры гэтым адбудзецца ўключэнне пярэдніх і задніх габарытных агнёў, ліхтароў падсвятлення нумарнога знака і падсвятленні панэлі прыбораў. Для ўключэння блізкага святла галаўных фар варта звярнуць кантавую дзяржальню галоўнага перамыкача ў другое фіксаванае становішча .
3. Кароткачасовае пераключэнне галаўных фар з блізкага святла на далёкі і зваротна вырабляецца шляхам адцягвання рычага перамыкача на сябе. Для сталага ўключэння далёкага святла варта адвесці рычаг ад сябе да пстрычкі, затым адпусціць.
Заўвага. Кароткачасовае ўключэнне далёкага святла вырабляецца незалежна ад таго, у якім становішчы знаходзіцца паваротная кантавая дзяржальня галоўнага перамыкача. 4. Некаторыя з разгляданых у гэтым Кіраўніцтве мадэляў аўтамабіляў абсталяваны сістэмай аўтаматычнага ўключэння хадавых агнёў светлага часу сутак (DRL). Дзённае асвятленне ўключаецца і выключаецца аўтаматычна пры павароце ключа запальвання ў становішча "ON", выключэнне яго можа быць выраблена шляхам павароту кантавой дзяржальні цэнтральнага выключальніка асвятлення ў першае ці другое фіксаванае становішча.
Уключэнне паказальнікаў паваротаў
1. Уключэнне паказальнікаў вырабляецца пры дапамозе рычага галоўнага перамыкача асвятлення. Рычаг пераводзіцца ўверх ці ўніз, у залежнасці абранага кірунку змены курсу. Пры перакладзе рычага ў крайняе верхняе/ніжняе становішча (да пстрычкі) якія адпавядаюць паказальнікі паваротаў будуць працягваць функцыянаваць датуль, пакуль рулявое кола не будзе вернутае ў прамалінейнае становішча.
2. Кароткачасовае ўключэнне паказальнікаў, напрыклад, пры намеры змяніць раднасць руху, вырабляецца шляхам лёгкага адцягвання рычага ўверх ці ўніз, адпаведна.
Уключэнне супрацьтуманнага асвятлення
Заўвага. Процітуманнае асвятленне варта выкарыстоўваць толькі ва ўмовах дрэннай бачнасці!
1. Уключэнне/выключэнне противотуманных фар вырабляецца шляхам павароту ў якое адпавядае становішча колцавага перамыкача на дзяржальні рычага зборкі левага камбінаванага перамыкача.
Заўвага. Хадавыя агні павінны быць уключаны.
2. Уключэнне задніх туманных ліхтароў таксама вырабляецца пры дапамозе колцавага перамыкача. Хадавыя агні таксама павінны быць уключаны.
Правы камбінаваны подрулевой перамыкач
Пераключальнік кіравання функцыянаваннем ачышчальнікаў ветравога шкла
Уключэнне ачышчальнікаў/амывальнікаў ветравога шкла можа быць праведзена толькі пры ўключаным запальванні (становішчы ON і АСС). Выбар рэжымаў функцыянавання шклоачышчальнікаў вырабляецца шляхам перасоўвання рычага перамыкача ўніз/уверх. Параметры інтэрвальнага рэжыму функцыянавання шклоачышчальнікаў (у дыяпазоне 2-20) могуць быць абраныя пры дапамозе кантавой дзяржальні на канцы рычага.
Увага! Не варта ўключаць абмывальнікі даўжэй чым на 30 секунд. Не варта рабіць спробы ўключэння абмывальнікаў пры спусташэнні рэзервуара сістэмы. У марознае надвор'е шклоачышчальнікі варта ўключаць толькі пасля таго як ветравое шкло будзе прагрэта.
Падрулевы перамыкач кіравання функцыянаваннем тэмпаста
Галоўны выключальнік сістэмы кіравання хуткасцю
Сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат) уваходзіць у стандартную камплектацыю некаторых мадэляў, на іншых можа ўсталёўвацца дадаткова. Сістэма дазваляе аўтаматычна падтрымліваць абраную крэйсерскую хуткасць руху аўтамабіля без уздзеяння на педаль газу. Крэйсерская хуткасць не павінна перавышаць значэнне 40 км/г. Ужыванне тэмпастата становіцца асабліва зручным пры працяглым руху па малазагружаным прамым загарадным аўтамагістралях. З мэтай бяспекі не рэкамендуецца ўключаць тэмпастат пры руху ў горадзе, па звілістых, багатых паваротамі, дарогах, на слізкім дарожным пакрыцці, у моцны дождж ці пры іншых неспрыяльных умовах надвор'я. У пералічаных вышэй выпадках кіроўца павінен мець магчымасць поўнасцю кантраляваць рэжым руху аўтамабіля.
Увага! Няправільнае выкарыстанне тэмпастата можа з'явіцца прычынай дарожна-транспартнага здарэння. Уключайце сістэму кіравання хуткасцю толькі пры руху па свабодных аўтамагістралях і пры спрыяльных умовах надвор'я. Падчас функцыянавання сістэмы можа адбывацца аўтаматычнае перасоўванне педалі газу, якую пры гэтым не варта ўтрымліваць нагой у пазбяганне пашкоджання апорнага і восевага механізмаў.
Рычажны перамыкач кіравання функцыянаваннем тэмпастата размешчаны справа над рулявой калонкай, ніжэй зборкі правага камбінаванага подрулевого перамыкача. Уключэнне/выключэнне сістэмы вырабляецца пры дапамозе ўмантаванай у тарэц дзяржальні рычага перамыкача кнопкі і суправаджаецца спрацоўваннем адпаведнай кантрольнай лямпы на панэлі прыбораў аўтамабіля.
Рэгулятар яркасці падсвятлення панэлі прыбораў
Рэгулятар яркасці падсвятлення ўмантаваны ў панэль прыбораў аўтамабіля правей рулявой калонкі. Патрабаваная інтэнсіўнасць падсвятлення панэлі вырабляецца кручэннем потенциометра.
Заўвага. Рэгулятар пачынае функцыянаваць толькі пры ўключаных хадавых агнях гл. вышэй.
Рэгулятар карэкціроўкі напрамку аптычных восяў галаўных фар
Рэгулятар знаходзіцца на цэнтральнай кансолі аўтамабіля паміж клавішамі выключальнікаў абагравання сядзенняў і забяспечвае магчымасць карэкціроўкі кірунку аптычных восяў выпраменьвання галаўных фар у рэжыме блізкага святла і дамагчыся найлепшых умоў асвятлення дарогі пры рознай загрузцы аўтамабіля. Рэгулёўка робіцца ў залежнасці ад колькасці пасажыраў, наяўнасці і масы грузу ў багажным аддзяленні. Рэгулятар варта перавесці ў становішча, якое адпавядае фактычнай загрузцы аўтамабіля або максімальна набліжанае да яе:
- a) Палажэнне "0" - адзін вадзіцель або вадзіцель і пасажыр на пярэднім сядзенні;
- b) Палажэнне "1" - вадзіцель і чатыры пасажыры на пярэднім і заднім сядзеннях;
- c) Палажэнне "2" - вадзіцель, чатыры пасажыры на пярэднім і заднім сядзеннях, плюс груз каля 185 кг у багажным аддзяленні (поўная маса аўтамабіля знаходзіцца ў межах дапушчальнага дыяпазону);
- d) Палажэнне "3" - адзін кіроўца і груз каля 380 кг у багажным аддзяленні (нагрузкі на пярэднюю і заднюю восі аўтамабіля знаходзяцца ў дапушчальных межах, поўная маса аўтамабіля не пераўзыходзіць максімальнага дапушчальнага значэння). Таксама пры буксіроўцы прычэпа.
Падагрэў сядзенняў
1. Пярэднія сядзенні аўтамабіля абсталяваны ўбудаванымі абагравальнікамі. Перамыкачы кіравання падагрэвам сядзенняў размешчаны на цэнтральнай кансолі аўтамабіля. 2. Запусціце рухавік, - уключэнне падагрэву сядзенняў пры заглушаным рухавіку прыводзіць да хуткага разраду акумулятарнай батарэі.
3. Селектарнай кнопкай абярыце патрабаваны рэжым інтэнсіўнасці нагрэву (LO - слабая інтэнсіўнасць або НI - максімальная інтэнсіўнасць). На кнопцы павінен высветліцца адпаведны індыкатар. Кіраванне функцыянаваннем абагравальніка ажыццяўляецца аўтаматычна пры дапамозе тэрмастата. Не забудзьцеся выключыць абаграванне перш чым пакідаць аўтамабіль.
4. Не накрывайце сядзенні цеплаізаляцыйнымі матэрыяламі, такімі як коўдры, пуфікі ці шчыльныя чахлы. Не кладзіце на сядзенні цвёрдыя ці вострыя прадметы, імкніцеся не пашкодзіць абіўку і размешчаны пад ёй награвальны элемент. Любую разлітую на сядзенне вадкасць неадкладна збірайце сухім рыззём. Не ўжывайце для чысткі абіўкі сядзенняў ніякія растваральнікі, карыстайцеся мяккімі дэтэргентамі. У выпадку адмовы функцыянавання награвальніка звяртайцеся па дапамогу ў аўтасэрвіс.
Выключальнік аварыйнай светлавой сігналізацыі
1. Уключэнне аварыйнай сігналізацыі вырабляецца шляхам адціскання кнопкавага перамыкача, уманціраванага ў цэнтральную частку панэлі прыбораў аўтамабіля (пад дэфлектарамі цэнтральных паветраводаў вентыляцыі/ацяплення салона) і звычайна абсталяванага кантрольнай лямпай з піктаграмай, якая паказвае два упісаных адзін у іншы трыкутніка. 2. Уключэнне аварыйнай сігналізацыі прыводзіць да адначасовага спрацоўвання ўсіх чатырох паказальнікаў паваротаў (і іх кантрольнай лямпы на прыборным шчытку аўтамабіля) Сігналізацыя прызначаная для папярэджання іншых удзельнікаў дарожнага руху аб змушаным прыпынку аўтамабіля і выкарыстоўваецца таксама ў іншых небяспечных сітуацыях, прадугледжаных правіламі дарожнага руху.
Папярэджанне! Пры ўключанай аварыйнай сігналізацыі паказальнікі паваротаў функцыянаваць не будуць!
Кіраванне функцыянаваннем прывада верхняга люка
1. Электрапрывад верхняга люка функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні.
2. Панэль кіравання функцыянаваннем электрапрывада верхняга люка размешчана на потолочной кансолі аўтамабіля. 3. Для таго, каб ссунуць вечка люка адцісніце клавішу перамыкача панэлі, пазначанага піктаграмай і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы. Зачыненне люка вырабляецца пры дапамозе перамыкача, пазначанага піктаграмай .
4 .Для пераводу вечка люка ў нахільнае становішча спачатку цалкам зачыніце яе, затым адцісніце і ўтрымлівайце клавішу перамыкача, пазначанага піктаграмай . Апусканне вечка вырабляецца пры дапамозе перамыкача, пазначанага піктаграмай .
5. Дадаткова верхні люк абсталяваны сонцаахоўнай шторкай. Пры ссоўванні вечка люка шторка прыбіраецца аўтаматычна.
6. Сачыце, каб пасажыры не высоўваліся ў люк падчас руху аўтамабіля. Перад адчыненнем люка ачысціце вечка ад вільгаці, снягі, пылі і іншых старонніх адкладаў. Не кладзіце на вечка люка і паверхня даху аўтамабіля зблізку люка ніякія цяжкія прадметы.
7. Пры адмове электрапрывада накрыўка люка можа быць пераведзена ў закрытае становішча ўручную. Зніміце абліцоўванне панэлі кіравання электрапрывадам, - павінен адкрыцца доступ да тарца вала прываднага электраматора. Выкарыстоўваючы прутковый ключ падыходнага памеру, пракручвайце вал па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль вечка люка цалкам не зачыніцца. Для апускання вечка з нахільнага становішча пракручвайце вал супраць вартавы стрэлкі. Для ўхілення чыннікаў адмовы электрапрывада звяртайцеся на станцыю тэхабслугоўвання.
Электрычнае рэгуляванне вонкавых люстэркаў задняга выгляду
1. Зборка кіравання функцыянаваннем электрапрывада вонкавых люстэркаў задняга выгляду ўмантаваная ў панэль прыбораў аўтамабіля, злева ад рулявой калонкі. Рэгуляванне люстэркаў вырабляецца пры дапамозе паўзункавага і клавішнага перамыкачоў панэлі наступным чынам:
- a) Уключыце запальванне (палажэнні ON і АСС ключа);
- b) Перамяшчэннем рычажка паўзункавага перамыкача налева (L) або направа (R) зрабіце выбар падлягае рэгуляванню люстэрка;
- c) Націскаючы на верхні, ніжні, левы ці правы сектары клавішнага перамыкача, здзейсніце карэкціроўку становішча абранага люстэрка;
- d) Пасля заканчэння рэгулявання абодвух люстэркаў перавядзіце рычажок паўзункавага перамыкача ў сярэдняе становішча, у якім рэгулявальная кнопка не дзейнічае. Гэта неабходна для таго, каб пры выпадковым націску на кнопку не парушыць рэгуляванне вонкавых люстэркаў.
2. Прадугледжана таксама магчымасць складання люстэркаў у парковачнае становішча. Для гэтага націсніце на люстэрка ў напрамку "назад".
Выключальнік электраабагравання задняга шкла/вонкавых люстэркаў задняга выгляду
1. Уключэнне электраабагравання дазваляе выдаліць з паверхняў задняга шкла/дзвярных люстэркаў задняга выгляду кандэнсату, шаці, і нават тонкай наледзі. Пры ўключэнні электраабагравальніка загараецца ўбудаваны ў кнопку перамыкача светлавы індыкатар. Адключэнне абагравання вырабляецца паўторным націскам на кнопку.
2. Ніткападобная сетка награвальнага элемента абагравальніка наляпляецца на ўнутраную паверхню задняга шкла і патрабуе асцярожнасці ў звароце, - імкніцеся не пашкоджваць сетку пры праціранні шкла. Праціранне варта вырабляць толькі ўздоўж нітак награвальніка.
3. Функцыянаванне абагравальніка спалучана з падвышаным узроўнем энергаспажывання, таму, у пазбяганне падсаджвання акумулятарнай батарэі, у ланцуг кіравання прылады ўключаны таймер, які вырабляе аўтаматычнае адключэнне сістэмы па заканчэнні 15 хвілін яе бесперапыннай працы.
4. Не забывайце перад пачаткам руху правяраць якасць агляду праз задняе шкло аўтамабіля.
Электрапрывад вонкавых люстэркаў задняга выгляду
Зборка кіравання функцыянаваннем электрапрывада вонкавых люстэркаў задняга выгляду ўмантаваная ў панэль прыбораў аўтамабіля, злева ад рулявой калонкі. Рэгуляванне люстэркаў вырабляецца пры дапамозе паўзункавага і джойсцікавага перамыкачоў панэлі наступным чынам:
- a) Уключыце запальванне (палажэнні ON і АСС ключа);
- b) Перамяшчэннем рычажка паўзункавага перамыкача налева (L) або направа (R) зрабіце выбар падлягае рэгуляванню люстэрка;
- c) З дапамогай джойсцікавага перамыкача зрабіце карэкціроўку становішча выбранага люстэрка;
- d) Пасля заканчэння рэгулявання абодвух люстэркаў перавядзіце рычажок паўзункавага перамыкача ў сярэдняе становішча, у якім рэгулявальная кнопка не дзейнічае. Гэта неабходна для таго, каб пры выпадковым націску на кнопку не парушыць рэгуляванне.
Электрапрывад шклопад'ёмнікаў
Электрапрывад шклапад'ёмнікаў функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні. Для апускання-падніманні шкла выкарыстоўвайце адпаведны індывідуальны перамыкач. Прадугледжана магчымасць кіравання шклапад'ёмнікамі ўсіх дзвярэй з вадзіцельскага месца. Таксама прадугледжана кнопка, якая дазваляе кіроўцу блакаваць рэгулятары ўсіх пасажырскіх дзвярэй. Для адключэння блакавання націсніце кнопку блакатара паўторна. Для апускання/паднімання шкла націсніце клавішу адпаведнага перамыкача і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы.
Прадугледжана магчымасць аўтаматычнага перакладу шкла кіроўчых дзвярэй у адно з крайніх становішчаў (цалкам адчынена, ці цалкам зачынена), досыць кароткачасова націснуць на кнопку AUTO панэлі кіравання кіроўчых дзвярэй. Для таго, каб прыпыніць працэс адчынення/зачыненні шкла націсніце на кнопку паўторна.
Выключальнік ачышчальнікаў/амывальнікаў лінзаў галаўных фар
Кнопкавы выключальнік умантаваны ў цэнтральную секцыю аздаблення панэлі прыбораў аўтамабіля паміж перамыкачом тэмпастата і кантрольнай лямпай противоугонной сігналізацыі. Спрацоўванне сістэмы адбываецца толькі пры ўключаным запальванні. Вадкасць падаецца на лінзы фар з таго ж рэзервуара, што і на ветравое шкло, - перыядычна правярайце яе ўзровень.
Увага! Уключэнне абмывальнікаў пры пустым рэзервуары багата выхадам са строю ў выніку перагрэву электраматора погружной помпы!
Кіраванне функцыянаваннем тэмпаста
Увага! Не варта карыстацца тэмпастатам пры руху па загружаных дарогах, на серпантын, у пагорыстых і горных мясцовасцях, пры слізкім дарожным пакрыцці і моцным ветры.
1. Сістэма кіравання хуткасцю (тэмпастат) забяспечвае магчымасць аўтаматычнага падтрымання хуткасці руху аўтамабіля ў дыяпазоне ад 48 да 160 км/ч без выкарыстання педалі газу.
2. Для ўключэння тэмпастата перавядзіце размешчаны на панэлі прыбораў аўтамабіля злева ад рулявой калонкі галоўны выключальнік у становішча ON.
3. Разгоніце аўтамабіль да патрабаванай хуткасці і націсніце кнопку SET/COAST на панэлі кіравання функцыянаваннем тэмпаста, - на дысплеі бартавога працэсара павінна загарэцца надпіс CRUISE.
4. Прыбярыце нагу з педалі акселератара. Сістэма будзе аўтаматычна падтрымліваць абраную крэйсерскую хуткасць руху аўтамабіля.
5. Для здзяйснення абгону выцісніце педаль газу. Пасля таго як педаль будзе адпушчана, аўтамабіль вернецца да абранай раней крэйсерскай хуткасці.
6. Пры руху пад ухіл або ў гару тэмпастат не забяспечвае падтрыманне крэйсерскай хуткасці руху аўтамабіля і павінен быць выключаны.
7. Адмена абранай крэйсерскай хуткасці можа быць праведзена трыма рознымі спосабамі:
- a) Націсніце кнопку CANCEL (Адмена), - надпіс CRUISE павінен згаснуць;
- b) Злёгку выцісніце педаль нажнога тормазу, - надпіс CRUISE
- c) Скарыстайцеся галоўным выключальнікам тэмпастата, - павінны загаснуць надпіс CRUISE і ўмантаваная ў клавішу выключальніка кантрольная лямпа.
8. Калі пры націснутай клавішы ACCEL панэлі кіравання выраблялася выцісканне педалі нажнога тормазу, варта адключыць тэмпастат галоўным выключальнікам і актываваць яго паўторна пасля набору патрабаванай хуткасці руху.
9. Тэмпастат адключаецца аўтаматычна пры зніжэнні хуткасці руху аўтамабіля да значэння 13 км/г
10. Выключэнне сістэмы кіравання хуткасцю можа быць праведзена таксама шляхам выціскання педалі счаплення (мадэлі з РКПП) або перасоўванні рычага селектара ў становішча "N" (мадэлі з АТ).
11. Падвышэнне крэйсерскай хуткасці руху аўтамабіля можа быць выраблена трыма спосабамі:
- a) Выцісніце педаль акселератара, калі аўтамабіль разгоніцца да патрабаванай хуткасці націсніце і адпусціце кнопку SET/COAST на панэлі кіравання;
- b) Націсніце і ўтрымлівайце націснутай кнопку ACCEL на панэлі кіравання функцыянаваннем тэмпастата. Адпусціце кнопку, калі аўтамабіль разгоніцца да патрабаванай хуткасці;
- c) Кароткачасовымі націскамі на кнопку ACCEL можна вырабляць ступеністае паскарэнне аўтамабіля з крокам 1.6 км/г.
12. Для паніжэння крэйсерскай хуткасці:
- a) Злёгку прыцісніце педаль нажнога тормазу. Калі хуткасць руху аўтамабіля зменшыцца да патрабаванага значэння, націсніце на кнопку SET/COAST;
- b) Націсніце і ўтрымлівайце кнопку SET/COAST націснутай датуль, пакуль аўтамабіль не затармозіцца да патрабаванай хуткасці;
- c) Кароткачасовымі націскамі на кнопку SET/COAST можна вырабляць ступеністае зніжэнне значэння крэйсерскай хуткасці аўтамабіля з крокам 1.6 км/г.
13. Для вяртання да раней абранай крэйсерскай хуткасці кароткачасова націсніце на кнопку RESET. Як толькі аўтамабіль разгоніцца звыш 48 км/г, тым пастату аўтаматычна давядзе яго да абранай раней крэйсерскай хуткасці руху, якую і будзе далей падтрымліваць.
Рычаг фіксатара рэгуляванай рулявой калонкі
Заўвага. Глядзіце інфармацыю, якая тычыцца правільнага і бяспечнага становішча рулявой калонкі. 1. Палажэнне рулявой калонкі на аўтамабілях адпаведнай камплектацыі можа быць адрэгулявана па меркаванні кіроўцы. Рэгуляванне ажыццяўляецца перад пачаткам руху.
Увага! Выкананне карэкціроўкі становішча рулявой калонкі падчас руху можа прывесці да страты кантролю над кіраваннем транспартным сродкам і можа прывесці да сур'ёзных дарожна-транспартных здарэнняў!
2. Для таго каб адрэгуляваць становішча рулявой калонкі па вышыні неабходна:
- a) Апусціць размешчаны злева пад рулявым колам рычаг фіксатара рулявой калонкі да ўпора;
- b) Рэгуляванне становішча рулявога кола па вышыні ажыццяўляецца шляхам перамяшчэння яго ў патрабаваную пазіцыю ў вертыкальнай плоскасці. Правільна адрэгуляванае рулявое кола не павінна загароджваць агляд прыборнага шчытка;
- c) Па завяршэнні рэгулявання зафіксуйце рулявую калонку, цалкам вярнуўшы рычаг фіксатара ў зыходнае становішча;
- d) Праверце надзейнасць фіксацыі калонкі, паспрабаваўшы перамясціць яе ўверх і ўніз.
Рычаг стаяначнага тормазу
Для ўзвядзення стаяначнага тормазу цалкам падніміце ўверх рычаг, размешчаны паміж перадпакоямі сядзеннямі . Адпушчэнне стаяначнага тормазу вырабляецца наступным чынам: трохі падцягніце рычаг угару, націсніце на кнопку фіксатара, размешчаную на тарцы дзяржальні, затым апусціце рычаг уніз. Пры адпушчэнні стаяначнага тормазу адпаведная кантрольная лямпа, умантаваная ў прыборны шчыток аўтамабіля, павінен згаснуць (гл. вышэй у дадзеным Раздзеле).
Увага! Рух з узведзеным стаяначным тормазам можа прывесці да выхаду са строю тармазных механізмаў і падшыпнікаў ступіцах задніх колаў!
Рычаг пераключэння/селектара перадач
Мадэлі з РКПП
Рычаг пераключэння перадач РКПП размешчаны на цэнтральнай кансолі аўтамабіля. Зверху на яго дзяржальні нанесена схема пераключэння перадач.
Мадэлі з АТ
Рычаг селектара перадач АТ размешчаны таксама на цэнтральнай кансолі аўтамабіля. Узбоч на дзяржальні рычага знаходзіцца кнопка адключэння блакавання, якую варта выціскаць пры пераключэнні трансмісіі ў становішчы "Р", "R", "2" і "1".
Ніжэй кнопкі адключэння блакавання размешчаны выключальнік якая падвышае перадачы (А/D). Пры націсканні на кнопку "Аб/D" адбываецца адключэнне якая падвышае перадачы (адначасова загараецца кантрольная лямпа "Аб/D OFF"). Для ўключэння Аб/D паўторна націсніце кнопку.
Заўвага. Падвышальная перадача функцыянуе толькі пры прагрэтым да звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіку. Пры ўключаным тэмпастаце кнопка адключэння якая падвышае перадачы перастае дзейнічаць.
На мадэлях з АТ прадугледжана магчымасць выбару рэжымаў функцыянавання трансмісіі. Кнопка пераключэння рэжымаў размешчана на цэнтральнай кансолі аўтамабіля, злева ад рычага селектара АТ і дазваляе абраць адзін з трох наступных рэжымаў: АЎТА, СНЕГ і СПОРТ (падрабязней гл. у Раздзеле Прыёмы эксплуатацыі).
Рэгулёўка сядзенняў
Пярэднія сядзенні
Сядзенні з ручным прывадам
1. У Раздзеле Элементы сістэм бяспекі аўтамабіля выкладзена важная інфармацыя па пытаннях бяспекі і правільнасці рэгулявання сядзенняў, іх спінак і падгалоўнікаў.
2. Перад пачаткам руху адрэгулюйце становішча сядзення.
3. Для рэгулявання становішча сядзення ў падоўжным кірунку пацягніце ўверх клямар, размешчаную спераду пад падушкай сядзення і, утрымліваючы яе ў паднятым становішчы, ссуньце зборку сядзення наперад або назад у зручнае для Вас становішча. Адпусціце клямку, для праверкі надзейнасці фіксацыі сядзення паспрабуйце ссунуць яго наперад і назад.
4. Каб змяніць кут нахілу спінкі сядзення, пацягніце яе наперад, прыпадніміце рычаг, размешчаны збоку на падставе падушкі сядзення з боку дзвярэй, затым, утрымліваючы рычаг у паднятым становішчы, адрэгулюйце нахіл спінкі. Фіксацыя спінкі ў новым становішчы адбываецца аўтаматычна пасля адпушчэння рычага.
5. Некаторыя варыянты выканання аўтамабіля прадугледжваюць магчымасць рэгулявання вышыні падушкі сядзення. Рэгуляванне вырабляецца з дапамогай двух дзяржальняў, размешчаных на вонкавым боку падушкі.
Мадэлі з электрапрывадам рэгулявання становішча кіроўчага сядзення
1. У камплектацыю некаторых мадэляў уваходзіць электрапрывад рэгулявання становішча кіроўчага сядзення. Панэль кіравання функцыянаваннем электрапрывада з двума перамыкачамі размешчана на левай бакавой паверхні падушкі сядзення. Камбінаваны падоўжаны паўзункавы перамыкач служыць для рэгулявання становішча сядзення ў падоўжным і вертыкальным кірунках. Пры дапамозе перамыкача меншага памеру ажыццяўляецца рэгуляванне нахілу спінкі.
2. Рэгулёўка сядзення можа быць ажыццёўлена пры любым становішчы ключа ў замку запальвання і павінна выконвацца да пачатку руху.
3. Для карэкціроўкі становішча сядзення ў падоўжным кірунку ссуньце ў які адпавядае бок падоўжаны паўзункавы перамыкач на панэлі кіравання функцыянаваннем электрапрывада.
4. Рэгулёўка вышыні становішча пярэдняга і задняга краёў падушкі сядзення ажыццяўляецца шляхам адціскання ў адпаведны бок пярэдняга або задняга канцоў паўзункавага перамыкача (1). Карэкціроўка вышыні становішча падушкі ў зборы вырабляецца шляхам зрушэння уверх ці ўніз усяго перамыкача.
5. Рэгуляванне нахілу спінкі ажыццяўляецца пры дапамозе перамыкача меншага памеру (2), размешчанага ззаду першага падоўжанага перамыкача.
6. Рэгуляванне велічыні выгібу паяснічнага аддзела спінкі (пры адпаведнай камплектацыі) вырабляецца пры дапамозе рычага, размешчанага зборку на спінцы сядзення.
Электрападагрэў сядзенняў
На некаторых мадэлях прадугледжана магчымасць падагрэву перадпакояў сядзенняў (гл. вышэй).
Заўвага. Не ўключайце падагрэў сядзенняў пры непрацуючым рухавіку і імкніцеся не карыстацца ім працяглы час пры працы рухавіка на халастых абарачэннях у пазбяганне разрадкі акумулятарнай батарэі.
Задняе сядзенне
На некаторых мадэлях задняе сядзенне абсталявана цэнтральным падлакотнікам. Падлакотнік размяшчаецца ў цэнтральнай частцы сядзення і раскладваецца шляхам вымання з нішы ў спінцы і апусканні ў гарызантальнае становішча. Пасля апускання падлакотніка адчыняецца доступ у багажнае аддзяленне аўтамабіля.
Падгалоўнікі
Падгалоўнікі дапамагаюць прадухіліць траўмы шыі і галовы пры ўдары аўтамабіля ззаду. Для таго каб падгалоўнікі маглі эфектыўна выконваць свае ахоўныя функцыі, яны павінны быць правільнай выявай адрэгуляваны. Адрэгулюйце падгалоўнікі па вышыні такім чынам, каб верхняя частка падушкі падгалоўніка знаходзілася на адным узроўні з верхнім краем вушной ракавіны. Калі высокім пасажырам не ўдаецца дабіцца выканання дадзенай умовы, падгалоўнік варта ўсталяваць у максімальна высокае становішча.
На некаторых мадыфікацыях аўтамабіля прадугледжана магчымасць рэгулявання падгалоўнікаў па вышыні і куту нахілу. Рэгуляванне становішча падгалоўніка вырабляецца дзвюма рукамі адначасова, таму не варта спрабаваць адрэгуляваць падгалоўнік падчас руху аўтамабіля. Для таго каб падняць падгалоўнік, проста пацягніце яго ўверх, для апускання, націсніце на яго; змена кута нахілу падгалоўніка вырабляецца шляхам адгінання яго ў якое адпавядае становішча.
Некаторыя варыянты выканання аўтамабіля прадугледжваюць наяўнасць кнопкавага фіксатара падгалоўніка. Пры такой канструкцыі для таго каб падняць падгалоўнік, дастаткова проста пацягнуць яго ўверх, апусканне ж можа быць праведзена толькі пасля адціскання кнопкі фіксатара.
Рэгуляванне кута нахілу падгалоўніка вырабляецца ўручную.
Люстэркі задняга выгляду
З мэтай забеспячэння адэкватнасці агляду зоны ззаду аўтамабіля варта ўвесь час падтрымліваць чысціню і правяраць правільнасць рэгулявання ўнутранага і вонкавых люстэркаў задняга выгляду. Перад пачаткам руху, пераканайцеся ў тым, што люстэркі задняга выгляду адрэгуляваны належным чынам.
Унутранае люстэрка задняга выгляду
Прадугледжана два штатныя палажэнні ўнутранага люстэрка задняга віду: адно прызначана для руху ў светлы час сутак, другое - у цёмны. У другім становішчы якая адлюстроўвае здольнасць люстэрка змяншаецца, што спрыяе паслабленню сляпучага дзеяння фар якія рухаюцца ззаду транспартных сродкаў. Перавод люстэрка дзённага становішча ў начное і зваротна вырабляецца пры дапамозе адмысловага, умантаванага ў зборку знізу рычажка. Націскаючы на рычажок наперад або назад, абярыце патрабаванае становішча люстэрка.
Вонкавыя люстэркі
Прынцып функцыянавання электрапрывада вонкавых люстэркаў задняга выгляду выкладзены ў другім падраздзеле дадзенага Раздзела (гл. Вышэй).
Прадугледжана таксама магчымасць складання люстэркаў у парковачнае становішча. Каб прыбраць люстэрка задняга выгляду ў паркавальнае становішча проста прыцісніце яго да шкла дзвярэй аўтамабіля.
Гадзіннік/тэрмометр
Гадзіны ўмантаваны ў верхнюю частку цэнтральнай секцыі панэлі прыбораў і функцыянуюць толькі пры ўключаным запальванні, альбо ў становішчы АСС ключа.
Ўстаноўка вартавых паказанняў вырабляецца пры дапамозе кнопкі "Н", хвілінных - пры дапамозе кнопкі "М".
Пасля адключэння батарэі гадзіннік аўтаматычна абнуляецца і падлягае наладзе.
Заўвага. Пры адключэнні асвятлення панэлі прыбораў яркасць свячэння індыкатара гадзін змяншаецца.
Дысплей гадзін выкарыстоўваецца таксама для высвечвання паказанняў вымяральніка тэмпературы вонкавага паветра перамыкач рэжыму функцыянавання дысплея размешчаны злева на зборцы гадзін.
Дысплей бартавога працэсара
Пры якая адпавядае камплектацыі аўтамабіля дысплей бартавога працэсара ўмантаваны ў цыферблат тахометра. Пры ўключаным запальванні можна абраць адзін з магчымых рэжымаў функцыянавання дысплея. Абраны рэжым паказваецца спецыяльным курсорам, у форме трыкутніка. Дысплей можа быць выкарыстаны для высвечвання часу, тэмпературы вонкавага паветра, адлегласці, якое можа быць пройдзена без дазапраўкі, даўжыні пройдзенага шляху, часу ў шляху, сярэдняй хуткасці руху і сярэдняга расходу паліва.
Пераключэнне рэжымаў дысплея ажыццяўляецца спецыяльнай кнопкай.
Тэмпература паветра вызначаецца ў градусах Цэльсія. Пры апусканні тэмпературы ніжэй за 3°С дысплей аўтаматычна перамыкаецца ў рэжым тэрмометра, пры гэтым яго паказанні пачынаюць міргаць, прыцягваючы ўвагу кіроўцы. Націскам перамыкача рэжымаў дысплей вяртаецца ў зыходны рэжым. Пры тэмпературы ніжэй за 4°С курсор тэрмометра працягвае міргаць бесперапынна.
Пры ўключэнні рэжыму высвечвання адлегласці, якая можа быць пройдзена без дазапраўкі, паказанні дысплея змяняюцца кожныя 30 секунд. Прадугледжана функцыя аўтаматычнага пераключэння дысплея па дасягненні крытычнага мінімальнага запасу паліва. Паказанні дысплея пры гэтым таксама міргаюць, прыцягваючы ўвагу кіроўцы. Курсор будзе працягваць міргаць да таго часу, пакуль аўтамабіль не будзе запраўлены. Пры далейшым зніжэнні ўзроўню паліва паказанні дысплея абнуляюцца і на табло высвечваецца значэнне "----".
Пры ўключэнні рэжыму высвечвання пройдзенай адлегласці паказанне дысплея можа быць скінута шляхам утрымлівання перамыкача націснутым на працягу 1 секунды. Адначасова будзе скінута паказанне часу знаходжання ў дарозе (гл. далей).
Для скіду сведчання часу ў шляхі варта ўтрымліваць кнопку перамыкача націснутай на працягу не меней 1 секунды. Адначасова скідаюцца паказанні велічыні пройдзенай адлегласці.
У рэжыме сярэдняга выдатку паліва паказанні дысплея змяняюцца кожныя 30 секунд. Для скіду паказанняў варта ўтрымліваць кнопку пераключальніка націснутай на працягу й секунды. На працягу першых 500 метраў руху пасля скіду паказанняў на дысплеі будзе высвечвацца значэнне "----".
У рэжыме сярэдняй хуткасці руху сведчанне дысплея будзе змяняцца таксама кожныя 30 секунд. Скід паказанняў ажыццяўляецца секундным утрымліваннем націснутай кнопкі перамыкача. На працягу першых 30 секунд пасля скіду паказанняў на дысплеі будзе высвечвацца значэнне "----". Скід значэння сярэдняй хуткасці прыводзь таксама да абнулення паказанні сярэдняга расходу паліва.
Візітніца і падшклянка
Візітніца і падшклянка ўмантаваны ў зборку цэнтральнай кансолі ззаду рычага кіравання стаяначнага тормазу.
Карыстаючыся трымальнікам, захоўвайце асцярожнасць, - старайцеся не абпаліцца і не абпаліць іншых пасажыраў гарачымі напоямі. Майце на ўвазе, што многія напоі могуць сапсаваць вонкавы выгляд падлогавых кілімкоў, абіўкі сядзенняў і ўнутраных панэляў дзвярэй. Трапленне пырскаў вадкасці на электрычныя кантакты можа стаць чыннікам выйсця з ладу электраабсталявання салона.
Рэчавая скрыня цэнтральнай кансолі
У перадпакой частка цэнтральнай кансолі, пад зборкай аўдыёсістэмы ўмантаваны малы рэчавы скрыню, прызначаны для захоўвання дробных прадметаў. Існуюць дзве канструкцыі малой рэчавай скрыні - высоўная і адкідальная.
Прыпальвальнік і попельніцы
Прыпальвальнік функцыянуе толькі пры двух палажэннях ключа ў замку запальвання: "ACC" ці "ON", калі ўключана запальванне ці сілкаванне дапаможных спажыўцоў электраэнергіі. Для ўключэння прыпальвальніка ўтопіце да пстрычкі яго кнопку. Пасля напалу спіралі кнопка аўтаматычна са пстрычкай вернецца ў зыходнае становішча.
Увага! Каб пазбегнуць выхаду прыпальвальніка са строю, не прытрымвайце яго кнопку падчас нагрэву спіралі!
Пярэдняя попельніца аб'яднана з адзіную зборку з прыпальвальнікам, задняя размешчана пад зборкай цэнтральнага падлакотніка.
Сонцаахоўныя брылі
Два складаных сонцаахоўных брыля размешчаны над верхнім краем ветравога шкла аўтамабіля і служаць для абароны вачэй кіроўцы і пярэдняга пасажыра ад траплення прамых сонечных прамянёў. Калі прамяні падаюць спераду, казырок варта проста апусціць, павярнуўшы яго на восевых завесах уніз. Для абароны ад святла, які падае збоку, казырок варта вызваліць з унутранай завесы і разгарнуць у бок дзвярэй. У выпадку неабходнасці казырок можа быць падоўжаны шляхам выцягвання дадатковага шчытка.
Увага! Выцягванне дадатковага шчытка ў першым становішчы брыля можа прывесці да зачынення люстэрка задняга выгляду!
Туалетнае люстэрка
Туалетнае люстэрка ўсталявана ў сонцаахоўным брылі і абаронена вечкам.
Прыборы асвятлення салона
Галоўная салонная свяцільня
1. Перамыкач пярэдняй (галоўнай) салоннай свяцільні мае тры фіксаваных становішчы. У становішчы "0" асвятленне салона ўключаецца пры адчыненні любой з дзвярэй салона.
2. Убудаваны таймер забяспечвае аўтаматычнае ўключэнне асвятлення на 30 секунд у наступных выпадках:
- a) Калі пры вынятым ключы запальвання не зачынены вадзіцельскія дзверы;
- b) Калі пры зачыненых кіроўчых дзвярах ключ здабываецца з замка запальвання;
- c) Калі пры вынятым ключы дзверы кіроўцы адчыняюцца, а затым зноў зачыняюцца.
3. Аўтаматычнае адключэнне асвятлення па таймеры ажыццяўляецца пры замыканні кіроўчых дзвярэй і пры павароце ключа запальвання ў становішча ON.
Свяцільні мясцовага асвятлення
У столевую кансоль аўтамабіля ўманціравана таксама два накіраваныя індывідуальныя свяцільні. Выключальнікі індывідуальных свяцілень размешчаны побач з плафонамі адпаведных лямпаў (левай і правай). Для ўключэння свяцільні націсніце на кнопку адпаведнага выключальніка. Для выключэння асвятлення націсніце на тую ж кнопку паўторна. Індывідуальныя свяцільні функцыянуюць пры любым становішчы ключа ў замку запальвання.
Падсветка замка запальвання
На некаторых мадэлях прадугледжана падсвятленне замка запальвання. Падсвятленне ўключаецца пры адчыненні кіроўчых дзвярэй і працягвае гарэць на працягу некалькіх секунд пасля яе зачынення.
Гняздо адбору магутнасці
Гняздо адбору магутнасці прызначана для падачы электрасілкавання да дапаможных электрапрыбораў. Ключ павінен быць павернуты ў становішча ON ці АСС.
Увага! Напружанне бартавога крыніцы харчавання складае 12 вольт, не падлучайце да гнязда адбору магутнасці спажыўцы з параметрамі звыш 12 У/120 Вт. Не выкарыстоўваную разетку варта зачыняць адмысловым вечкам.