Az összeszerelt hátsó felfüggesztés nézete egyik oldalról (tárcsafékekkel)
1 - csavar, 45-55 Nm; 2 - tömítés; 3 - csavar, 90-110 Nm; 4 - csavar, 100-120 Nm; 5 - csavar, 110-130 Nm; 6 - beállító csavar; 7 - párhuzamos kar; 8 - csavar, 110-130 Nm
A bontott hátsó felfüggesztés elemei
1 - csavar, 110-130 Nm; 2 - csavar, 110-130 Nm; 3 - kormánycsukló; 4 - porvédő lemez; 5 - kerékagy; 6 - alátét; 7 - agyanya, 190-260 Nm; 8 - sasszeg; 9 - agy kenősapka; 10 - csavar, 10-14 Nm; 11 - párhuzamos karú csavar; 12 - csavar, 110-130 Nm; 13 - alátét; 14 - a gördülésgátló rúd hajtórúdja; 15 - lengéscsillapító rugóstag csavar; 16 - csavar. 42-48 Nm; 17 - lefutó kar; 18 - csavar, 90-110 Nm; 19 - zárókar csavar; 20 - csavar, 90-110 Nm; 21 - lengéscsillapító rugóstag; 22 - csavar, 100-120 Nm
A hátsó felfüggesztés nézete a képen látható illusztrációk. A korábbi Nissan modelleket ismerők észrevehetik, hogy ez egy teljesen új dizájn. A korábban használt lengőkarok helyett párhuzamos karok húzókarral és bukókarral vannak felszerelve. A stabilizátorhoz legközelebb eső felfüggesztő kar rendelkezik egy állítószerkezettel, amellyel a hátsó kerekek behajlása állítható. A javításhoz vagy cseréhez szükséges elemek külön eltávolíthatók. Az egyes alkatrészek cseréjéhez nem szükséges a teljes felfüggesztést eltávolítani.
A hátsó kerékagyak kúpgörgős csapágyakon forognak, és meghatározott nyomatékkal kell meghúzni.