Јацкинг
Пажња! Дизалица која се испоручује као стандард на возилу је само за поступке промене точкова. Приликом обављања других радова на поправци или одржавању, возило се мора подићи помоћу хидраулике (или колица) дизалицу и обавезно инсталирајте на специјалне носаче намотане испод лежајних тачака дна. Ако нема потребе за уклањањем точкова, аутомобил се може одвести у видиковац или надвожњак.
За подизање дизалице, аутомобил треба паркирати на равној, равној површини, по могућности са тврдом подлогом. Ако постоји и најмањи нагиб, потребно је предузети мере предострожности да се не померите уназад: подуприте точак који се налази дијагонално од оног који се уклања клиновима, чврсто повуците ручну кочницу. Покушајте да се не удаљите од подигнутог аутомобила, посебно ако су у близини деца.
Пре него што подигнете возило дизалицом, уклоните поклопац украса и употребите држач точка да олабавите матице точка на точку који треба заменити. Припремите резервни.
Пажња! На неким моделима, капица је причвршћена за наплатак помоћу навртки за точкове, које у овој фази треба само олабавити!
Сва возила обрађена у овом приручнику опремљена су компактном дизалицом за маказе, чију главу треба забити у посебно дизајниране ојачане тачке на предњем или задњем делу прагова. Водите рачуна о поузданости захватања главе дизалице у избочини ребара прага. Подигните возило док се точак који треба заменити не одвоји од тла окретањем ручице дизалице. Након што скинете матице за причвршћивање, уклоните точак и на његово место поставите резервни. Уградите матице точкова, затим спустите возило на тло, уклоните дизалицу и затегните матице точкова дијагонално до потребног обртног момента. Замените поклопац. Преклопите и одложите алат. Не заборавите да уклоните клинове точкова. Приликом извођења озбиљнијих поправки од замене точка, испод аутомобила, поред дизалице, обично се уграђују посебни подупирачи. Носачи се могу поставити испод стварних тачака подизања прагова са полагањем исте шипке са жлебом, или испод било ког од носивих елемената дна, што је могуће ближе тачкама подизања прагова.
Пажња! Никада немојте возити дизалицу испод других тачака прагова, уљног корита, подних плоча или директно испод компоненти управљача или вешања!
Пажња! Не обављајте никакве поправке испод возила, које је у подигнутом положају осигурано једном дизалицом! Обавезно користите поуздане реквизите!
Вуча
Строго говорећи, возило хитне помоћи треба вући са погонским точковима од земље (Испред њих) точкови (најбоље уопште на платформи камиона за вучу). Ако морате да вучете возило без подизања предњих точкова, окрените кључ за паљење у положај ОФФ да бисте спречили оштећење браве управљача.
Аутомобили опремљени АТ могу да се вуку напред на сва четири точка при брзини која не прелази 55 км/х (35 мпх) а на удаљености не већој од 80 км (50 миља). Проверите ниво течности у мењачу пре вуче (види поглавље 1). Ако АТФ не достигне ознаку ХОТ на оштрици мерне шипке, извршите неопходна подешавања или вуците возило само са предњим точковима од земље. Извршите следеће припремне процедуре:
- a) Отпустите паркирну кочницу;
- b) Упалити мотор;
- c) Померите ручицу мењача у положај Д4, а затим у неутрални положај (N);
- d) Зауставите мотор;
- e) Окрените кључ за паљење у положај ОФФ (никада га не остављајте у ЛОЦК положају).
Пажња! Никада не вуците возило опремљено АТ уназад са предњим точковима од земље!
Ако постоји потреба за вучом аутомобила опремљеног ручним мењачем или АТ ЦВТ типа (CVT) не остављајући точкове са земље, обавезно пребаците контролну ручицу у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
Када вучете возило за хитне случајеве, користите само посебно дизајнирану траку за вучу, која је јефтина доступна у скоро свакој продавници ауто опреме. Привезак треба да се држи само за носеће елементе каросерије - ни у ком случају за браник.
Не заборавите да окренете кључ у брави за паљење вученог возила у положај ОН, иначе ће се стуб управљача неизбежно закључати. Поред тога, када се укључи контакт, активирају се и показивачи правца и стоп светла.
Запамтите да када је мотор искључен, перформансе кочења возила су приметно смањене због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, педалу ножне кочнице треба стиснути нешто већом снагом него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем, приликом маневрисања, више силе ће такође морати да се примени на волан.
Возач вученог возила мора да се труди да трака за вучу увек буде затегнута како би избегао трзаје и сударе са точковима.
Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних правила. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање.