Зняття
Оскільки зняття однієї деталі впливає зняття іншої деталі, роботи описуються разом. На ілюстраціях Вид зібраної задньої підвіски з одного боку (з дисковими гальмами) і Елементи розібраної задньої підвіски показані деталі у зібраному стані у вигляді монтажної схеми. Керуючись цими ілюстраціями:
1. Зніміть заднє сидіння, видаліть верхнє кріплення амортизатора та відкрутіть три гайки з верхньої сторони амортизатора. Не відкручувати гайку посередині (гайку штока поршня), проте за деяких обставин її можна відкрутити. При цьому автомобіль має стояти на колесах.
2. Встановіть задню частину автомобіля на колеса та відкрутіть задні колеса. Увімкніть першу передачу або задній хід, щоб автомобіль не міг скотитися з опор. Залишіть під задньою поперечною балкою витяг.
3. Видаліть накидну гайку гальмівного трубопроводу на з'єднанні з гальмівним шлангом, вийміть трубопровід зі шлангу та вибийте пружинну пластину зі шлангу. Вийміть шланг із пластини кріплення.
4. Відгвинтіть штангу стабілізатора від амортизаційної стійки та від'єднайте її.
5. Викрутіть з нижньої сторони амортизаційної стійки обидві гайки та болта амортизаційної стійки від тримача маточини колеса і обережно вибийте болти. Вставте викрутку в затискний шліц амортизаційної стійки і повільно відіжміть тримач маточини вниз, поки він не звільниться від амортизаційної стійки.
6. Вийміть амортизаційну стійку вниз. Перевірте, на якому боці лежить прокладка, оскільки вона може залишитися на кузові.
Встановлені на задній амортизаційній стійці елементи
1 - гайка, 60-80 Н·м; 2 - гайка, 43-55 Н·м; 3 – прокладка; 4 – опора амортизаційної стійки; 5 – верхня чашка пружини; 6 - пилозахисна манжета; 7 - гвинтова пружина; 8 - буфер ходу стиснення
Розбирання амортизаційної стійки
Деталі розібраної амортизаційної стійки показані на ілюстрації. Саму амортизаційну стійку можна побачити на ілюстрації.
1. Затисніть нижню сторону амортизаційної стійки у лещатах. Щоб уникнути стискання затискного елемента, можна вставити торцеву головку, перш ніж затягніть лещата.
2. Встановіть на витки пружини стискувач, як показано для передніх пружин і повністю відкрутіть гайку посередині амортизаційної стійки. Зніміть зі стійки всі зображені на ілюстрації елементи. Обидві опори стійки встановлені у певній позиції, яку слід помітити перед зняттям опор. На автомобілі з карбюраторним двигуном встановлені дві амортизаційні стійки з різним діаметром поршневих штоків. Буфери стиснення необхідно замінювати разом з амортизаційною стійкою.
3. Якщо потрібно замінити пружину, ніякі інші роботи проводити не потрібно.
4. Перевірте амортизатор, затиснувши його вертикально в лещатах, стискаючи та розтягуючи його. На всьому ході поршня тиск має бути однаковим. Під час руху ривками амортизатор слід замінити.
5. Замовте задні пружини за каталогом.
Складання амортизаційної стійки
1. Затисніть амортизаційну стійку в лещатах.
2. Надягніть на стійку стиснуту пружину. Перевірте, щоб пружина увійшла до контуру чашки, як видно з ілюстрації. Пружина на одному кінці має плаский торець. Ця сторона має бути звернена вгору. Крім того, пружина замаркована однією і двома мітками. Дві мітки повинні знаходитись на нижній стороні.
Елементи для встановлення задньої пружини
1 - гвинтова пружина; 2 – колірні позначення; 3 – нижня чашка пружини; 4 - встановити коней, пружини на місце, позначене кружком
3. Надягніть опору амортизаційної стійки на шток поршня і поверніть, щоб збіглися нанесені при знятті мітки. Якщо це згаяно, потрібно орієнтуватися на ілюстрацію вище. У кожному кріпленні амортизаційної стійки є напрямний отвір і опору пружини слід повернути, доки опора не буде вирівняна на лівій або правій стороні, як показано.
4. Накрутіть нову гайку і затягніть 60-80 Нм. Ущільнення на кінці штока поршня служить для утримання штока від провертання.
Встановлення амортизаційної стійки
1. З'єднайте тримач маточини з амортизаційною стійкою, вирівняйте різьбові отвори та забіть болти з боку стабілізатора поперечної стійкості. Накрутіть гайки та затягніть із зусиллям 100-120 Н·м.
Правильне встановлення опор амортизаційних стійок. Стрілка звернена вперед
А - ліва сторона
В - правий бік
2. Закріпіть амортизатор на верхній стороні трьома гайками (накладіть прокладку) та затягніть гайки із зусиллям 45-55 Н·м.
3. Приєднайте штангу стабілізатора поперечної стійкості та затягніть гайку із зусиллям 42-48 Н·м.
4. Усі інші роботи виконайте у зворотній послідовності.
5. Видаліть повітря з гальмівної системи.