Поглед на склопљено задње вешање са једне стране (са диск кочницама)
1 - навртка, 45-55 Нм; 2 - заптивка; 3 - навртка, 90-110 Нм; 4 - навртка, 100-120 Нм; 5 - навртка, 110-130 Нм; 6 - вијак за подешавање; 7 - паралелна полуга; 8 - навртка, 110-130 Нм
Елементи растављеног задњег вешања
1 - навртка, 110-130 Нм; 2 - навртка, 110-130 Нм; 3 - зглоб управљача; 4 - плоча за заштиту од прашине; 5 - главчина точка; 6 - подлошка; 7 - матица главчине, 190-260 Нм; 8 - клин; 9 - поклопац за подмазивање главчине; 10 - вијак, 10-14 Нм; 11 - вијак паралелне руке; 12 - навртка, 110-130 Нм; 13 - подлошка; 14 - везивно штап стабилизатора попречне стабилности; 15 - вијак амортизера; 16 - матица. 42-48 Нм; 17 - пратећа рука; 18 - навртка, 90-110 Нм; 19 - завртањ за полугу; 20 - навртка, 90-110 Нм; 21 - подупирач амортизера; 22 - навртка, 100-120 Нм
За више информација погледајте веб сајт [www.nissanbook.ru]
Приказ задњег вешања је приказан у илустрације. Да ли је неко упознат са ранијим моделима? Nissan, може приметити да је реч о потпуно новом дизајну. Уместо раније коришћених полуга, постављени су паралелни кракови са вучним краком и стабилизатором. Рука вешања која је најближа стабилизатору има уређај за подешавање помоћу којег можете подесити нагиб задњих точкова. Елементи за поправку или замену могу се уклонити засебно. Нема потребе да уклањате целу суспензију да бисте заменили поједине делове.
Глацине задњих точкова се окрећу на конусним ваљкастим лежајевима и морају бити затегнуте одређеним обртним моментом.