Az alkatrészek elhelyezkedése
Rendszer Leírás
Az automata klímaberendezéssel felszerelt járműveken az utastér hőmérsékletét, a külső levegő hőmérsékletét, az elpárologtató levegő hőmérsékletét és a napfény intenzitását az utastér levegő hőmérséklet-érzékelője, a külső levegő hőmérséklet-érzékelője, a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője és a napfény-intenzitás-érzékelő határozza meg. Az automata szabályozóban található mikroszámítógép összehasonlítja ezeket az adatokat a szabályozó által beállított hőmérséklettel, és a hőmérséklet és a kényszerített légáramlás intenzitásának beállításával tartja fenn a hőmérsékletet az autó belsejében.
2,7 MPa feletti nyomáseltérés esetén a hűtőkörben (28 kg/cm2) vagy 0,18 MPa alatt (1,8 kg/cm2) (YD motor) vagy 0,14 MPa (1,4 kg/cm2) (SR motor) a nyomáskapcsoló aktiválódik, és a kompresszor leáll.
Ha a motor erősen meg van terhelve, az ECCS vezérlőegység kikapcsolja a légkondicionáló relét, és a kompresszor leáll.
A ventilátor e/motorját az automata szabályozó impulzusjele vezérli.
A léptetőmotoros hajtások vezérlik az összes lengéscsillapítót (bemenet, fúvó üzemmód és keverés). Az egyes csappantyúk elfordulási szögét az automata szabályozó impulzusjeléből számítják ki.
Az akkumulátor le- és újracsatlakoztatása után a vezérlőegység (automatikus szabályozó) az összes zsalu működtetőjét az eredeti helyzetükbe állítja. Ezzel egyidejűleg a kapcsoló jelzőfénye villog «DEF».
Hibaelhárítás nyomásmérővel
Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a hűtőkörhöz (szabályozó szelep), keresse meg a hibát, állapítsa meg az előfordulásának valószínű okát a hűtőkör nyomása alapján.