Осьовий люфт колінвалу
За допомогою індикатора (А) виміряйте зазор між упорними підшипниками та плечем кривошипа, переміщуючи колінвал вперед та назад.
Стандарт: 0,098-0,260 мм
Межа: 0,35 мм
Якщо виміряне значення перевищує межу, замініть упорні підшипники та проведіть вимір повторно. Якщо зазор все ще перевищує межу, замініть також колінвал.
Бічний зазор шатуна
За допомогою щупа (А) виміряйте бічний зазор між шатуном та плечем кривошипу.
Стандарт: 0,200-0,352 мм
Якщо виміряне значення перевищує межу, замініть підшипники шатуна та проведіть вимір повторно. Якщо зазор все ще перевищує межу, замініть також колінвал.
Масляний зазор між поршнем та поршневим пальцем
Внутрішній діаметр отвору під поршневий палець
За допомогою нутроміра виміряйте внутрішній діаметр отвору під поршневий палець.
Стандарт: 19,006-19,012 мм
Зовнішній діаметр поршневого пальця
За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр поршневого пальця.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Масляний зазор між поршнем та поршневим пальцем
(Масляний зазор поршневого пальця) = (діаметр отвору під поршневий палець) - (зовнішній діаметр поршневого пальця)
Стандарт: 0,008-0,012 мм
Якщо отриманий проміжок відрізняється від норми, замініть поршень і поршневий палець у зборі.
Бічний зазор поршневого кільця
За допомогою щупа виміряйте зазор між поршневим кільцем та канавкою під поршневе кільце (див. рис.)
Стандарт | Верхнє компресійне | 0,040-0,080 мм |
Друге компресійне | 0,030-0,070 мм | |
Маслознімне | 0,030-0,140 мм | |
Межа | Верхнє компресійне | 0,11 мм |
Друге компресійне | 0,10 мм |
Якщо виміряне значення перевищує межу, замініть поршневе кільце та проведіть вимір повторно. Якщо зазор все ще перевищує межу, замініть також поршень.
Зазор у замку поршневого кільця.
Впевніться, що внутрішній діаметр циліндрів у межах норми. Див. нижче «Зазор між поршнем та стінкою циліндра».
Змастіть поршень і поршневе кільце свіжим моторним маслом і проштовхніть поршневе кільце поршнем до середини циліндра і за допомогою щупа виміряйте зазор у замку.
Стандарт | Верхнє компресійне | 0,20-0,30 мм |
Друге компресійне | 0,35-0,50 мм | |
Маслознімне (кільце зі скребком) | 0,20-0,60 мм | |
Межа | Верхнє компресійне | 0,50 мм |
Друге компресійне | 0,66 мм | |
Маслознімне (кільце зі скребком) | 0,92 мм |
Якщо виміряне значення перевищує межу, замініть поршневе кільце.
Вигин та кручення шатуна
Виконайте перевірку за допомогою пристрою для перевірки співвісності головок шатуна.
Граничний вигин: 0,15 мм на 100 мм довжини
Граничне кручення: 0,30 мм на 100 мм довжини
Якщо кручення або вигин перевищує межу, замініть шатун у зборі.
Діаметр великої головки шатуна
Встановіть кришку шатуна без підшипника та затягніть болти шатуна з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
Виміряйте внутрішній діаметр великої головки шатуна за допомогою нутроміра.
Стандарт: 43,000-43,013 мм
Якщо внутрішній діаметр відрізняється від норми, замініть шатун у збиранні.
Масляний зазор втулки малої головки шатуна
Внутрішній діаметр втулки малої головки шатуна
Виміряйте внутрішній діаметр втулки малої головки шатуна за допомогою нутроміра.
Стандарт: 10,958-18,970 мм
Зовнішній діаметр поршневого пальця
Виміряйте зовнішній діаметр поршневого пальця за допомогою мікрометра.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Масляний зазор втулки малої головки шатуна
(Масляний зазор втулки малої головки шатуна) = (внутрішній діаметр малої головки шатуна) - (зовнішній діаметр поршневого пальця)
Стандарт: від -0,018 до -0,044 мм
Якщо отримане значення відрізняється від норми, замініть шатун у зборі та/або поршень та поршневий палець у зборі.
При заміні шатуна на зборі підберіть підшипник шатуна, керуючись розділом нижче «Масляний зазор підшипника великої головки шатуна».
Короблення блоку циліндрів
За допомогою скребка видаліть сліди прокладки з поверхні блоку циліндрів, а також видаліть олію, накип, нагар та інші забруднення.
Увага: Не допускайте потрапляння залишків прокладки в канали для підведення олії або рідини, що охолоджує.
Перевірте, чи не ушкоджена верхня поверхня блоку циліндрів, виконавши вимірювання в 6 різних напрямках за допомогою лінійки та щупа.
Межа: 0,1 мм
Якщо короблення перевищує межу, замініть блок циліндрів.
Внутрішній діаметр корпусу корінного підшипника
Встановіть кришки без підшипників і затягніть кріпильні болти з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
За допомогою нутроміра виміряйте внутрішній діаметр корпусу корінного підшипника.
Проведіть вимір у місці, показаному на малюнку (5 мм тому від переднього торця корпусу корінного підшипника), у 2 напрямках. Найменше значення буде результатом виміру.
1. Блок циліндрів
2. Кришка корінного підшипника
Стандарт: 51,997-52,017 мм
Якщо діаметр відрізняється від норми, замініть блок циліндрів та кришки корінних підшипників у зборі.
Примітка: Блок циліндрів та кришки корінних підшипників виготовляються за одне ціле. Їхня заміна проводиться тільки в комплекті.
Зазор між поршнем та стінкою циліндра
Внутрішній діаметр циліндра
За допомогою нутроміра перевірте кожен циліндр і переконайтеся, чи немає зносу, овальності та конусності в 6 різних положеннях: по осях «X» і «Y» у точках «А», «В» і «С». ( «Y» - Поздовжня вісь двигуна).
Примітка: При визначенні класу діаметра циліндра вимірюйте положення «В».
Стандартний внутрішній діаметр: 78,000-78,015 мм
Граничне знос: 0,2 мм
Овальність (різниця між «X» і «Y»): 0,015 мм
Конусність (різниця між «А» і «С»): 0,010 мм
Якщо виміряне значення перевищує межу або якщо на внутрішніх стінках циліндра є подряпини та/або задираки, замініть блок циліндрів.
Примітка: Поршні збільшеного ремонту не передбачені.
Діаметр спідниці поршня
Виміряйте зовнішній діаметр спідниці поршня за допомогою мікрометра.
Точка виміру (відстань від низу): 37,1 мм
Стандарт: 77,955-77,980 мм
Зазор між поршнем та стінкою циліндра
Виконайте обчислення на основі значень зовнішнього діаметра спідниці поршня та внутрішнього діаметра циліндра (вісь «X», крапка «В»)
(Зазор) = (внутрішній діаметр циліндра) - (зовнішній діаметр спідниці поршня)
Стандарт: 0,020-0,050 мм
Межа: 0,09 мм
Якщо зазор перевищує межу, замініть поршень і поршневий палець у збиранні та/або блокі циліндрів.
Діаметр корінної шийки колінвалу
Виміряйте зовнішній діаметр корінних шийок колінвала за допомогою мікрометра (А).
Стандарт: 47,959-47,979 мм
Якщо діаметр відрізняється від норми, виміряйте масляний зазор у корінних підшипниках. Потім скористайтесь підшипниками зменшеного ремонтного розміру. Див. нижче «Олійний зазор корінних підшипників».
Діаметр шатунної шийки колінвалу
Виміряйте зовнішній діаметр шатунних шийок за допомогою мікрометра.
Стандарт: 39,953-39,971 мм
Якщо діаметр відрізняється від норми, виміряйте масляний зазор у підшипниках шатуна. Потім скористайтесь підшипниками зменшеного ремонтного розміру. Див. нижче «Масляний зазор підшипників шатуна».
Овальність та конусність шийок коленвала
За допомогою мікрометра виміряйте всі корінні та шатунні шийки у 4 різних точках, показаних на малюнку.
Овальність визначається різницею розмірів між осями «X» і «Y» у точках «А» і «В».
Конусність визначається різницею розмірів між точками «А» і «В» по осях «X» і «Y».
Межа овальності (різниця між «X» і «Y»): 0,003 мм
Межа конусності (різниця між «А» і «В»): 0,004 мм
Якщо виміряне значення перевищує межу, перешліфуйте або замініть колінвал.
У разі перешліфування виміряйте масляний зазор перешліфованих корінних та/або шатунних шийок. Потім підберіть корінний підшипник та/або підшипник шатуна. Див. нижче «Олійний зазор корінних підшипників» і «Масляний зазор підшипників шатуна».
Биття колінвалу
Поставте призми на плоску поверхню та встановіть на них колінвал крайніми шийками.
Встановіть індикатор (А) на корінну шийку №3.
Провертаючи колінвал, рахуйте показання індикатора (максимальне показання індикатора).
Межа: 0,10 мм
Якщо биття перевищує межу, замініть колінвал.
Масляний зазор підшипників шатуна
Спосіб обчислення
Встановіть підшипники в шатун та кришку та затягніть болти шатуна з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
За допомогою нутроміра виміряйте внутрішній діаметр підшипника шатуна.
(Масляний зазор) = (внутрішній діаметр підшипника шатуна) - (зовнішній діаметр шатунної шийки)
Стандарт: 0,037-0,047 мм
Межа: 0,010 мм
Якщо зазор перевищує граничне значення, підберіть необхідний підшипник шатуна діаметром великої головки шатуна і діаметром шатунної шийки колінвала і досягайте заданого масляного зазору в підшипнику. розділ «Порядок підбору підшипників шатуна».
Спосіб з використанням каліброваного пластмасового дроту PLASTIGAGE
Повністю видаліть масло та пил з шатунних шийок та поверхонь підшипників.
Розріжте дріт на відрізки трохи коротше, ніж ширина підшипників, покладіть їх у напрямку осі коленвала, тільки не на мастильні отвори.
Встановіть підшипники шатуна в шатуни та кришки та затягніть болти з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
Увага: Не провертайте колінвал.
Зніміть кришки та підшипники шатуна та виміряйте ширину відрізків дроту шкалою на упаковці (див. рис.).
Примітка: Якщо виміряне значення перевищує межу, вживіть тих самих заходів, які вказані в розділі нижче «Спосіб обчислення».
Олійний зазор корінних підшипників
Спосіб обчислення
Встановіть корінні підшипники в блок циліндрів та кришки та затягніть болти з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
Виміряйте внутрішній діаметр корінних підшипників за допомогою нутроміра.
(Масляний зазор) = (внутрішній діаметр корінного підшипника) - (діаметр корінної шийки коленвала).
Стандарт: 0,024-0,034 мм
Якщо отримане значення перевищує межу, підберіть необхідний корінний підшипник за внутрішнім діаметром корінного підшипника та зовнішнім діаметром корінної шийки колінвала і досягайте заданого масляного зазору в підшипнику. розділ «Порядок підбору корінних підшипників».
Спосіб з використанням каліброваного пластмасового дроту PLASTIGAGE
Повністю видаліть масло та пил з корінних шийок та поверхонь підшипників.
Розріжте дріт на відрізки трохи коротше, ніж ширина підшипників, покладіть їх у напрямку осі коленвала, тільки не на мастильні отвори.
Встановіть корінні підшипники в блок циліндрів та кришки та затягніть болти з потрібним моментом. Процедуру затягування див. «Складання».
Увага: Не провертайте колінвал.
Зніміть кришки корінних підшипників та підшипники та виміряйте ширину відрізків дроту шкалою на упаковці.
Примітка: Якщо виміряне значення перевищує межу, вживіть тих самих заходів, які вказані в розділі «Спосіб обчислення».
Виступ корінного підшипника над площиною роз'єму
При знятті кришок корінних підшипників після затягування з необхідним моментом із встановленими корінними підшипниками край підшипника повинен виступати над площиною роз'єму. Процедуру затягування див. «Складання».
Стандарт: має бути виступ.
Якщо корінні підшипники не відповідають нормі, замініть їх.
Виступ підшипника шатуна над площиною роз'єму
При знятті кришок підшипників шатуна після затягування з необхідним моментом із встановленими підшипниками шатуна край підшипника повинен виступати над площиною роз'єму. Процедуру затягування див. «Складання».
Стандарт: має бути виступ
Якщо підшипники шатуна не відповідають нормі, замініть їх.
Зовнішній діаметр болта кришки корінного підшипника
Виміряйте зовнішні діаметри ( «d1», «d2») у двох місцях, показаних на малюнку.
Якщо звуження спостерігається на ділянці, відмінному від «d2», позначте його як «d2»
Межа ( «d1» - «d2») = 0,2 мм
Якщо звуження перевищує межу (велика різниця у розмірах), замініть болт кришки корінного підшипника на новий.
Зовнішній діаметр болта шатуна
Виміряйте зовнішній діаметр «d» у місці, показаному малюнку.
Якщо звуження спостерігається в місці, відмінному від «d», позначте його як «d».
Межа: 7,75 мм
Коли розмір «d» перевищує межу (стає тонше), замініть болт шатуна новим.
Деформація маховика
Виміряйте деформацію контактної поверхні маховика із зчепленням за допомогою індикатора.
Стандарт: 0,25 мм
Якщо деформація відрізняється від норми, замініть маховик.