Праверка і рэгуляванне выконваецца на халодным рухавіку (пры нармальнай тэмпературы).
Будзьце ўважлівыя, т.я. месцы размяшчэння впускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца ад звычайных рухавікоў.
1. Зніміце наступныя дэталі.
- Абарону рухавіка з боку дна
- Прамежкавы ахаладжальнік
- Вечка рухавіка
- Клапанае вечка
2. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску.
Паварочваючы коленвал па гадзіннікавай стрэлцы, усталюеце штыфт левага распредвала строга ўверх.
Заўвага: На шківе коленвала адсутнічае пазнака, якая вызначае становішча.
3. Вырабіце пазнакі сумяшчэння на шківе коленвала і на алейнай помпе.
4. Гледзячы на малюнак, замерце зазоры ў клапанах, адзначаных у табліцы №1 знакам О.
Заўвага: Парадак працы цыліндраў 1-3-4-2.
Вымярэнне праводзіцца з дапамогай спецыяльнага маца JIS.
Стандартныя зазоры:
На халодным рухавіку:
- Упуск: 0,28±0,04мм
- Выпуск: 0,30±0,04 мм
На прагрэтым рухавіку (пры 80°С):
- Упуск: 0,33±0,056 мм
- Выпуск: 0,37±0,062 мм
5. Правярніце коленвал на адзін абарот па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань 4-га цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску.
6. Гледзячы на малюнак, замерце зазоры ў клапанах, адзначаных у табліцы №2 знакам О (гл. на след. стар.).
Табліца №1
Табліца №2
7. Калі зазоры адрозніваюцца ад стандартных, зрабіце рэгуляванне наступным чынам.