1. Кранштэйны (№№2-5) распредвалов; 2. Кранштэйн №1 распредвалов; 3. Распредвал (упуск); 4. Распредвал (выпуск); 5. Штурхач клапана; 6. Зорачка распредвала (упуск); 7. Зорачка распредвала (выпуск); 8. Нацягвальнік ланцуга ГРМ; 9. Пярэдняя крышка галоўкі цыліндраў; 10. Ланцуг ГРМ; 11. Галоўка цыліндраў; 12. Датчык кута павароту распредвала (PHASE)
Зняцце
1. Зніміце ахоўную накладку з пярэдняга правага крыла.
2. Зафіксуйце рухавік адным з наступных спосабаў. Зніміце стойку правай апоры рухавіка і кранштэйны апоры рухавіка (верхні). Глядзіце раздзел «Зняцце і ўстаноўка».
Усталюеце пад'ёмныя завесы на рухавік і ўчапіце лябёдкай. Глядзіце раздзел «Зняцце і ўстаноўка».
Падопрыце ніз алейнага паддона дамкратам, станінай бяспекі і да т.п.
3. Зніміце затамкавае вечка. Глядзіце вышэй раздзел «Клапаная крышка».
4. Пры неабходнасці зніміце датчык кута павароту распредвала (PHASE) са зваротнага боку галоўкі цыліндраў.
Увага:
- Звяртайцеся здатчыкам асцярожна, не губляйце і не ўдарайце яго.
- Не дапушчайце трапленні металічнага парашка на магнітную частку наканечніка датчыка. Не пакідайце датчыкі ў месцах, дзе яны могуць падвергнуцца ўздзеянню магнетызму.
5. Зніміце правую фару. Глядзіце кіраўніка Электраабсталяванне.
6. Зніміце пярэдняе вечка галоўкі цыліндраў.
7. Устанавіце поршань цыліндра № 1 у ВМТ у такце сціску, выканаўшы наступныя аперацыі.
- а. Праверніце шкіў коленвала па гадзіннікавай стрэлцы.
- b. Пераканайцеся, што працоўныя выступы кулачкоў распредвалов впускных і выпускных клапанаў цыліндру №1 звернутыя вонкі,
- с. Пераканайцеся, што пазнакі сінхранізацыі (1), выбітыя на зорачках распредвалов впускных і выпускных клапанаў усталі так, як паказана на малюнку.
- У адваротным выпадку правярніце шкіў коленвала яшчэ на адно абарачэнне і сумясціце пазнакі так, як паказана на малюнку.
- d. Пераканайцеся, што пазнакі сінхранізацыі, выбітыя на зорачках распредвалов впускных і выпускных клапанаў усталі так, як паказана на малюнку, затым вырабіце пазнакі фарбай на звёны ланцуга ГРМ. е. Пераканайцеся, што зорачка распредвала впускных клапанаў устала ў становішча максімальнага апярэджання.
Увага:
- Зняцце і ўстаноўка зорачкі распредвала впускных клапанаў патрабуецца для падтрымання становішча максімальнага апярэджання па наступных прычынах. Таму выконвайце працэдуру ў дакладнасці, як паказана ніжэй.
- На дадзенай мадэлі ўжываецца канструкцыя, пры якой зорачка (1) і лопасць (у месцы стыку распредвала) (3) круцяцца і ссоўваюцца адносна адзін аднаго пры некаторых зададзеных кутах.
- Пры прыпынку рухавіка лопасць (3) знаходзіцца ў становішчы максімальнага запазнення. Яна не круціцца, паколькі блакуецца ў зорачцы унутраным стопарным штыфтам (2).
- Калі Вы звернеце крапежныя балты зорачкі распредвала ва ўказаных умовах (у становішчы максімальнага запазнення), то прыкладзеце папярочную нагрузку (зрэзваючую сілу) да стопарнага штыфту (2). Гэта прывядзе да пашкоджання стопарнага штыфта (2) і парушэння працы механізма.
Усталюеце зорачку распредвала ўпускных клапанаў у становішча максімальнага апярэджання наступным чынам:
Увага: Не здымайце нацягвальнік ланцуга перад выкананнем гэтай аперацыі.
Заўвага: «Кірунак кручэння» азначае кірунак кручэння, калі глядзець з боку перада рухавіка.
- а. Зафіксуйце шасцігранную частку развадным ключом (1) так, каб распредвал впускных клапанаў не проворачивался.
- b. Пры дапамозе пнеўмапісталета (2) падвядзіце ціск да змазвальнага канала механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў з боку апярэджання зверху кранштэйна №1 распредвалов (1).
Ціск паветра: 300 кпа (3,06 кг/см2) або больш
Заўвага: Сціснутым паветрам стопарны штыфт утрымліваецца ў разблакаваным стане.
Падтрымлівайце ціск да завяршэння пункта "е".
Увага:
- Не пашкодзьце змазачны канал наканечнікам пісталета.
- Перад падачай сціснутага паветра старанна вытрыце алей зверху кранштэйна №1 распредвалов. Пры падводзе ціску накрыйце анучай участак, прылеглы да пісталета. Пры неабходнасці надзеньце ахоўныя акуляры.
- с. Павольна правярніце распредвал впускных клапанаў супраць гадзіннікавай стрэлкі ў кірунку А (у бок верхняй часткі впускного калектара).
Выконвайце аперацыю, падаючы сціснутае паветра.
Увага: Не дапускайце зрушэння ключа, які ўтрымлівае распредвал.
- d. Падчас выканання вышэйназванай аперацыі. Вы пачуеце пстрычку знутры зорачкі распредвала впускных клапанаў (гук, які паказвае на вынахад унутранага стопорного штыфта з зачаплення). Пачуўшы гэты гук, павольна правярніце распредвал впускных клапанаў у процілеглым кірунку У (па гадзіннікавай стрэлцы: у бок выпускнога калектара) і выстаўце ў становішча максімальнага апярэджання.
Выконвайце аперацыю, падаючы сціснутае паветра.
Калі лопасцевая частка (у месцы стыку распредвала) пракручваецца адна адносна зорачкі, то стопорный штыфт выйшаў з зачаплення, нават калі пстрычкі і не чуваць.
Калі ж стопорный штыфт не выйшаў з зачаплення, злёгку ўзрушыце распредвал пры дапамозе ключа.
Калі стопорный штыфт усё яшчэ сядзіць шчыльна пасля выканання вышэйпаказанай аперацыі, злёгку пастукайце пластыкавым малатком па пярэднім тарцы распредвала са боку ўпуску.
- е. Як толькі лопасць пачынае круціцца сама па сабе, а затым, пры проворачивании распредвала, пачынае круціцца і зорачка, становішча максімальнага апярэджання дасягнута. Пры дасягненні ўказанага стану дадзеная аперацыя завершана.
Пераканайцеся, што пазнака (1) становішча максімальнага апярэджання механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў на лопасці (3) і пазнака сумяшчэння (2) на зорачцы (4) усталі, як паказана на малюнку.
9. Зафіксуйце плунжар у поўнасцю сціснутым становішчы, уставіўшы стопарны палец (1), напр, канцылярскую сашчэпку і зніміце нацягвальнік ланцуга (2).
10. Утрымліваючы распредвал за шасцігранную частку развадным ключом, прыслабце крапежныя балты і зніміце зорачкі распредвалов впускных і выпускных клапанаў.
Увага:
- Сачыце за тым, каб прылада не дакраналася трубак кандыцыянера.
- Не саслабляйце крапежныя балты за кошт фіксацыі распредвала за іншыя ўчасткі, а не за шасцігранную частку, або шляхам нацяжэння ланцуга ГРМ.
Заўвага: Пры ўсталяваным пярэднім вечку ланцуг ГРМ і зорачка коленвала не саскочаць, таму неабходнасці ў падтрыманні нацяжэння ланцуга няма.
Пры зняцці / усталёўцы зорачкі распредвала впускных клапанаў выконвайце наступныя меры засцярогі:
Увага:
- Каб пазбегнуць проворачивания лопасці так, каб стопорный штыфт не ўвайшоў у зачапленне ў становішчы максімальнага запазнення, замацуеце яе вінілавай стужкай.
Звяртайцеся з зорачкай распредвала асцярожна, не дапушчайце ўдараў па ёй і не губляйце яе.- Не разбірайце зорачку. (Не аслабляйце чатыры ніта на пярэдняй паверхні).
Калі ж падчас зняцця стопорный штыфт увайшоў у зачапленне ў становішчы максімальнага запазнення, адновіце зыходнае становішча наступным чынам:
- а. Усталюеце зорачку распредвала впускных клапанаў зваротна на распредвал і зацягніце крапежныя ніты так, каб не было падсмоктвання паветра.
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання ўнутранага стопарнага штыфта, момант зацяжкі крапежных нітаў павінен быць мінімальным.
- b. Падайце сціснутае паветра, вывядзіце стопорный штыфт з зачаплення, як у п. 8, і звярніце лопасць у становішча максімальнага апярэджання (Гэтую аперацыю можна выконваць пры знятым ланцугу ГРМ).
- с. Зніміце зорачку з распредвала.
11. Зніміце кранштэйны распредвалов.
Прыслабце балты ў некалькі праходаў у парадку, зваротным намаляваным на малюнку
12. Зніміце распредвалы.
Увага: Не пашкодзіце сігнальную кружэлку на заднім тарцы распредвала ўпускных клапанаў.
13. Зніміце штурхачы клапанаў.
Вырабіце пазнакі па месцах размяшчэння і складайце кампаненты па парадку, не змешваючы іх.
Усталяванне
1. Усталюйце штурхальнікі клапанаў.
Усталёўвайце іх у тыя ж месцы, у якіх яны знаходзіліся да зняцця.
2. Усталюйце распредвалы.
Распредвалы впускных і выпускных клапанаў можна адрозніць па форме перадпакояў і задніх тарцоў.
3. Усталюйце кранштэйны распредвалов.
Цалкам выдаліце староннія часціцы з ніжняга боку кранштэйнаў распредвалов і верхніх паверхняў галоўкі цыліндраў.
Усталюйце кранштэйны распредвалов на тыя ж месцы і ў тым жа кірунку, што і перад здыманнем, арыентуючыся па маркіроўцы, выбітай на верхняй паверхні.
4. Зацягніце балты кранштэйнаў распредвалов наступным чынам:
- а. Ніты маюць розны памер у залежнасці ад месца ўсталёўкі:
Колер нітаў: 1-10: чорны; 11,12: залацісты;
- b.Спачатку зацягніце па парадку з 9 па 12, затым па парадку з 1 па 8. Момант зацяжкі: 2,0 Н·м (0,2 кг·м)
- с. Зацягніце ўсе ніты ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку. Момант зацяжкі: 5,9 Н·м (0,6 кг·м)
- d. Яшчэ раз зацягніце ўсе ніты ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку. Момант зацяжкі: 9,0-11,8 Н·м (0,92-1,2 кг·м)
5. Усталюйце зорачку распредвала ўпускных клапанаў наступным чынам:
Пераканайцеся, што пазнака (1) становішча максімальнага апярэджання механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў на лопасці (3) і пазнака сумяшчэння (2) на зорачцы (4) усталі, як паказана на малюнку.
- а. Надзеньце ланцуг ГРМ (2), сумясціўшы пазнаку (3) (нанесеную на яе пры зняцці) з пазнакай (4) на зорачцы распредвала (1).
Сумясціце ўсталявальны штыфт са зваротнага боку зорачкі з адтулінай пад штыфт на распредвалу, затым надзеньце.
- b. Зафіксаваўшы распредвал за шасцігранную частку пры дапамозе разваднога ключа (2), зацягніце крапежны ніт зорачкі распредвала впускных клапанаў (1).
- с. Зніміце стужку са зорачкі распредвала.
6. Усталюйце зорачку распредвала выпускных клапанаў (1) наступным чынам:
- а. Надзеньце ланцуг ГРМ (2), сумясціўшы пазнаку (3) (нанесеную на яе пры зняцці) З пазнакай (4) на зорачцы распредвала (1).
Сумясціце ўсталявальны штыфт на перадпакоі паверхні распредвала з пазай пад штыфт на зорачцы распредвала, затым надзеньце.
- b. Зафіксаваўшы распредвал за шасцігранную частку пры дапамозе разваднога ключа, зацягніце крапежны ніт зорачкі распредвала выпускных клапанаў.
- с. Пераканайцеся, што пазнакі на зорачках распредвалов впускных і выпускных клапанаў сумясціліся з пазнакамі на ланцугі ГРМ.
7. Устанавіце нацягвальнік ланцуга (2).
Зафіксуйце плунжар стопарным пальцам (1).
Пасля ўсталёўкі выміце стопорное палец (1) і адпусціце плунжер.
Яшчэ раз пераканаецеся, што пазнакі на зорачках распредвалов впускных і выпускных клапанаў сумясціліся з пазнакамі на ланцугі ГРМ.
8. Павольна правярніце шкіў коленвала (1) па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце зорачку распредвала впускных клапанаў у становішчы максімальнага запазнення.
Пры першым кручэнні коленвала пачынае круціцца зорачка. Працягвайце круціць коленвал, пакуль не пачне круціцца таксама і лопасць (распредвал), пры гэтым дасягнута становішча максімальнага запазнення.
Злёгку правярнуўшы коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі, Вы можаце пераканацца, што стопорный штыфт увайшоў у зачапленне, калі ўбачыце, што лопасць і зорачка круцяцца разам.
9. Усталюйце пярэдняе вечка галоўкі цыліндраў.
Паступова вырабіце герметык у месцы, паказаныя на малюнку. Карыстайцеся фірмовым герметыкам ці эквівалентным.
Усталёўвайце так, каб перадпакой вечка галоўкі цыліндраў сумясцілася з усталявальным штыфтам са боку галоўкі цыліндраў.
10. Усталюйце датчык кута павароту распредвала (PHASE).
Пераканайцеся, што на фланец, колцавае ўшчыльненне ці ўсталявальная адтуліна не патрапілі староннія часціцы.
Зацягніце крапежны ніт, пераканаўшыся, што датчык цалкам увайшоў ва ўсталявальную адтуліну.
11. Праверце і адрэгулюйце затамкавыя зазоры. Глядзіце раздзел «Клапанныя зазоры».
12. Пасля гэтай аперацыі ўстаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.
Праверка пасля зняцця
Біенне распредвала
Усталюеце распредвал на дзве прызмы шыйкамі №2 і №5.
Увага: Не ўстанаўлівайце распредвал на прызмы шыйкай №1 (з боку зорачкі распредвала), т.я. яе дыяметр адрозніваецца ад чатырох іншых.
Замацуйце адчувальную галоўку індыкатара (1) вертыкальна на шыйцы №3.
Правярніце распредвал уручную ў адным кірунку і вымерайце біццё індыкатарам (максімальнае сведчанне індыкатара).
Мяжа: 0,04 мм або менш.
Калі біццё перавышае лімітавае значэнне, заменіце распредвал.
Вышыня кулачка распредвала
Вымерайце вышыню кулачка распредвала мікраметрам (1).
Стандартная вышыня кулачка:
Рухавік CR14DE | |
Упуск | 40,359-40,549 мм |
Выпуск | 39,743-39,933 мм |
Калі вышыня адрозніваецца ад нормы, заменіце распредвал.
Зазор у шыях распредвала
Вонкавы дыяметр шыйкі распредвала
Вымерайце вонкавы дыяметр шыйкі распредвала мікраметрам (1)
Стандарт | №1 | 27,935-27,955 мм |
№№ 2-5 | 23,450-23,470 мм |
Унутраны дыяметр кранштэйне распредвала
Зацягніце балты кранштэйна распредвала з патрабаваным момантам.
Вымерайце ўнутраны дыяметр кранштэйна распредвала унутрамерам (1)
Стандарт | №1 | 28,000-28,021 мм |
№№ 2-5 | 23,500-23,525 мм |
Разлік зазору ў шыях распредвала
(Зазор у шыйках) = (унутраны дыяметр кранштэйна распредвала) - (вонкавы дыяметр шыйкі распредвала)
Стандарт | №1 | 0,045-0,086 мм |
№№ 2-5 | 0,030-0,071 мм |
Калі атрыманае значэнне адрозніваецца ад нормы, заменіце альбо распредвал ці галоўку цыліндраў, альбо і тое і іншае.
Заўвага: Кранштэйны распредвалов выраблены за адно цэлае з галоўкай цыліндраў. Замяняйце галоўку цыліндраў у зборы.
Восевы люфт распредвала
Усталюеце індыкатар (1) у восевым кірунку адчувальнай галоўкай да пярэдняга тарца распредвала. Вымерайце восевы люфт, перамяшчаючы распредвал наперад/назад (у восевым кірунку).
Стандарт: 0,070-0,143 мм.
Калі восевы люфт адрозніваецца ад нормы, заменіце распредвал і правядзіце паўторную праверку.
Калі ён зноў адрозніваецца ад нормы, заменіце галоўку цыліндраў.
Біенне зорачкі распредвала
Усталюеце распредвал на дзве прызмы шыйкамі №2 і №5.
Вымерайце біццё зорачкі распредвала індыкатарам.
Межа | Упуск | 0,20 мм |
Выпуск | 0,015 мм |
Калі біццё перавышае лімітавае значэнне, заменіце зорачку распредвала.
Штурхальнік клапана
Праверце, ці няма зносу ці сашпіліўшы на паверхні штурхача клапана.
Пры выяўленні якіх-небудзь дэфектаў, заменіце штурхач клапана.
Зазор штурхача клапана
Вонкавы дыяметр штурхача клапана
Вымерайце знешні дыяметр мікраметрам (1)
Стандарт: 29,960-29,975 мм.
Дыяметр адтуліны пад штурхач клапана
Вымерайце дыяметр адтуліны пад штурхач клапана ў галоўцы цыліндраў пры дапамозе нутромера (1).
Стандарт: 30,000-30,021 мм
Разлік зазору штурхача клапана
(Зазор штурхача клапана) = (дыяметр адтуліны пад штурхач клапана) - (вонкавы дыяметр штурхача клапана).
Стандарт: 0,025-0,061 мм
Калі атрыманае значэнне адрозніваецца ад нормы для ўнутранага і вонкавага дыяметраў, заменіце альбо штурхач клапана ці галоўку цыліндраў, альбо і тое і іншае.
Праверка пасля ўстаноўкі
Праверка змазачнай канаўкі на зорачцы распредвала ўпускных клапанаў
Увага: Каб пазбегнуць атрымання апёкаў ад пырсак маторнага масла, праводзіце праверку, калі рухавік халодны.
1. Праверце ўзровень маторнага алею. Глядзіце кіраўніка Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка.
2. Выканайце наступную працэдуру так, каб пазбегнуць выпадковага запуску рухавіка падчас праверкі.
- а. Скіньце ціск паліва. Глядзіце кіраўніка Сістэма кіравання рухавіком.
- b. Адлучыце раздымы ад шпулек запальвання і фарсунак.
3. Зніміце электроклапан механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў. Глядзіце вышэй раздзел «Клапаная крышка».
4. Праверніце рухавік і пераканаецеся, ці выцякае маторнае масла са змазачнай адтуліны вечка механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў .Спыніце проворачивание пасля праверкі.
Увага:
- Не дакранайцеся да кампанентаў (прывадных рамянёў, нацяжнога шківа і шківа коленвала і г.д.).
- Пры проворачивании алей можа выплюхнуцца з усталявальнай адтуліны электроклапана механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў. Для засцярогі кампанентаў рухавіка і аўтамабіля скарыстайцеся сурвэткай. Не дапушчайце трапленні маторнага алею на гумовыя дэталі, напрыклад, прывадны рамень ці ізалятары апор рухавіка. Неадкладна вытрыце які праліўся маторнае масла.
Калі маторнае масла не выцякае з змазачнай адтуліны вечка механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў, прачысціце змазачную канаўку паміж фільтрам грубіянскай ачысткі і электроклапаном механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў. Глядзіце кіраўніка Сістэма змазкі і сістэма астуджэння рухавіка.
5. Зніміце кампаненты паміж электроклапаном механізму рэгулявання фаз газаразмеркавання впускных клапанаў і зорачкай распредвала впускных клапанаў і праверце, не засмеціліся ці змазачныя каналы.
6. Пасля праверкі ўсталюйце знятыя кампаненты.