Задњи амортизери и подупирачи (Nissan Primera P10)

Уклањање

Пошто уклањање једног дела утиче на уклањање другог дела, рад се описује заједно. У илустрацијама Поглед на склопљено задње вешање са једне стране (са диск кочницама) и Елементи растављеног задњег вешања делови су приказани у састављеном стању у виду дијаграма ожичења. На основу ових илустрација:

1. Скините задње седиште, уклоните горњи носач амортизера и одврните три матице са врха амортизера. Немојте одвртати матицу у средини (матица клипњаче), али под неким околностима може да се одврне. У овом случају, аутомобил мора бити на точковима.

2. Поставите задњи део аутомобила на точкове и одврните задње точкове. Укључите прву брзину или ход уназад да спречите да се возило откотрља са носача. Оставите лифт испод задње попречне греде.

3. Уклоните спојну матицу кочионог вода на прикључку кочионог црева, уклоните цев са црева и избијте опружну плочу из црева. Скините црево са монтажне плоче.

4. Одврните шипку стабилизатора са подупирача амортизера и одвојите је.

5. Одврните обе навртке и завртње амортизера са држача главчине точка са доње стране амортизера и пажљиво извуците завртње. Убаците шрафцигер у отвор за стезање опруге и полако гурните држач главчине надоле док се не ослободи од амортизера.

6. Повуците надоле подупирач за амортизацију. Проверите на којој страни је заптивка, јер може остати на телу.

Демонтажа подупирача амортизера

Детаљи о растављеном подупирачу амортизера су приказани у илустрације. На њему се види сам подупирач амортизера илустрације.

1. Стегните доњу страну амортизера у шкрипцу. Да бисте избегли сабијање стезног елемента, можете уметнути главу утичнице пре затезања стеге.

2. Инсталирајте компресор на намотаје опруге као што је приказано за предње опруге и потпуно одврните матицу на средини амортизера. Уклоните са полице све што је приказано илустрације елемената. Оба носача регала су постављена у одређеном положају, који треба означити пре уклањања носача. На аутомобилу са карбураторским мотором постављена су два амортизера са различитим пречникима клипњача. Одбојници компресијског хода се морају заменити заједно са амортизером.

3. Ако само треба да замените опругу, други радови нису потребни.

4. Проверите амортизер тако што ћете га држати вертикално у шкрипцу, стиснути и истегнути. Притисак треба да буде исти током целог хода клипа. Приликом трзајне вожње, амортизер треба заменити.

5. Наручите задње опруге из каталога.

Састављање подупирача амортизера

1. Учврстите амортизер у шкрипцу.

2. Поставите сабијену опругу на подупирач. Проверите да ли се опруга уклапа у контуру шоље, као што се може видети на илустрацији. Опруга на једном крају има раван крај. Ова страна треба да буде окренута нагоре. Поред тога, извор је означен са једном и две ознаке. Две ознаке треба да буду на доњој страни.





3. Поставите ослонац за амортизацију на клипњачу и окрените га тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Ако се ово превиди, морате се усредсредити на горњу илустрацију. У сваком носачу амортизера постоји пилот рупа и носач опруге треба да се окреће све док носач не буде поравнат са леве или десне стране као што је приказано.

4. Заврнути нову матицу и затегнути силом од 60-80 Нм. Спљоштење на крају клипњаче служи да се шипка не окреће.

Уградња амортизера

1. Повежите држач главчине на подупирач амортизера, поравнајте рупе са навојем и завијте завртње на страни стабилизатора. Заврните навртке и затегните силом од 100-120 Нм.



2. Причврстите амортизер са горње стране са три навртке (нанесите заптивку) и затегните матице силом од 45-55 Нм.

3. Причврстите стабилизатор и затегните матицу на 42-48 Нм.

4. Све остале радове обавите обрнутим редоследом.

5. Испустите ваздух из кочионог система.