Provjera
Injektori se mogu provjeriti pomoću ispitne lampice (možete koristiti žarulju za prednje svjetlo), koji se ubacuje u električni utikač injektora. Kada se lampica upali, to znači da se napon dovodi do injektora.
- Pokrenite motor i redom poslušajte svaki injektor. Injektori bi trebali proizvoditi zvuk klikanja tijekom rada.
- Ugasite motor.
- Odspojite električne konektore sa svih injektora koji ne proizvode zvuk klika.
- Izmjerite otpor između terminala.
Usporedite vrijednost otpora testiranog injektora s vrijednošću otpora ispravnog injektora. Vrijednosti otpora trebaju biti približno iste, 13-16 oma na 20°C. U tom slučaju prijeđite na sljedeći korak. Ako se vrijednosti otpora znatno razlikuju, zamijenite injektor.
- Provjerite integritet električnog kruga injektora spajanjem voltmetra na njegove kontakte.
- Provjerite električni otpor između svakog priključka injektora i mase. Ako ohmmetar pokazuje određeni konačni otpor, injektor se mora zamijeniti.
- Odspojite utikač iz injektora i umetnite ispitnu lampu u utikač kabelskog svežnja. Okrenite motor starterom i promatrajte lampicu. Provedite ovaj test na najmanje dva injektora. Ako ispitna lampica ne treperi, provjerite strujni krug napajanja injektora i strujni krug uzemljenja. Ako lampica treperi, prijeđite na sljedeći korak.
- Ako lampica treperi, uklonite razvodnik goriva iz motora i provjerite rad injektora slijedeći sljedeće upute.
♦ Električni injektori ne mogu se testirati na radnom stolu, već se mogu ukloniti s usisne grane i koristiti bez odspajanja vodova za gorivo.
♦ Žicom pričvrstite injektor na razvodnik goriva.
♦ Postavite injekcijsku cijev s mlaznicama za ubrizgavanje iznad odgovarajuće posude.
Oprez: Prije izvođenja ovog testa, molimo vas da se pridržavate sigurnosnih mjera opreza za rad s gorivom. Provjerite je li spremnik koji koristite prikladan za pohranu goriva i je li mlaznica sigurno pričvršćena iznad njega. Izbjegavajte korištenje staklenih posuda jer se lako mogu razbiti ili oštetiti, što može uzrokovati požar.
- Uključite pumpu za gorivo i pratite rad injektora. Tijekom rada provjerite ispravan konus raspršivanja goriva injektora.
♦ Iz injektora bi trebao izlaziti jednolik mlaz goriva u obliku stošca; svi injektori bi trebali isporučivati istu količinu goriva.
♦ Nakon dovršetka ove provjere, ostavite razvodnik goriva pod tlakom i provjerite curenje goriva iz injektora, koje ne smije biti veće od jedne kapi u minuti.
- Ako sumnjate da je mlaznica prljava i da je uzorak mlaza abnormalan, pokušajte očistiti kraj mlaznice otapalom. Također pogledajte glavu cilindra i provjerite ima li kakvih zapreka koje se mogu očistiti ili ukloniti. Ako injektor i dalje ne radi ispravno, zamijenite ga novim.
- Prije zamjene injektora, provjerite tlak goriva kako je gore opisano u odgovarajućem odjeljku.
Uklanjanje
Oprez: Prilikom uklanjanja injektora budite vrlo oprezni da ne oštetite kontakte električnih konektora i mlaznicu injektora. Injektor se servisira kao jedna jedinica. Budući da je mlaznica električni dio, nemojte je uranjati u tekućinu za čišćenje.
Elementi za montažu injektora
1 - razvodnik goriva; 2 - izolator; 3 - stezaljka; 4 - brtveni prsten (crni); 5 — mlaznica; 6 - brtveni prsten (zeleni); 7 — regulator tlaka goriva; 8 — brtveni prsten; 9 — crijevo za dovod goriva (s regulatorom tlaka goriva); 10 - konektor za brzo otpuštanje; 11 — poklopac konektora za brzo otpuštanje
Oprez: Kako biste spriječili opekline, nikada ne ispuštajte rashladnu tekućinu iz vrućeg motora.
- Ispustite tlak goriva u sustavu goriva na sljedeći način:
♦ Pronađite osigurač pumpe za gorivo u kutiji s osiguračima i izvadite ga (strelica).
♦ Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi.
- Skinite usisni razvodnik.
Oprez: Pomaknite gornji dio cijevi usisne grane u stranu zajedno s crijevima rashladne tekućine koja su na nju spojena.
- Odvojite crijevo za dovod goriva zajedno s regulatorom tlaka goriva od razvodnika goriva.
Oprez: Benzin je lako zapaljiv, stoga izbjegavajte otvoreni plamen i pušenje te unaprijed pripremite prikladnu posudu i krpe jer će gorivo curiti prilikom odspajanja crijeva.
- Krajevi odspojenih vodova za gorivo moraju biti prekriveni ili omotani folijom kako bi se spriječilo ulaženje prljavštine u njih. Prilikom skidanja i postavljanja, nemojte savijati ili uvijati crijeva za gorivo.
- Odspojite električne konektore s injektora.
- Otpustite vijke za pričvršćivanje razvodnika goriva (strelice) i uklonite ih zajedno s injektorima.
Oprez: Ne naginjite dijelove, jer će u suprotnom gorivo koje je preostalo u dovodnim cijevima goriva iscuriti.
- Uklonite injektore iz dovoda goriva na sljedeći način:
♦ Uklonite stezaljku za montažu injektora s injektora.
♦ Izvucite injektor iz razvodnika goriva. Pazite da ne oštetite mlaznicu injektora i nemojte udarati, ispuštati ili rastavljati injektore.
Oprez: Budite oprezni jer preostalo gorivo može proliti iz razvodnika goriva.
1 — mlaznica; 2 - razvodnik goriva; 3 - izbočina; 4 - stezaljka; 5 - izbočina; 6 - brtveni prsten (zeleni); 7 — utor za stezaljku; 8 - brtveni prsten (crni).
- Skinite regulator tlaka goriva s razvodnika goriva (ako je potrebno).
Napomena: Različiti modeli injektora kalibrirani su za različite protoke goriva. Pri kupnji novih (mlaznica uvjerite se da je matični brojevi novog i starog mlaznice slažu jedni s drugima.
Tipičan raspored brojeva na injektoru
1 — mlaznica; 2 - identifikacijski broj dijela; 3 godine; 4. dan; 5 - mjeseci s brojevima od 1 do 9 (siječanj-rujan), slova O, N, D (listopad, studeni, prosinac); 6 — kod datuma izdanja.
Montaža
- Svaki injektor koristi dva brtvena prstena (1).
Oprez: O-prstenove uvijek zamijenite novima i prije ugradnje ih obavezno podmažite čistim motornim uljem. Nikada ne rukujte prstenima rukavicama niti ih čistite otapalom. Također, nemojte grebati (čak i s noktima), ne uvijajte niti rastežite prstenove. Ako je prsten bio rastegnut tijekom instalacije, nemojte ga postavljati odmah nakon rastezanja.
- Provjerite jesu li O-prsten regulatora tlaka goriva i spojni dijelovi bez stranih čestica.
- Ugradite prsten na razvodnik goriva.
- Ugradite regulator tlaka goriva na razvodnik goriva.
- Ravnomjerno zategnite vijke za montažu u nekoliko faza.
- Nakon zatezanja vijaka za montažu, provjerite da nema razmaka između prirubnice regulatora tlaka goriva i razvodnika goriva.
- Ugradite brtvene prstenove na injektore.
Oprez: Kako biste smanjili rizik od požara i ozljeda, uvijek postavite O-prstenove mlaznice u ispravan položaj. Gornji i donji brtveni prstenovi imaju različite boje: gornji (sa strane razvodnika goriva) - crni, a donji je zeleni. Postavite crni prsten u gornji položaj, a zeleni prsten u donji položaj. Brtveni prstenovi su iste veličine, ali izrađeni od različitih materijala.
- Donji o-prsten koristi najlonsku čahuru nazvanu rezervni o-prsten, koji je dizajniran za pravilnu ugradnju o-prstena na injektor. Obavezno ugradite rezervni O-prsten, inače se O-prsten može pomicati na injektoru tijekom ugradnje razvodnika goriva. To može uzrokovati propuštanje vakuuma i posljedične probleme s performansama motora.
- Podmažite nove O-prstenove čistim motornim uljem i ugradite dva O-prstena na svaki injektor.
Oprez: Ne koristite silikonsku mast jer će začepiti otvore injektora.
- Umetnite stezaljku (3) u utor za montažu stezaljke (6) na injektoru (1) tako da se izbočina (2) na injektoru poravna s udubljenjem (2) na stezaljki.
Oprez: Stezaljke uvijek zamijenite novima, nemojte ih ponovno koristiti. Ako se prilikom postavljanja stezaljke stezaljka nasloni na brtveni prsten, prsten se mora zamijeniti novim.
- Umetnite injektor u razvodnik goriva (5) zajedno s priloženom stezaljkom tako da se izbočina (4) na razvodniku goriva poravna s udubljenjem (4) na stezaljci.
- Provjerite je li prirubnica razvodnika goriva sigurno pričvršćena u utoru na stezaljci i da se injektor ne okreće ili pomiče.
- Zategnite vijke za pričvršćivanje razvodnika goriva u dva koraka:
Faza I: 9,3-10,8 Nm
Faza II: 20,6-26,5 Nm.
Oprez: Pazite da mlaznice injektora ne dođu u kontakt s drugim dijelovima.
- Spojite električne konektore na injektore.
- Ugradite gornje i donje cijevi usisnog razvodnika.
- Spojite crijevo za dovod goriva zajedno s regulatorom tlaka goriva na razvodnik goriva.
- Daljnja ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
- Nakon što je instalacija završena, provjerite ima li curenja goriva na sljedeći način:
♦ uključite paljenje (bez pokretanja motora) nekoliko puta. Nakon što se u vodovima za gorivo stvori tlak, provjerite ima li curenja goriva na spojevima vodova za gorivo;
♦ pokrenite motor. Nakon povećanja broja okretaja motora, ponovno provjerite ima li curenja goriva na spojevima.
Oprez: Koristite ogledalo za provjeru curenja na teško dostupnim mjestima. Ne dirajte motor odmah nakon što se zaustavi, jer će motor biti vrlo vruć.