Съдържание: Премахване ↓ Демонтаж на стойката на амортисьора ↓ Сглобяване на стойката на амортисьора ↓ Монтаж на амортисьорна стойка ↓
Премахване
Тъй като премахването на една част засяга премахването на друга част, работата се описва заедно. В илюстрациите Изглед на сглобеното задно окачване от едната страна (с дискови спирачки) и Елементи на разглобено задно окачване частите са показани в сглобено състояние под формата на електрическа схема. Въз основа на тези илюстрации:
1. Свалете задната седалка, свалете горната стойка на амортисьора и развийте трите гайки от горната част на амортисьора. Не развивайте гайката в средата (гайка на буталния прът), но при определени обстоятелства може да се развие. В този случай колата трябва да е на колела.
2. Поставете задната част на колата върху колелата и развийте задните колела. Включете първа предавка или заден ход, за да предотвратите претъркулване на автомобила от опорите. Оставете повдигане под задната напречна греда.
3. Отстранете съединителната гайка на спирачния тръбопровод при връзката на спирачния маркуч, отстранете тръбопровода от маркуча и избийте пружинната плоча от маркуча. Извадете маркуча от монтажната плоча.
4. Развийте стабилизиращата щанга от стойката на амортисьора и я разкачете.
5. Развийте двете гайки и болтове на стойката на амортисьора от държача на главината на колелото от долната страна на стойката на амортисьора и внимателно избийте болтовете. Поставете отвертка в слота за затягане на пружинната опора и бавно натиснете държача на главината надолу, докато се освободи от амортисьорната опора.
6. Издърпайте амортисьора надолу. Проверете от коя страна е уплътнението, тъй като може да остане върху тялото.
Компоненти, монтирани на задната опора
1 - гайка, 60-80 Nm; 2 - гайка, 43-55 Nm; 3 - уплътнение; 4 - опора на амортисьора; 5 - горна пружинна чаша; 6 - маншет за прах; 7 - спирална пружина; 8 - буфер за прогрес на компресията
Демонтаж на стойката на амортисьора
Подробности за разглобената стойка на амортисьора са показани в илюстрации. Вижда се самата стойка на амортисьора илюстрации.
1. Затегнете долната страна на амортисьора в менгеме. За да избегнете притискане на затягащия елемент, можете да поставите муфата, преди да затегнете менгемето.
2. Монтирайте компресора върху намотките на пружините, както е показано за предните пружини, и развийте напълно гайката в средата на амортисьора. Извадете от стелажа всичко показано в илюстрации елементи. И двете опори на стелажите се монтират в определена позиция, която трябва да се маркира преди отстраняване на опорите. На автомобил с карбураторен двигател са монтирани две амортисьорни подпори с различни диаметри на бутални пръти. Буферите на хода на компресията трябва да се сменят заедно с амортисьорната стойка.
3. Ако трябва да смените само пружината, не е необходима друга работа.
4. Проверете амортисьора, като го държите вертикално в менгеме, стискате и разтягате. Налягането трябва да е еднакво през целия ход на буталото. При рязко шофиране амортисьорът трябва да се смени.
5. Поръчайте задни пружини от каталога.
Сглобяване на стойката на амортисьора
1. Затегнете амортисьора в менгеме.
2. Поставете компресирана пружина върху подпората. Проверете дали пружината пасва на контура на чашата, както се вижда от илюстрацията. Пружината има плосък край в единия край. Тази страна трябва да е обърната нагоре. Освен това пружината е маркирана с един и два знака. Двете марки трябва да са от долната страна.
Елементи за монтиране на задната пружина
1 - спирална пружина; 2 - цветови обозначения; 3 - долна пружинна чаша; 4 - монтирайте конете и пружините на мястото, посочено с кръга
3. Поставете опората на амортисьора върху буталния прът и завъртете така, че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Ако това е пренебрегнато, трябва да се съсредоточите върху илюстрацията по-горе. Във всяка стойка на амортисьора има пилотен отвор и пружинната стойка трябва да се завърти, докато стойката се подравни от лявата или дясната страна, както е показано.
4. Завийте нова гайка и я затегнете със сила 60-80 Nm. Сплескването на края на буталния прът служи за предпазване на пръта от завъртане.
Монтаж на амортисьорна стойка
1. Свържете държача на главината към подпората на амортисьора, подравнете отворите с резба и забийте болтовете от страната на стабилизиращата щанга. Завийте гайките и ги затегнете със сила 100-120 Nm.
Правилно монтиране на опорите на амортисьорите. Стрелка, обърната напред
А - лявата страна
B - дясна страна
2. Закрепете амортисьора от горната страна с три гайки (нанесете уплътнение) и затегнете гайките със сила от 45-55 Nm.
(Материал, заимстван от уебсайта NISSANBOOK)
3. Прикрепете стабилизиращата щанга и затегнете гайката до 42-48 Nm.
4. Извършете цялата останала работа в обратен ред.
5. Обезвъздушете спирачната система.