Alkatrész helye
Rendszerleírás
Az automata klímaberendezéssel felszerelt járműveken az utastér hőmérsékletét, a külső levegő hőmérsékletét, az elpárologtató levegő hőmérsékletét és a napfény intenzitását az utastér levegő hőmérséklet-érzékelője, a külső levegő hőmérséklet-érzékelője, a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője és a napfény-intenzitás-érzékelő határozza meg. Az automata szabályozóban található mikroszámítógép összehasonlítja ezeket az adatokat a szabályozó által beállított hőmérséklettel, és a kényszerített légáramlás hőmérsékletének és intenzitásának beállításával tartja fenn az autó belsejében a hőmérsékletet.
2,7 MPa (28 kg/cm²) vagy 0,18 MPa alatti nyomáseltérés esetén a hűtőkörben (1,8 kg/cm²) (yD motor) vagy 0,14 MPa (1,4 kg/cm²) (sR motor) a nyomáskapcsoló kiold, és a kompresszor leáll.
Ha nagy a motorterhelés, az ECCS vezérlőegység kikapcsolja a légkondicionáló relét, és a kompresszor leáll.
Az elektromos ventilátor motorját az automata vezérlő impulzusjel vezérli.
A léptetőmotoros hajtások vezérlik az összes lengéscsillapítót (bemeneti, fúvási és keverési módok). Az egyes zsaluk elfordulási szögét az automata szabályozó impulzusjeléből számítják ki.
Az akkumulátor le- és újracsatlakoztatása után a vezérlőegység (automatikus szabályozó) az összes lengéscsillapító hajtását az eredeti helyzetbe állítja. Ezzel egyidejűleg a "DEF" kapcsoló jelzőfénye villog.
Hibák diagnosztizálása nyomásmérővel
Csatlakoztassa a nyomásmérőt a hűtőkörhöz (vezérlő szelep), keresse meg a hibát, állapítsa meg előfordulásának valószínű okát a hűtőkörben uralkodó nyomás alapján.
