Локација компоненти
Опис система
Код возила са аутоматским клима уређајем, температуру у кабини, спољашњу температуру ваздуха, температуру ваздуха у испаривачу и интензитет сунчеве светлости одређују сензор температуре ваздуха у кабини, сензор спољне температуре ваздуха, сензор температуре усисног ваздуха и сензор интензитета сунчеве светлости. Микрорачунар унутар аутоматског регулатора упоређује ове податке са температуром коју је поставио регулатор и одржава температуру у унутрашњости аутомобила подешавањем температуре и интензитета принудног струјања ваздуха.
У случају одступања притиска у расхладном кругу изнад 2,7 МПа (28 кг/цм2) или испод 0,18 МПа (1,8 кг/цм2) (ИД мотор) или 0,14 МПа (1,4 кг/цм2) (СР мотор) прекидач притиска се активира и компресор престаје да ради.
Када је мотор јако оптерећен, ЕЦЦС контролна јединица искључује релеј клима уређаја и компресор престаје да ради.
Е/мотор вентилатора контролише се импулсним сигналом из аутоматског регулатора.
Корачни мотори контролишу све клапне (улаз, начин рада са дуваљком и мешање). Угао ротације сваког пригушивача израчунава се из импулсног сигнала аутоматског регулатора.
Након искључивања и поновног повезивања батерије, контролна јединица (аутоматски регулатор) поставља актуаторе свих амортизера у првобитни положај. Истовремено, индикатор прекидача трепери «DEF».
Решавање проблема са манометром
Повежите манометар на расхладни круг (вентил), пронађите квар, утврдите вероватан узрок његовог настанка, на основу притиска у расхладном кругу.