Форсунки — проверка, снятие и установка (Nissan Murano Z50)

Топливная система может быть легко загрязнена отложениями, остатками ржавчины или топливом низкого качества, и одними из первых от этого страдают форсунки, Также могут повредиться электрические штекеры, что может создать проблемы с подачей необходимого напряжения к форсункам.

Проверка

Форсунки могут быть проверены с помощью контрольной лампочки (можно воспользоваться лампой для фары), которая вставляется в электрический штекер форсунки. Загорание лампочки указывает на то, что на форсунку подается напряжение.

• Заведите двигатель и прислушайтесь к каждой форсунке по очереди. Форсунки при работе должны издавать щелкающие звуки.
• Заглушите двигатель.
• Отсоедините электрические штекеры от тех форсунок, которые не издают щелкающих звуков.
• Измерьте сопротивление между выводами.

Сравните значение сопротивления проверяемой форсунки со значением сопротивления заведомо исправной форсунки. Значения сопротивлений должны быть примерно одинаковыми и составлять 13-16 Ом при 20°C. В этом случае переходите к следующему этапу. Если значения сопротивлений сильно различаются, замените форсунку.

• Проверьте целостность электрической цепи форсунок, подсоединив вольтметр к ее контактам.

• Проверьте электрическое сопротивление между каждым контактом форсунки и заземлением. Если омметр показывает какое-то конечное сопротивление, форсунку необходимо заменить.

• Отсоедините штекер от форсунки и вставьте контрольную лампочку в штекер жгута проводов. Проверните двигатель стартером и наблюдайте за лампочкой. Проведите данную проверку не менее чем на двух форсунках. Если контрольная лампочка не мигает, проверьте цепь подачи напряжения на форсунку и цепь заземления. Если лампочка мигает, переходите к следующему этапу.

• Если лампочка мигает, снимите с двигателя топливную рейку и проверьте работу форсунки, руководствуясь приведенными далее указаниями.

♦ Электрические форсунки невозможно проверить на верстаке, но вместо этого их можно снять с впускного коллектора и запустить без отсоединения топливопроводов.


♦ С помощью проволоки закрепите форсунку на топливной рейке.

♦ Расположите распределительную магистраль с форсунками впрыска над подходящей емкостью.

Внимание: Перед проведением данной проверки необходимо учитывать правила техники безопасности при работе с топливом. Убедитесь, что используемая емкость подходит для хранения топлива и что форсунка надежно закреплена над ней. Не пользуйтесь стеклянными емкостями, так как их легко разбить или повредить, а это может стать причиной пожара.

• Включите топливный насос и следите за работой форсунки. Проверьте правильность конуса распыла топлива форсункой при работе.

♦ Из форсунки должна выходить равномерная струя топлива в форме конуса, все форсунки должны выдавать одинаковое количество топлива.



♦ По окончании данной проверки оставьте топливную рейку под давлением и проверьте, нет ли утечки топлива из форсунок, которая не должна быть более одной капли в минуту.

• Если подозревается загрязнение форсунки и нарушение характера струи, то попробуйте очистить конец форсунки растворителем. Также посмотрите в головку блока цилиндров и проверьте наличие помех, которые можно очистить или удалить. Если форсунка продолжает неправильно работать, то замените ее новой.
• Перед заменой форсунок проверьте давление топлива, как описано выше в соответствующем разделе.

Снятие

Внимание: При снятии форсунок будьте очень осторожны, чтобы не повредить контакты электрического штекера и распылитель форсунки. Форсунка обслуживается как один узел. Так как форсунка является электрической деталью, не погружайте ее в чистящую жидкость.

Установочные элементы форсунок

Внимание: Для предотвращения ожогов никогда не сливайте охлаждающую жидкость из горячего двигателя.

• Сбросьте давление топлива в топливной системе следующим образом:

♦ Найдите в блоке предохранителей предохранитель топливного насоса и снимите его (стрелка).



♦ Заведите двигатель и дайте ему работать, пока не остановится.

• Снимите впускной коллектор.

Внимание: Верхнюю часть трубы впускного коллектора сдвиньте в сторону вместе с подсоединенными к ней шлангами для охлаждающей жидкости.

• Отсоедините топливоподающий шланг вместе с регулятором давления топлива от топливной рейки.

Внимание: Бензин очень горюч, поэтому не пользуйтесь открытым огнем и не курите, а также заранее подготовьте подходящую емкость и тряпки, так как при отсоединении шлангов будет вытекать топливо.

• Концы рассоединенных топливопроводов необходимо закрыть или обмотать пленкой, чтобы в них не попала грязь. При снятии и установке не изгибайте и не перекручивайте топливные шланги.
• Отсоедините от форсунок электрические разъемы.
• Ослабьте болты крепления топливных реек (стрелки) и снимите их вместе с форсунками.

Внимание: Не наклоняйте детали, иначе топливо, оставшееся в топливных рейках, будет вытекать.

(Данные размещены на сайте NISSANBOOK.ru)

• Снимите форсунки с топливных реек следующим образом:

♦ Снимите зажим крепления форсунки с форсунки.

♦ Снимите форсунку с топливной рейки, вытягивая ее. Будьте осторожны и не повредите распылитель форсунки, а также не стучите, не роняйте и не разбирайте форсунки.

Внимание: Будьте осторожны, так как оставшееся топливо может вылиться из топливной рейки.

• Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки (если необходимо).

Внимание: Форсунки различных моделей калиброваны на различные скорости потока топлива. При покупке новых форсунок убедитесь в том, что идентификационные номера новой и старой форсунки совпадают друг с другом.

Типичное расположение номеров на форсунке

Установка

• На каждой форсунке используются два уплотнительных кольца (1).

Внимание: Всегда заменяйте уплотнительные кольца на новые и обязательно смазывайте их перед установкой чистым моторным маслом. Никогда не беритесь за кольца в перчатках и не очищайте их растворителем. Также не царапайте (даже ногтями), не перекручивайте и не растягивайте кольца. Если же при установке кольцо было растянуто, то не устанавливайте его сразу же после растяжения.

• Проверьте, что на уплотнительном кольце регулятора давления топлива и сопрягаемых с ним деталях нет посторонних частиц.
• Установите кольцо на топливную рейку.
• Вставьте регулятор давления топлива на топливную рейку.
• Равномерно затяните болты крепления в несколько этапов.
• После затягивания болтов крепления убедитесь, что между фланцем регулятора давления топлива и топливной рейкой зазора нет.
• Установите уплотнительные кольца на форсунки.

Внимание: Для уменьшения опасности пожара и травм всегда устанавливайте уплотнительные кольца форсунки в правильные положения. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца имеют разные цвета: верхнее (со стороны топливной рейки) - черный, а нижнее - зеленый. Устанавливайте черное кольцо в верхнее положение, а зеленое кольцо - в нижнее положение. Уплотнительные кольца имеют одинаковые размеры, но изготовлены из различных материалов.

• В нижнем уплотнительном кольце используется нейлоновая втулка, которую называют запасным уплотнительным кольцом и которая предназначена для правильной установки уплотнительного кольца на форсунку. Обязательно установите запасное уплотнительное кольцо, иначе уплотнительное кольцо может перемещаться по форсунке в процессе установки топливной рейки. Это может стать причиной утечек вакуума и последующих проблем г работе двигателя.
• Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом и установите на каждую форсунку по два уплотнительный кольца.

Внимание: Не пользуйтесь силиконовой смазкой, так как она забьет отверстия форсунок.

• Вставьте зажим (3) в канавку для его установки (6) на форсунке (1) таким образом, чтобы выступ (2) на форсунке совпадал с выемкой (2) на зажиме.

Внимание: Всегда заменяйте зажимы на новые, не используйте их повторно. Если при установке зажима, зажим упирается в уплотнительное кольцо, то кольцо необходимо заменить на новое.

• Вставьте форсунку в топливную рейку (5) вместе с подсоединенным зажимом так, чтобы выступ (4) на топливной рейке совпадал с выемкой (4) на зажиме.
• Проверьте, что фланец топливной рейки надежно закреплен в фиксирующей канавке на зажиме и что форсунка не вращается и не смещается.
• Затяните болты крепления топливной рейки в два этапа:

I этап: 9,3-10,8 Н·м

II этап: 20,6-26,5 Н·м.

Внимание: Будьте осторожны и следите за тем, чтобы распылители форсунок не соприкасались с другими деталями.

• Подсоедините электрические разъемы к форсункам.
• Установите верхнюю и нижнюю части трубы впускного коллектора.
• Подсоедините топливоподающий шланг вместе с регулятором давления топлива к топливной рейке.
• Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
• После окончания установки, проверьте утечки топлива следующим образом:

♦ включите зажигание (не заводя двигатель) несколько раз. Когда в топливопроводах создастся давление, проверьте наличие утечек топлива в соединениях топливопроводов;

♦ заведите двигатель. Увеличив скорость вращения двигателя, проверьте наличие утечек топлива в местах соединений еще раз.

Внимание: Для проверки наличия утечек в труднодоступных местах воспользуйтесь зеркалом. Не прикасайтесь к двигателю сразу же после его остановки, так как двигатель будет очень горячим.